幾乎所有的七座車後排都能放平

不過大多數七座車的最後一排都是雞肋，麵包車和商務車的最後一排空間還是可以的。

大多數SUV，旅行車的七座車型最後一排空間狹小，應急還行，成年人長時間乘坐特別不舒服，兒童乘坐還可以。

這類車受車身尺寸影響，考慮第二排乘客的舒適度，所以把第三排設計的很窄，一般七座車的佈局都是2+3+2設計，最後一排就是為了應急，短途使用的比較多，平常不用，能把它放平，這樣行李箱空間特別大。

這類車型的設計基本上都能把座椅完全放平，形成一個空間，鋪上充氣墊睡兩個人很輕鬆。

在2020年1月1號開始，國家對9坐以下的機動車政策調整，（車長不能超過6米）通行高速公路按一類車收費，年審享受和小轎車一樣的政策（麵包車除外），像本田ODYSSEY，別克GL8這類車型，各類中型，小型麵包車享受不了這個待遇。

這是一個進步，也是體現了一個公平（雖然對面包車還沒有同步），要知道原來的七座車是這個待遇，首先它的保險費用比五座車高，通行高速公路按照2類車收費，而且新車落戶還不享受6年免檢待遇。

這個型別的麵包車只要是9坐以下，車長不超過6米的，通行高速公路可以享受一類車待遇，但是年審政策還是沒有和其他車型一個政策，不知有關磚家是怎麼想的。

國家政策放開二胎以後，七座車型還有MPV車型銷量見長，而且國家出臺的政策對於這類車型也是有利，作為七座以上車型，一家有老有小的，短途自駕遊確實方便，隨著科技的進步，七座以上車型會設計的越來越合理，乘坐越來越舒適。