我是19款Qashqai旗艦版的車主，這方面的差別我研究的很透。我當時買車時深入對比了19款Qashqai2.0旗艦版和20款X-Trail2.0智聯舒適版。兩者成交價相差3400塊錢（X-Trail優惠比Qashqai大），Qashqai和X-Trail的發動機，變速箱，底盤，中控臺等等都是一樣的，兩個的差別如下：

① 外觀不同。Qashqai的線條平直，稜角分明，車頭凌厲，側面腰線直接貫穿前後車門把手。而X-Trail的車頭比較一般，側面腰線從前門那裡有一個折彎，並且腰線是斜的形狀，後備箱硬鼓起來一個大包。

② 尺寸空間不同，X-Trail軸距比Qashqai長了6cm，後備箱比Qashqai長了21cm。隨之帶來的是X-Trail的後排腿部空間比Qashqai多了6cm，也就是你的大拇指的長度或者半拳；X-Trail的後備箱是700升，Qashqai是486升。

③ 配置不同，Qashqai旗艦版比X-Trail2.0智聯舒適版多出了很多主動安全配置和舒適型配置。Qashqai比X-Trail多出來的配置是前後全LED大燈（X-Trail前後都是鹵素燈），車頂行李架，225 45R19普利司通動力俠寬扁輪胎（X-Trail2.0全系225 65R17輪胎），前排側氣簾，前排座椅加熱，前四後四駐車雷達，IEB預碰撞智慧剎車，EAPM油門誤踩智慧糾正，還有一些iEB智慧發動機制動、ITC智慧巡跡控制和移動物體行人探測預警功能。

④操控性和舒適性不同。在兩者底盤調校一樣的前提下，得力於Qashqai的寬扁輪胎以及比X-Trail低了2.5釐米的重心，駕駛起來信心十足，我曾經在武監高速往許廣高速的過渡匝道上，110KM/H過彎，側傾很小；反觀X-Trail，由於輪胎較厚，底盤稍高，可能過彎速度操控性會受到影響，但好處是乘坐舒適，換輪胎便宜（Qashqai19寸輪胎網路價1500一條，X-Trail17寸輪胎500元一條）。

綜上所述，喜歡X-Trail還是Qashqai，要看您自身的定位。如果你是顏值控，對配置和操控性要求高，Qashqai會滿足您；如果你是追求實用，空間大，選X-Trail也不錯。

Qashqai

日產2.0Qashqai，是一款面向年輕人的緊湊級SUV，可以說是有顏值又有實力的。在外觀設計上，Qashqai融入了日產家族的“V-Motion”設計，前包圍的線條設計變得更加複雜化，從而使得整個前臉看起來也是更加犀利了。內飾部分採用了設計感不錯的平底式方向盤，而且使用了很多皮革材質覆蓋，手感很不錯。至於車內的9英寸中控大屏，則是顯示效果非常細膩，反應速度也令人滿意，介面設計簡潔直觀。Qashqai在起步階段積極的油門響應，給人比較輕快的駕駛感受，中後段加速的爆發力也是可以滿足需求的。變速箱表現得無可挑剔，在平順性方面確實讓人感覺很不錯。

日產2.0X-Trail，售價會比Qashqai更高，因此整體市場定位也會比Qashqai更高。X-Trail全新的V-motion家族設計，加寬的V型鍍鉻飾條彰顯強烈的力量感。而嶄新造型的後保險槓，不僅帶來全新視覺體驗，並可以有效緩衝後方產生的撞擊。X-Trail搭載的AVM全景智慧監控系統，可以透過四個廣角攝像頭、合成車輛周圍環境的360°鳥瞰圖，為泊車提高便利。而iEB智慧發動機制動系統，則是透過感應方向盤、油門與剎車操作，即時判斷車輛過彎制動需求，自動調整發動機制動水平，協助駕駛者把車速控制到理想的入彎速度，減少主動剎車頻率，提高制動效率。所以說，X-Trail也很優秀。

同樣2.0排量，X-Trail和Qashqai主要差別是什麼？首先我們來說說相同點，這兩款車型其實是同一平臺的車型，而且是同一套動力總成，可以說兩車的三大核心技術都是都一樣的，也就是平臺一樣，發動機一樣，變速箱也是一樣的。那它們之間不同之處在哪裡呢？下面我們就一起來了解下吧。

雖然Qashqai和X-Trail都是定位於緊湊型SUV車型，但嚴格上來說，X-Trail才是標準的緊湊型SUV車型，從空間尺寸上來看，X-Trail車長達到了4.675米，比Qashqai的車長4.4米，足足長了將近27公分，這在汽車上來說，這車長的差距已經算是非常大的了；同時在車高和軸距上，X-Trail也都有比較大的優勢。正因為是定位上的不同，X-Trail要面對的競爭車型，都是一些標準的緊湊型SUV，比如本田CRV，豐田榮放，大眾TiguanL等主流車型。

而Qashqai更像是介於小型SUV和緊湊型SUV之間的車型，透過這樣的定位，Qashqai可以既能穩住在小型SUV領域的地位；同時，也能夠搶奪緊湊型SUV領域裡的一些市場份額，兩全其美。從這，我們也可以看出日產的市場營銷能力可不一般啊。

所謂技術儲備上的不同，也就是說，Qashqai全系只有一款2.0L的發動機，而X-Trail有2.0和2.5L兩款發動機，其中2.5L還是多點電噴發動機；除此之外，X-Trail還有四驅版本車型，Qashqai只有兩驅版本。雖然X-Trail這個多點電噴發動機和四驅系統都是隻有2.5L的才會搭載，但從一方面也可以看出，X-Trail在技術儲備上更加豐富，或者說留有更大的餘地。所以說，雖然同是2.0 排量的Qashqai和X-Trail，由於在定位上和技術儲備上的差異，兩者還是有所不同的。

價格上兩者的基本相差差不多3萬左右，但目前X-Trail的市場優惠幅度更大，基本有2.5萬以上的優惠；而全新Qashqai剛上市一年多時間，市場優惠也有一萬左右的優惠，算起來，X-Trail的價效比更高哦。再從配置上來說，由於定位和價格上的關係，雖然有差別，但差距都不算大。

最後從實用性上來說，無疑X-Trail優勢更大，畢竟車型尺寸空間優勢明顯，車長，車高和軸距上都有明顯的優勢，無論是車內的乘坐空間，還是行李箱體積，相比Qashqai都更加的舒適和實用。

以上看法，僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習，謝謝大家。

日產一直以來都是一個重視實用性的品牌，日產旗下的車型通常省油耐用空間大，因此即便和其他品牌車型相比，日產沒有太多花裡胡哨的東西也還是有眾多消費者買單。而X-Trail和Qashqai則是日產旗下兩臺主銷的SUV車型。這兩臺車型也有一個共同點，那就是都有2.0L車型，那麼這兩臺車2.0L的X-Trail和Qashqai的區別主要在什麼地方，消費者又應該選擇那臺車型呢？我們今天就來聊聊這個問題。

X-Trail和Qashqai這兩臺車在定位上都是合資緊湊型SUV車型，但是在車身尺寸上，X-Trail和Qashqai還是有較大差別的，X-Trail的車長達到了4675mm，Qashqai的車長則只有4401mm，從這一點上我們就可以看出來，Qashqai的“身材”是要比X-Trail小一截的。換句話來說，在以車身大小決定身份的國內市場上，X-Trail的“等級”是要比Qashqai更高的。

事實上，日產本身也就是想讓X-Trail和Qashqai“高低搭配”來更好的搶佔市場份額，而在X-Trail和Qashqai上都有搭載的2.0L發動機我們可以看出來是完全一樣的，都是最大154馬力204牛米，而且與之搭配的都是一臺CVT變速箱，因此在動力上兩者是沒有區別的。

只不過由於X-Trail的車身尺寸比Qashqai更大，因此X-Trail的車內空間表現也要比Qashqai更好，甚至X-Trail還提供了7座車型供消費者選擇，當然，我們不要指望一臺4米7都不到的7座緊湊型SUV上能有多好的第三排空間表現，畢竟就連車長超過了5米的Teramont、XT6甚至是特斯拉Model X的第三排空間表現都不是很理想，X-Trail上的第三排空間表現也就可想而知了，最多也就是在市區二十分鐘車程以內應應急。不過不管怎麼說，畢竟他多了一種選擇，這一點上還是要比Qashqai更強的。

當然，Qashqai的車身更小，自身的整備質量也要比X-Trail輕幾十公斤，因此理論上來說其動力表現和油耗表現也要比X-Trail更好。但是請注意，這裡僅僅是“理論上”，因為兩者的整備質量相差並不大，並且都沒有超過1.5噸，因此實際動力表現不會有太大的差異，而且動力表現某種意義上來講是一個非常主觀的東西，同樣的動力有人會覺得已經不錯的，但是也有人會覺得無法忍受，因此這一點上其實並不能一概而論。

那麼在X-Trail和Qashqai這兩臺日產的緊湊型SUV車型當中我們應該如何選擇呢？其實這個選擇並不難，畢竟X-Trail和Qashqai在售價上還是有較大差異的，Qashqai現在的頂配車型官方指導價也只有18.59萬元，而X-Trail的入門車型官方指導價就已經達到了18.88萬元，這意味著Qashqai要比X-Trail便宜不少。而且Qashqai的外觀看著也比X-Trail更年輕運動，因此對年輕消費者來說更為適合。

而X-Trail則更多的是適合那些家裡麵人口較多並且對空間有較大要求的消費者，但是老實說，如果你考慮的是那臺7座車型的話還是儘早放棄吧，畢竟7座的SUV車型本質上就是不使用的，更不用說是一臺車長連4米7都不到的緊湊型SUV了，它只能解決你對於“萬一哪一天車上要坐7個人”的偽需求。

以上

X-Trail屬於標準緊湊型SUV，但實為“A+”級，可以媲美很多入門級中型SUV，X-Trail有七座版車型具備更加靈活多變乘坐空間。

Qashqai4401x1837x1593mm、軸距2646mm，行李廂容積486L，最小離地間隙180mm；

Qashqai為入門級緊湊型SUV，實際是介於小型和緊湊型之間，可以認為是“A-級”SUV。

Qashqai全系車型只有三款配置，熱銷車型是智享版和豪華版。X-Trail全系車型有八款配置，2.0L四款、2.5L四款，其中2.0L熱銷車型是智聯舒適版和智聯尊享版。熱銷車型指導價Qashqai15.49萬-16.88萬，X-Trail19.93萬-20.28萬，截止2020年7月市場行情X-Trail優惠比Qashqai高1萬以上，實際二款車型裸車價相差3.5萬左右。

Qashqai屬於15-16萬級車型，同級競爭車型主要有本田XRV、Vezel，豐田CHR、奕澤等。X-Trail屬於18萬+級車型，同級競爭車型主要有本田CRV 、皓影，豐田榮放、威蘭達，三菱歐藍德，馬自達CX5，雪佛蘭Equinox等，X-Trail競品車型更多。

Qashqai為帶7速手動模式CVT 智慧變速器、X-Trail為7速手自一體CVT智慧變速器、。

X-Trail為EPS電子隨速感應智慧轉向，Qashqai為智慧雙模速度感應式電動助力轉向。

X-Trail和Qashqai在後懸掛結構上存在不同，X-Trail帶橫向穩定杆複合多連桿式獨立後懸掛，Qashqai帶橫向穩定杆多連桿式獨立後懸掛。

BSW變道盲區預警：X-Trail2.0L舒適版以上均配置，Qashqai頂配車型才配置；

CTA倒車車側預警：X-Trail2.0L舒適版以上均配置，Qashqai未配置；

雙區獨立自動空調：X-Trail2.0L舒適版以上均配置，Qashqai頂配車型才配置；

主副駕駛座椅調節：X-Trail2.0L舒適版以上為駕駛座電動8向、帶可調式電動腰部疲勞緩解裝置、副駕駛席手動4向，Qashqai豪華版以上駕駛座為電動6向；

音響系統：X-Trail2.0L舒適版以上為6揚聲器高保真音響，Qashqai全系4揚聲器；

智慧遙控鑰匙及一鍵式啟動：X-Trail全系標配，Qashqai豪華版以上才配置；

全景天窗：X-Trail2.0L舒適版以上為可開啟全景天窗，Qashqai為不可開啟全景天窗；

後視鏡：X-Trail2.0L為電動摺疊，Qashqai無該項配置；

X-Trail駕乘感比Qashqai更舒適，X-Trail整體內飾設計及用料要比Qashqai略好。做工方面X-TrailNVH做得更出色，可能這些只有開過X-Trail後再換Qashqai才能知道差距。

X-Trail誕生於2001年，2001年-2007年為第一代X-TrailT30車型、2004年曾經以進口方式進入國內；2007年-2013年為第二代X-TrailT31車型，2008年11月國內上市；2013年-至今為第三代X-TrailT32車型，2014年4月國內上市，東風日產2017年進行了中期改款。目前海外版第四代X-Trail已釋出。

Qashqai誕生於2006年，2006年-2014年為第一代Qashqai為日產歐洲總部推出，2008年11月國內上市。2014年-至今為第二代Qashqai，2015年10月國內上市，東風日產2019年進行中期改款。目前海外版第三代Qashqai已釋出。

二者完全不是一個等級的車型！X-Trail當初對標的是HIGHLANDER，越野能力絕對在HIGHLANDER之上，現在X-Trail對標的是cr-v和rv-4！與Qashqai完成不是一回事.雖然排量和變速器相同，但是地盤調教和各方面都比Qashqai強多了，就好比大眾一種發動機賣幾十種價格！

Qashqai都敢和奇峻比了？是哥哥（奇峻）墮落了還是弟弟（Qashqai）膨脹了？

這兩輛車同屬日產旗下，Qashqai定為緊湊級SUV，奇峻定為中型SUV，定位不同，挑選就非常簡單，錢多就買奇峻，錢少就Qashqai。

樓主提到Qashqai和奇峻同樣搭載的是2.0自吸發動機，在發動機一樣的情況下那個更具有價效比是吧！為了解決你這個問題咱們不得不聊聊當下車企普遍現象。

不管是大眾，日產，奧迪，沃爾沃....研發一臺新款發動機，接下來旗下眾多車型紛紛搭載，但，旗下眾多車型搭載同款發動機怎能區分高低檔次呢？那就是發動機調教。比如說：某個品牌旗下入門級車型發動機最大功率、最大扭矩都調教的比較小，而作為豪華級最貴的車型，發動機最大功率最大扭矩都調教的特別大，就好比大眾所謂的高低功率版本。

同樣，Qashqai和奇峻雖然搭載的都是2.0的發動機，但是發動機的功率調教級別完全不同，所帶來的直觀感受就是車的加速效能和動力輸出。同樣的發動機為何要調教不同的動力級別呢？這完全是廠家為了區分高低檔次，如果動力級別都一樣誰還買頂配車呢。除了發動機，Qashqai和奇峻還有那些區別呢？

1.空間。當哥哥的內部空間明顯要比弟弟空間大好多。

2.配置。哥哥搭載的很多配置是弟弟望塵莫及的。

3.舒適性。這個更不用說，舒適性完勝Qashqai。

4.動力。好歹定位SUV，弟弟Qashqai全系沒有四驅，沒有四驅的SUV就稱不上SUV

空間小一點 特別是後備箱。內飾差一點 比如車頂內飾材質Qashqai是毛。X-Trail是布更好打理。天窗Qashqai開啟沒有膠皮包邊防止雨水等 X-Trail有。還有各種不注意的地方減配

同排量的Qashqai和X-Trail從動力系統來說沒有什麼差別，都是2.0+CVT的組合，但是對於Qashqai來說2.0就是頂配，而X-Trail就是入門版。這是因為X-Trail的車身更大，重量更大，2.0自吸發動機的動力對X-Trail來說一般。而Qashqai就不同了，Qashqai車型小重量輕，2.0對Qashqai來說動力就相當好了。

從車輛整體做工用料來看還是X-Trail要好一些，畢竟價格有一定差距，這個價格差都會體現在車輛的做工用料等方面。

2.0L的Qashqai和X-Trail區別太大了！！

首先，車身尺寸X-Trail明顯更大，軸距不同，X-Trail為2706mm，Qashqai為2646mm，X-Trail空間明顯更大，而且X-Trail有七座車型，而Qashqai沒有，Qashqai後排空間一般；

其次，X-Trail是多功能SUV，部分車型有四驅功能，越野能力不錯，而Qashqai沒有四驅功能；

最後，X-Trail為日系典型的多功能車型，是日產系“移動的沙發”，舒適性很好，還能兼顧硬派越野，為爆款熱銷車型，得到了公眾的認可，而Qashqai在口碑、銷量和保值方面與X-Trail相差很遠。

汽車產品和其它科技產品一樣，也有著自己非常明細化的定位，它們從功能性，空間表現，舒服性，以及特殊用途等方面有著非常細化的定位，所以汽車雖然價格相同，市場會有不同的表現也在於些，而同為日產的SUV車型，並且同為緊湊型定位的日產Qashqai和X-Trail就有非常大的區別，來看看。

這兩款車的區別當然不單單是價格上的，它們的區別還是有一點兒本質上的。因為它們之間的價格已經相差了一臺中國產小型SUV的價格。

定位方面

X-Trail的定位更高，有著多功能車的特性，有越野的性質，底盤和Qashqai不同，Qashqai更主要的是與中國產同級別的SUV進行競爭，而X-Trail就是實力派了。X-Trail的空間要比Qashqai大一圈的，軸距方面長了60mm,在空間表現上完全不一樣了，Qashqai空間明顯小不少。

動力配置方面

X-Trail的起步動力就是2.0L的發動機了，而Qashqai的高配為2.0L的發動機，很明顯，X-Trail因為功能更強配置更高車身也更重，所以2.0L的發動機就是入門級了，而Qashqai功能性弱，車身更輕，2.0L就是高配，說明動力需求沒有X-Trail大。

更強的擴充套件性

X-Trail雖然是緊湊型的級別，但是有更長的軸距，同時可以提供7座的選擇，並且有著越野性質，提供四驅車型，在多功能方面有著更優秀的表現，所以X-Trail的競爭對手是本田的CRV，豐田的RAV4榮放車型，而Qashqai車型只是更細分的一個車型，介於勁客和X-Trail之間。

2.0排量的Qashqai和X-Trail都是緊湊型SUV，同樣搭載MR20DD (缸內直噴)DIG自吸發動機 。就外觀來看，Qashqai有一種縮小版X-Trail的既視感。以下是他們的一些區別。

主動被動安全裝備：X-Trail4氣囊、Qashqai6氣囊

座椅方面：X-Trail、Qashqai分別有織物、真皮座椅，X-Trail舒適版7座，其它2.0排量的X-Trail和Qashqai一樣是5座。Qashqai豪華版和智享版還有皮/織物混搭，X-Trail的智享版前後座椅、方向盤具備加熱功能，Qashqai車型沒有此功能。

後視鏡自動摺疊功能：X-Trail是標配，Qashqai後視鏡不支援電動摺疊

空調控制方式：Qashqai全部是手動、X-Trail有手動、自動。

車身寬度：Qashqai略寬些1837mm、X-Trail的是1820mm 軸距：X-Trail略大於Qashqai

駐車制動型別：X-Trail除了手動經典版採用的是手剎其他均採用的是腳剎，而Qashqai均採用的是手剎

輪胎規格：同樣2.0排量，X-Trail前後輪胎規格採用225/65/R17 Qashqai採用215/60/R17和215/55/R18兩種規格

行李箱的容積：X-Trail除了7座的舒適版277mm外其它版本比Qashqai的大

胎壓監測：Qashqai的旗艦版和豪華版帶原廠胎壓監測而X-Trail2.0排量是沒有胎壓監測配置

作為家用Qashqai、X-Trail都很實用，兩款車綜合性能也不錯，外觀X-Trail看起來更大氣些。X-Trail整車略重於Qashqai；2.0X-Trail指導價17.28萬~20.28萬，Qashqai2.0指導價15.38萬~18.98萬，在價格上顯然Qashqai佔有優勢。

Qashqai和X-Trail雖然同為緊湊級suv，但是X-Trail比Qashqai的定位要高一些，配置,用料,空間等方面要好一些。

對於這套經典的動力組合而言，用在Qashqai的頂配車型上的同時也，用在了X-Trail的入門車型上。

同等配置的X-Trail要比Qashqai貴上3萬元左右。

從裡子說，X-Trail和Qashqai“本是同根生”，CMF平臺就是它們的本源。CMF的意義相當於大眾的MQB、PSA的EMP2，模組化更有利於研發成本的控制，極高的零部件共用率也為同源下的低端車帶來先天優勢。從定位上，Qashqai是介於小型和緊湊級之間，所以價格也介於之間，但並不代表Qashqai從用料上就低於價格更高的X-Trail。

Qashqai可謂佔盡了模組化的便宜，除了礙於歐洲市場對尺寸上限的嚴格要求，Qashqai在尺寸上比X-Trail小之外，從前麥弗遜後多連桿的懸掛形式、前全框式副車架、車身剛性以及被動安全架構上Qashqai可以說和X-Trail沒有區別，碰撞測試的評級也可以說明問題。Qashqai甚至連後鋁合金擺臂也一併沿用，沒有縮水。連內飾風格都高度一致，就不要指望X-Trail能帶來“更豪華”的視覺體驗。

它們最主要的差異在於尺寸帶來的空間差距，Qashqai的軸距、長度高度都遠低於X-Trail，意味著X-Trail在後排腿部空間、車內垂直空間、離地間隙都更有優勢，雖然是同平臺但X-Trail後排中部的地臺卻更低，也為其帶來更好的乘坐表現。X-Trail另一個空間優勢體現在後備箱，要知道X-Trail的後備箱可是能容納第三排座椅的，拿來置物自然無比寬敞。

同樣是2.0自吸，因為產品策略的差異，Qashqai還有1.2T做入門，2.0相當於整個系列的中配，基本配置比X-Trail用來拉低售價的2.0“乞丐版”更高。多出了前後排頭部氣簾、倒車影像、7寸大屏以及後視鏡加熱等實用功能，但X-Trail因為更大的空間和更高的起售價，標配的後排出風和無匙進入等配置也是Qashqai所不及的。

介於國內消費者對空間有著無比的執念，如果以家用為基本訴求，那麼對空間絕對是“放到用時才知少”的心態，X-Trail有著先天優勢，但如果考慮到日常通勤，Qashqai稍小的緊湊尺寸則在停車、掉頭等日常使用場景更有駕駛易用方面的優勢，Qashqai的造型也相對年輕時尚一些，適合年輕消費者。如果不介意3萬的價差，X-Trail過剩的空間表現顯然足以輕鬆預支未來的生活場景。（亞夫）

最大的差別還是外形尺寸和內部空間，X-Trail接近4.7米的車身長度，2.7米的軸距，加上700L的後備箱空間，要全面領先於Qashqai，作為家用車實用性更好一些，Qashqai和奇峻雖然搭載的都是2.0的發動機，但是發動機的功率調教級別完全不同，所帶來的直觀感受就是車的加速效能和動力輸出。