如果單純考慮車子價效比因素，更推薦購買榮威RX5，二者雖然價格相近，但是榮威RX5搭載2.0T發動機的30T車型僅準備了16.68萬和18.68萬兩款車，走量車型依然保持9.98萬-15.88萬；對比的競品CS55車型8.39-13.29萬，因此二者可以競爭的區間並不多。

雖然CS75才是RX5的直接競品車型，如果按照這位提問者的要求拿CS55和RX5對比，有點雞頭和鳳尾對比的意思，所以下面的價效比對比有比較明顯的傾向，僅供參考。

從外觀設計上看，CS55的設計與大哥75和95車型有些許類似，方方正正的外形，平直的線條讓它看起來還是挺得人喜歡的，定位為緊湊級的它軸距僅為2650mm，相比競品車型還是小了一些。

榮威RX5車型定位為緊湊級車，但是它的軸距有2700mm，在同級中還是比較出眾的軸距表現，所以乘坐空間表現要更好一些。

跨車價選擇車輛對比比較有難度，所以我選取了RX5最有賣點的一款20T兩驅手動網際網路智惠版，它配備有網際網路功能，近乎同價位CS55就是頂配車，價效比直接高出天際。

從這個結果看RX5毫無還手之力，犧牲了空間的CS55更超值，如果想要網際網路功能，還有更好的乘坐空間，那麼RX5也是不錯的選擇。

榮威RX5和長安CS55這兩款車都是目前網路上比較熱門的中國產緊湊級SUV，兩輛車無論從外觀、效能和配置上都算得上是棋逢對手，那麼這兩臺車誰更值得擁有呢？

首先我們看一下空間，作為家用SUV空間的重要性在這裡就不多說了，在這方面榮威RX5如何呢？RX5是目前榮威主打的家用緊湊級SUV，外形上設計風格大膽前衛，深受年輕人的喜愛。空間是它的優勢之一，4545x1855x1719mm的車身尺寸，2700mm的軸距這就給榮威RX5營造出一個舒適的乘坐空間；而長安CS55的車身尺寸為4500x1855x1690mm，軸距也只有2650mm，雖然相差不大，但是在乘坐時還是有一些差別的。

其次我們看一下動力，家用車動力是否夠用不僅決定了車輛的駕駛感受，同時對於空調是不是舒服也起到了決定性作用。由於CS55僅有1.5T車型我們還是根據兩款車的1.5T發動機進行對比。

榮威這款1.5T發動機採用中置直噴渦輪增壓技術，響應比較敏銳，而且從資料上來看，這款發動機最大馬力可達169匹，最大扭矩為250牛米；相比較採用VVT技術的長安CS55這款發動機的156匹最大馬力，225牛米的最大扭矩來看要好一點。

在配置方面由於兩款車的車價差距較大（CS55頂配價位13.29萬），在相同價格範圍內榮威RX5的配置要相對遜色一點。不過這個問題覺得應該從發展角度去看，雖然同價位層面榮威RX5配置比CS55少，但是核心安全配置都是裝配的，少的只是一些併線輔助這類配置，說實話不影響駕駛。

同時榮威RX5主打的是互聯功能，有阿里雲技術作為後臺支撐，讓使用者在車內就能實現遠端控制車輛、智慧導航等操作，甚至還能實現網路購物。隨著中國的互聯化社會建設不斷加劇，對於未來汽車而言已經不僅僅是一輛代步工具，更多的將承載網際網路下的物聯網時代的核心功能，榮威RX5就是這樣一輛車，可以說RX5是一輛走在科技前沿的網際網路汽車。

總體來說，空間、動力和未來科技都是榮威RX5要略勝一籌，而且這幾年來榮威的口碑是越來越好，因此在這兩輛車中間選一輛的話，個人還是覺得榮威RX5更值得擁有。

榮威RX5和長安CS55都屬於自主SUV裡面品質方面很不錯的車型。雖然在車身尺寸方面也都算是緊湊級SUV車型。但是榮威rx5在市場定位要稍稍高於長安cs55，和長安cs75有著直接的競爭關係。同樣，長安CS55真正的競爭對手應該是榮威rx3。這兩款車能夠在強者如雲的競爭對手中脫穎而出，可謂實力不俗。首先來說上汽榮威RX5，作為上汽集團首款城市SUV車型。車展一亮相便受到了極大的關注度，再加上有了來自阿里巴巴的阿里雲車載系統也為這款車增色不少。車型外觀設計方面除了有些許大眾的影子外，原創度還是極高的。大量平直化線條的運用勾勒出來的輪廓，無論前臉格柵，還是車側和車尾。更能透出時尚感和未來感。榮威RX5設計硬朗不失呆板，讓人印象深刻！長安CS55無論車型售價方面，還是在質感方面都要稍遜於榮威RX5。作為長安細分SUV市場後誕生的車型。長安cs55採用了全新的平臺設計，品質方面也摒棄了長安cs75車型粗枝大葉的毛病。雖然定位低於長安cs75。但是做工和質感提升明顯，接縫均勻精細。可以說達到了長安造車的最高水準，一點都不為過！內飾設計方面，長安cs55可以用"驚豔"一詞來形容。因為在長安的車型裡面，從來沒有一款車型能達到這個水準的。中控臺設計，座椅佈局。包括儲物櫃的設計甚至在門把手設計都做了重新設計。做工精良。兩款車在動力方面並沒有太多驚喜可以值得說的，都屬於一般的城市緊湊級SUV的水準。加速感覺還不錯，但是推背感肯定是不要想了。用專業的車評人的話說："中規中矩"就是最好的形容詞。如果預算充足的話，還是建議考慮榮威rx5，外觀更為大氣。空間更為理想。更能符合不同消費者人群的口味！

這是兩款同屬於一線自主品牌的當家SUV車型，因此，先拋開品牌力不談，但從產品端來說，依照慣例，優先選擇兩款售價基本持平的車型進行簡單的配置端比對，在點開具體車型之後，首先發現了一個最大的不同，那就是，雖然兩車定位可能不太一樣，嚴格來說，RX5與CS75是同一定位車型，因此，長安CS55的姿態顯然比榮威RX5的姿態放得要更低，比如，榮威RX5自動入門版的指導售價已經接近13萬元，而這樣的價格甚至都可以購買到長安CS55的頂配車型，也正因如此，在同價位車型對比方面，單價效比來說，榮威RX5對長安CS55絲毫不存在威脅。

最後總結一下，價效比方面無疑CS55更佔優勢，如果嚴格按照題主給出的選擇標準，那麼榮威RX5顯然更適合一點。

1、如果單純考慮車子價效比因素，更推薦購買榮威RX5，二者雖然價格相近，但是榮威RX5搭載2.0T發動機的30T車型僅準備了16.68萬和18.68萬兩款車，走量車型依然保持9.98萬-15.88萬;對比的競品CS55車型8.39-13.29萬，因此二者可以競爭的區間並不多。

2、從外觀設計上看，CS55的設計與大哥75和95車型有些許類似，方方正正的外形，平直的線條讓它看起來還是挺得人喜歡的，定位為緊湊級的它軸距僅為2650mm，相比競品車型還是小了一些。

3、榮威RX5車型定位為緊湊級車，但是它的軸距有2700mm，在同級中還是比較出眾的軸距表現，所以乘坐空間表現要更好一些。

4、跨車價選擇車輛對比比較有難度，所以我選取了RX5最有賣點的一款20T兩驅手動網際網路智惠版，它配備有網際網路功能，近乎同價位CS55就是頂配車，價效比直接高出天際。

如果你準備買車，我簡直你去4s店看看，而不是在這裡問問題！只有自己試駕了，你才有資格說話。

我們先從最不重要的外觀說起。因為，這個東西因人而異，你看的好看的車，別人看著不一定好看。這個東西自己看才是最好的，畢竟自己開車，對吧！

好，我們正式開始，一般來說，車輛的三大部件，地盤，發動機，變速箱是動車人最看重的東西。

1.發東西，長安cs55使用的是中國產1.5T發動機，榮威也是中國產1.5T發動機，都是自己的發動機，沒啥好說的，但是榮威的發動機是中置直噴發動機。cs55是多點電噴發動機。

2.變速箱，長安使用的變速箱是日本愛信第三代6AT變速箱。榮威使用的雙離合變速箱，一般來說，雙離合變速箱耐久度不如日本愛信的變速箱，這個你自己去百度一下原因。當然雙離合變速箱在換擋平順性更高，更加節能。

3.地盤，地盤都是中國產自己的生產的，安全性什麼的，都應該挺好的。沒啥大問題。

至於你說那個好，看價格就行。那個美麗買那個，就可以了。

首先從外觀來看，顯然兩者走的路線不一樣，榮威RX5走的是簡潔時尚的風格，中網採用了多條亮色的橫向鍍鉻裝飾，並且一直延伸到車燈，霧燈區域也使用了鍍鉻，加上前臉下方的運動套裝，榮威RX5整體很時尚簡潔。而長安的CS55則走的是大氣圓潤的造型，前臉看著很穩重，比較有力量感，中網六邊形的包裹，霧燈E字的左右對稱設計，同樣搭配了亮色的運動套裝，CS55給人一種氣派，硬朗的感覺。

從側面看，榮威RX5就要比CS55單薄了很多，雖然55有借鑑路虎的設計元素，但是不得不承認，這種造型真的很受大家喜愛，而且也比較有耐看。

尾部來講，榮威隱藏了排氣，這點還是不如55雙排氣看著過癮，但是榮威RX5用到了鍍鉻裝飾把左右尾燈連結在一起，形成了貫穿式的效果，這點值得長安學習。

從內飾來講，兩車也是各有千秋，都用了糖塑軟材質進行包裹，真皮方向盤手感不錯。榮威RX5中控取消了實體按鍵，看起來很簡潔，長安cs55的中控層次分明，鮮豔的紅色線條非常吸引眼球，內飾方面做工和用料都還不錯，但是風格迥異，這點就看個人需要了，有人喜歡簡潔的設計，有人喜歡觸控屏和實體按鍵結合用，總體來說，都還不錯。

下面我們來說下具體選擇吧，榮威RX5和CS55都是緊湊型SUV，但是兩者的價格卻並不一樣，RX5的指導價是9.98-18.88萬，CS55的指導價是8.39-13.29萬，如果是相同的預算，那麼我們取他們重疊的價格區間，也就是9.98-13.29萬，具體的我們來看下這個區間的價格表。

透過價格表，我們可以看到，相同的價格，榮威RX5更多的是買到手動擋的車型，而cs55則更多的是自動擋的，如果你不考慮手動擋的，那cs55可能適合你。接著我們來看下自動擋的，榮威RX5在這個價格區間只有20T兩驅自動豪華版可選，而CS55則有1.5T自動炫色，自動炫動，自動炫耀等這三款車型可選。

我們就簡單的比較下價格相近的20T兩驅自動豪華版和1.5T自動炫耀版，價格分別為12.98萬和13.29萬，三大件，兩者都是用的自主研發的發動機，功率比較相近，但是變速箱cs55的要好，進口的第三代愛信變速箱，不管在平順性還是使用的壽命上，都要比雙離合好，這點是不用懷疑的，底盤方向兩車都還不錯，全部採用了獨立懸架，不過在調教和舒適性方面，長安還是佔有一定優勢。

在配置方面，榮威RX5輪轂為17寸，CS55是18寸，對比下來，CS55會多出併線輔助，車道偏離預警，主動剎車，全景影像，自適應巡航，全景天窗，無鑰匙進入，啟動，LED大燈，空氣淨化等等配置。

如果是同樣的價格，CS55可以買到自動擋，而且配置相當高，車身也大氣耐看，當然如果喜歡年輕化的也可以考慮榮威RX5。總體來說，在這個價位上，CS55的價效比會突出一些，也更實用一些，多出的配置，不僅可以讓駕駛變得更加輕鬆，而且可以讓整體看著更有豪華感，相信你也會有自己的判斷。

對於上汽榮威RX5這款車，相信大部分消費者都有關注，作為自主品牌緊湊型SUV的佼佼者，10月份交出了2.45萬輛的銷量成績單，不得不說是上汽榮威旗下的“神車”。今天，小編將拿另外一款名氣不小的自主SUV車型-長安CS55與之對比，來看看是榮威RX5實至名歸還是長安CS55後來居上。

首先，從兩款車型的銷量出發。榮威RX5在10月份賣出2.45萬輛，創歷史新高，在10月SUV銷量榜單中排行第四；而長安CS55也不遜色，17034的戰績位居排行榜第十位。在合資品牌紛紛降價，自主品牌不斷推出網際網路SUV新車，而且價格更便宜的情況下，榮威RX5和長安CS55是如何突出重圍，並且銷量迅猛，保持領先優勢呢？

榮威RX5:開啟“品價比”理性消費時代

榮威RX5的“律動設計”給消費者留下了極深的印象，而2019款鉑金版的亮相，在顏值上又更進一步。新車前臉採用全新一代律動設計展翼格柵，“大嘴”設計更有氣勢，更有派頭。升級後的LED大燈，點亮之後更有神采；新增的豪華型雙排氣尾管，為整車增添了運動氣氛。可以說，榮威RX5是穩重和運動的結合體，適合年輕消費者和中年消費者一款SUV。外觀並不是榮威RX5的王牌，智慧互聯才是它的“殺手鐧”。

榮威RX5智慧互聯絡統不同於普通的車載系統只能播放音樂、導航，它還可以實現遠端控制、語言控制、4G網路、甚至網上購物，不僅滿足消費者用車需求，也滿足了消費者的娛樂需求。炎炎夏日，可以透過手機APP提前開啟空調；朔風凜冽，可以透過APP實現座椅加熱。而且，語音喚醒不再是刻板的復刻詞語，只需簡單地“開啟空調”，空調就會開啟；更智慧的是，上汽和阿里的合作還把支付寶首次融合於車載系統中，網上購物、美食推薦、甚至高速費用都可在支付寶完成一鍵支付。在未來，榮威RX5還將在多角色智慧識別、車際多使用者社交連線、車載多用空間等方面進行升級，相信這套高智慧互聯絡統會帶給大家更多驚喜。

因此，在15到19萬元區間裡，榮威RX5以“技術”、“品質”雙料標杆，強有力地支撐市場競爭優勢，開啟“品價比”理性消費時代，立志於在最好的時代給消費者最好的車。

長安CS55:有顏、有力還有高科技

新款的長安CS55與舊款車型在外觀上變化不大，依舊是長安家族式設計語言，中庸耐看，車身由平直線條構成，看起來簡潔大氣。新款車型的變化在於運動元素的加入，“黑曜石星芒”的前進氣格柵、C字型行車燈、懸浮式車頂這些新的設計符號，讓新款CS55在視覺上更加年輕和時尚，不過相應地在對應消費者群體中範圍較榮威RX5會窄一點，更多地會吸引年輕消費者的目光。

長安CS55搭載1.5T渦輪增壓發動機，匹配第二代原裝進口愛信6速手自一體變速箱，馬力可達到156匹，官方給出的油耗是百公里9升左右，講真的，這個油耗在同級別車型裡有點高了。驚喜的是，在這個價位，長安CS55可以搭載原裝進口的愛信變速箱，可以說是一件很“奢侈”的事，動力談不上多優秀，但家用是足夠的。

發動機對比上，榮威RX5的1.5T發動機是上汽集團和通用集團共同開發，運用了多種當下流行的技術，可以與合資品牌1.5T的發動機相媲美；賬面資料看，長安CS55則沒有榮威RX5表現搶眼，發動機引數一般，想追求推背感的消費者可能要深踩油門才能體會；採用的多點電噴技術也是長安的傳統技術，成熟穩定，因此長安CS55定位上應該是一臺家用型別的SUV，適合日常出行，但不合適激烈駕駛，相反這點在榮威RX5 2.0T發動機車型上享受駕駛激情是比較容易的事情。

相比於榮威RX5的智慧互聯絡統，長安CS55的王牌則是它的IACC整合式自適應巡航系統，包含了以下六大黑科技：

1、ICA單車道智慧輔助駕駛

2、TJA交通擁堵輔助

3、自動減速過彎

4、場景重構，自動識別車輛和行人

5、智慧限速輔助，降低違章機率

6、語音控制巡航速度

作為長安汽車“北斗樞紐”智慧化戰略下的首款新車，長安新CS55的智慧駕駛表現如何，是否能給車主帶來安全感，還需要市場的檢驗和售後的反饋。在老大哥CS75曝出機油增多事件被召回後，長安汽車質量口碑也大打折扣。新款CS55的出現，急欲重塑長安的品牌形象。而長安集團在把控產品質量和完善售後服務體系方面也將做出更大的努力。

從榮威RX5、長安CS55看智慧汽車發展方向

榮威RX5的高智慧互聯絡統和長安CS55的IACC黑科技告訴我們汽車市場正進入一個與網際網路密不可分的時代。越來越多的車廠已經不再把車定義於交通工具，而是出行的解決方案，未來正在成為現實，自動駕駛技術也愈加成熟，對於汽車上這塊螢幕的商業競爭，將會更加激烈。

以往汽車中最貴的是發動機、變速箱，後來是電動化，資訊化，現在是人工智慧；未來人們關心的將不再是油耗、動力引數、峰值扭矩等，車聯網、車載服務、流量這些刺激中國消費市場的新鮮事物，將逐漸被消費者放大，像榮威RX5的斑馬系統無疑是中國汽車市場變革的對映，稱呼它為汽車，不如稱其偉“大型可移動的智慧終端”更為時尚。長安CS55雖沒有真正走進生活，卻已讓汽車更智慧就行。相信在未來，中國會有越來越多、越智慧的汽車出現在我們的生活裡，而那時候汽車將不僅是簡單的代步工具，而是能源、資訊和人文的載體。

長安CS55以及榮威RX5都是自主品牌緊湊型SUV的代表車型，在選擇上我個人感覺一方面要看預算，一方面要看駕駛習慣，只要從這兩方面入手，自己適合選擇哪款車選擇起來就比較簡單了，下邊我來從這兩個角度給大家分析一下，供大家參考。

先說預算。雖然兩臺車雖然都是緊湊型SUV，但是具體的級別還是有些差異的，CS55尺寸更小，對比RX5來說整體的定價要更低。如果預算在十二三萬落地，我個人推薦CS55中高配版本，一方面價格實惠，一方面配置更加齊全。同價位的話入手RX5不是特別建議，因為這個價位只能入手1.5T車型，具體的原因後邊會提到。而如果預算在十五萬以上，那麼建議買2.0T的RX5，動力強勁，空間也大，這些是CS55所不具備的。

然後再來說駕駛習慣。這個其實就是手動擋與自動擋的選擇。如果是買手動擋，我覺得RX5更合適，也無所謂價格與排量，因為1.5T自動擋雙離合變速器問題比較多，不推薦低價位RX5也是出於這個考慮，而買1.5T手動擋就沒什麼問題了，空間大動力也不錯。而如果低價位想買自動擋的話我個人建議還是CS55，因為這臺車匹配的是愛信六速手自一體變速箱，平順性以及穩定性都要比RX5的雙離合要好，當然2.0T的另算，畢竟不是一個價格區間。