在沒有切換四驅模式前提下，Navigator僅僅使用怠速就輕鬆攀爬上多級臺階平臺。490N/m的扭矩比我們想像中的要強悍不少。雖然Navigator的接近角和離去角相對真正的越野車來說小了不少，但是面對這樣比較陡峭的臺階時候還能比較輕鬆面對，日常也就夠用了。
切換到四驅低速爬坡擋之後車輛必須在土地上行駛，因為內外輪的差速沒有那麼多了，在鋪裝路上行駛會產生轉不過彎的情況。）停車，入N擋，切換至4L模式，三秒之後儀表盤顯示4L切換完畢，可以開始爬坡了。
Control Trac 4驅系統透過儀表板上的旋鈕進行切換，驅動模式包括2輪、自動4×4、4×4 High和4×4 Low。牽引力控制系統能夠電子檢測車輪是否打滑，當後輪在冰面上打滑的時候全部動力輸出到前輪。林肯Navigator擁有真正意義上的高傳輸效率，提供2輪高速、自動控制全輪驅動和4輪低速的驅動模式設定。或許有人覺得牽引力控制系統對車輪打滑的反應存在稍許滯後，不過一旦進入特殊調整狀態林肯Navigator肯定能夠解決打滑的問題。
4L模式下，發動機聲音變的低沉，車輛怠速也相應提高了幾百轉，油門相應變得非常遲鈍，深踩一半之後車輛徐徐前進，轉速保持在1700～3500最佳扭矩爆發區間內，車輛以大概15公里的速度開始爬坡。高高的視線位置可以讓選擇路線變的輕鬆，65厚扁平率的輪胎可以過濾掉幾乎所有小石頭的震動，在車內你僅僅能感到到車身角度的變化。輕鬆征服測試山頭。
4L模式還有另一種用處那就是“陡坡緩降”，發動機牽引力把下坡車速可以嚴格的限制在20公里以內，一些不是很陡的地方你甚至不用踩剎車就可以透過。
需要強調的是，回到鋪裝道路之後一定要立刻切換回2WD或者A4WD（全時四驅模式），否則的會造成轉向系統負荷過大。
福特旗下豪華SUV品牌林肯Navigator將對車型進行升級，新車不僅將增加更多新的配置，同時燃油經濟性也有所提升。新增的配置包括電動尾門，加熱功能座椅，泊車感測器，14聲道立體聲音響，可使用E85靈活燃料的動力系統，這一切在Navigator和NavigatorL車型上都屬於標配。
準配置清單當然不僅侷限於這些，Navigator還將配備帶有雨量感測器的雨刷，倒車攝像頭以及可免費使用六個月的SIRIUS衛星收音機，如果配備福特的下一代導航系統則無需再付費。該系統首次與SIRIUS Travel Link衛星無線電網路相聯,可以提供不間斷跨洋跨洲的實時交通訊息，天氣情況報道，超過12萬個加油站的油品價格，體育比賽結果以及全美4500個劇院的電影資訊等資訊。Navigator搭載一臺每缸三氣門的5.4升V8 Triton引擎，最大功率300馬力/224千瓦，峰值扭矩494牛米。動力透過新的六速自動變速器傳遞到四個車輪。疏齒比變速箱不僅可以提供更快的加速性，而且可以降低油耗。
由於採用了新的燃油噴射控制軟體以及低油耗變速箱，Navigator後驅車型在城市道路的油耗為14英里/加侖（百公里油耗約合16.8升），高速路油耗為20英里/加侖（百公里油耗約合11.7升），低於08款車型的城市道路12英里/加侖（百公里油耗約合19.6升），高速路18英里/加侖（百公里油耗約合13.06升）的油耗。車型其他變化之處包括新增的三種車身顏色，車內可選配的黑色地毯和烏木裝飾。
林肯Navigator配置水平全面提升，帶來了更舒適的駕乘感受和更強的娛樂性。同時，為了降低SUV高油耗的弊病，車型採用疏齒比變速箱和油耗控制軟體有效控制了油耗。
在沒有切換四驅模式前提下，Navigator僅僅使用怠速就輕鬆攀爬上多級臺階平臺。490N/m的扭矩比我們想像中的要強悍不少。雖然Navigator的接近角和離去角相對真正的越野車來說小了不少，但是面對這樣比較陡峭的臺階時候還能比較輕鬆面對，日常也就夠用了。
切換到四驅低速爬坡擋之後車輛必須在土地上行駛，因為內外輪的差速沒有那麼多了，在鋪裝路上行駛會產生轉不過彎的情況。）停車，入N擋，切換至4L模式，三秒之後儀表盤顯示4L切換完畢，可以開始爬坡了。
Control Trac 4驅系統透過儀表板上的旋鈕進行切換，驅動模式包括2輪、自動4×4、4×4 High和4×4 Low。牽引力控制系統能夠電子檢測車輪是否打滑，當後輪在冰面上打滑的時候全部動力輸出到前輪。林肯Navigator擁有真正意義上的高傳輸效率，提供2輪高速、自動控制全輪驅動和4輪低速的驅動模式設定。或許有人覺得牽引力控制系統對車輪打滑的反應存在稍許滯後，不過一旦進入特殊調整狀態林肯Navigator肯定能夠解決打滑的問題。
4L模式下，發動機聲音變的低沉，車輛怠速也相應提高了幾百轉，油門相應變得非常遲鈍，深踩一半之後車輛徐徐前進，轉速保持在1700～3500最佳扭矩爆發區間內，車輛以大概15公里的速度開始爬坡。高高的視線位置可以讓選擇路線變的輕鬆，65厚扁平率的輪胎可以過濾掉幾乎所有小石頭的震動，在車內你僅僅能感到到車身角度的變化。輕鬆征服測試山頭。
4L模式還有另一種用處那就是“陡坡緩降”，發動機牽引力把下坡車速可以嚴格的限制在20公里以內，一些不是很陡的地方你甚至不用踩剎車就可以透過。
需要強調的是，回到鋪裝道路之後一定要立刻切換回2WD或者A4WD（全時四驅模式），否則的會造成轉向系統負荷過大。
福特旗下豪華SUV品牌林肯Navigator將對車型進行升級，新車不僅將增加更多新的配置，同時燃油經濟性也有所提升。新增的配置包括電動尾門，加熱功能座椅，泊車感測器，14聲道立體聲音響，可使用E85靈活燃料的動力系統，這一切在Navigator和NavigatorL車型上都屬於標配。
準配置清單當然不僅侷限於這些，Navigator還將配備帶有雨量感測器的雨刷，倒車攝像頭以及可免費使用六個月的SIRIUS衛星收音機，如果配備福特的下一代導航系統則無需再付費。該系統首次與SIRIUS Travel Link衛星無線電網路相聯,可以提供不間斷跨洋跨洲的實時交通訊息，天氣情況報道，超過12萬個加油站的油品價格，體育比賽結果以及全美4500個劇院的電影資訊等資訊。Navigator搭載一臺每缸三氣門的5.4升V8 Triton引擎，最大功率300馬力/224千瓦，峰值扭矩494牛米。動力透過新的六速自動變速器傳遞到四個車輪。疏齒比變速箱不僅可以提供更快的加速性，而且可以降低油耗。
由於採用了新的燃油噴射控制軟體以及低油耗變速箱，Navigator後驅車型在城市道路的油耗為14英里/加侖（百公里油耗約合16.8升），高速路油耗為20英里/加侖（百公里油耗約合11.7升），低於08款車型的城市道路12英里/加侖（百公里油耗約合19.6升），高速路18英里/加侖（百公里油耗約合13.06升）的油耗。車型其他變化之處包括新增的三種車身顏色，車內可選配的黑色地毯和烏木裝飾。
林肯Navigator配置水平全面提升，帶來了更舒適的駕乘感受和更強的娛樂性。同時，為了降低SUV高油耗的弊病，車型採用疏齒比變速箱和油耗控制軟體有效控制了油耗。