TR150搭載了豪爵TSR150高效引擎，一個150中國產太子，我們不要指望它有什麼驚豔的表現，不過官方資料低至1.75L/100km的經濟油耗，還是不錯的。當然，官方資料和實際綜合油耗還是有不少偏差的。從外觀和整備質量來看，TR明顯更輕盈時尚，動力感受好些，想要動力，選街跑就是了。

豪爵TR150和銳酷(GZ)150哪款動力更強？

這兩款車型雖然同為150排量太子車，但它們的定位和車型結構，以及動力表現還是會有明顯的差異，至於這兩款車型誰的動力更強，那麼還需要從多個方面進行一下對比。豪爵GZ150搭載的是EN發動機，這款發動機實際排量149ml，壓縮比8.9:1，缸徑x行程57mmx58.6mm，最大功率8.6KW/8000rpm，最大扭矩11.2N.m/6000rpm。

豪爵TR150搭載的是TSR發動機，這款發動機實際排量149ml，壓縮比9.3:1,缸徑x行程57.3mmx57.8mm，最大功率8.3KW8000rpm，最大扭矩11.4N.m/6000rpm。

從以上資料可以看到這兩款車型的動力引數相差不大，動力調校也基本一致，發力區間也一模一樣，如此一來發動機上面的動力差異應該不會太大。但這時候我們還要看缸徑和行程的變化，根據這兩款發動機的設計來看TR150低扭會略強一些，因為它採用了短行程的設計，所以發動機方面TR150扭力會略有優勢。

摩托車的動力表現除了發動機以外還和軸距與整備質量有直接關係，因為這兩個資料在一定程度上會影響車輛的行駛阻力，結合這兩款車型資料來看TR150也會略有優勢。

它的軸距保持在了1390mm，整備質量146kg，而GZ150軸距卻達到了1450mm，整備質量也保持在了157kg，如此一來TR150實際的動力表現會略好於GZ150。但這種差異平坦路況下騎行其實並不明顯，只會在爬坡狀態下能夠感覺到細微的變化，究其原因主要就在於，兩款車型發動機排量一致，調校相同，所以它們所表現出來的這種差異也就是若隱若現的水平，你說沒有吧肯定會有，但不會很強烈，因此這兩款車型之間的選擇，動力表現在其中扮演的角色並不是很重要。

我們反而應該關注它們的車身結構差異，TR150會比較適合市區通勤代步，它的靈活性在這種狀態下會更容易凸顯出來，而GZ150則會比較適合巡航騎行，如此需求下它的舒適性就會嶄露頭角，所以還要結合車型結構和後期用途，在這兩款車型中進行選擇。