上個圖為豪爵SuperEagle 125。

上圖為豪爵USR125。

上圖為鈴木UY125。

三款車其實都不錯，你選誰都可以。三款車動力大小相當，都使用了各自品牌裡的主流發動機，豪爵的兩款車是ESS發動機，UY125是鈴木超級芯發動機，都代表了行業內的先進水平，油耗噪音震動等等指標均屬上乘。

配置上UY125顯得更素淨點，但是他也更實用，車身是三款車裡面最寬大的，平直的坐墊也更適合載人，買菜接送孩子通勤都很好用。

USR125與SuperEagle 125就顯得要精緻很多，你看看兩款車的排氣管。

你再看看UY125的排氣管。

豪爵的兩款車明顯就更講究些，UY125就比較低調樸素，這就是這三款車在目標人群上的區別，豪爵的兩款車針對的使用者群體更年輕，更在意顏值和外觀，而UY125還是一輛買菜車，預算不多的年輕人可以買，中年使用者群體也是他的消費群體。

做工細節方面豪爵的兩款車要更好點，而反觀合資企業的濟南鈴木UY125卻要遜色了點，沒那麼差，但是與豪爵的做工比起來，差距還是有。

如果是我來選，前後10寸輪胎的豪爵SuperEagle 125應該會首先淘汰掉，再加上這個所謂的鷹喙式前臉不能引起我在審美上的共鳴，雖然他主打運動，配置規格也是三款車裡面最高的，但是外觀過於前衛超前，我不太喜歡。

UY125比較低調實用，該有的其實都有，外觀顏值不差，做工細節糙了點，但是仍然可以接受，我可以考慮這款車。

USR125是我比較欣賞的一款車，兼顧了實用性和品質，配置規格適而可止，既不似UY125那麼樸素，又不至於華而不實，我也試騎過，基本是滿意的評價，我會首先考慮這款車。

豪爵Super eagle125，USR125，UY125如何選？

這幾款車型之間的選擇其實歸根結底還是是個人需求的問題，當然對這幾款車型如果不做深入瞭解，可能對這種說法不會認同，但透過以下的介紹我們就會發現，這幾款車型的主要差別在哪裡。這三款車型中濟南鈴木UY125是最實用的一款小踏板，它的實用主要體現在了效能表現上，並且價格方面也會有優勢。首先這款車搭載了鈴木的超級芯電噴發動機，在保證最基本耐用性的前提下，動力表現和油耗表現會比較出彩，其中的油耗可以算得上是這款車的一大亮點，如果和另外兩款車型比油耗，那麼它的優勢會比較明顯。

其次UY125是3款車型中價格最低的，另外兩款車型的售價基本上都突破了萬元，而UY125只是保持在了9500左右，所以注重實用性的話這款車就可以作為這三款車型中的首選。豪爵的這兩款小踏板有一個共同的特點就是騎行品質不錯，車型檔次感比較足，它們能有如此的表現主要就在於細化程度比較到位，並且它們都搭載了同一款高效能動力總成。它們所搭載的這款豪爵ESS電噴發動機，不管是動力表現，還是運轉品質都可以算得上是自主品牌中出類拔萃的，也完全能夠和合資品牌車型直接對標，而唯一所欠缺的無非就是油耗表現上的略微差異。至於這兩款車型的差異主要還是集中在了外觀上，USR125整體的外形比較緊湊大氣，而Super eagle則會更加動感和新穎，這樣的差異給人的第一感覺就是前者屬於標準的緊湊型小踏板，而後者則屬於偏運動的多用途車型。

至於後者的多用途那麼按照它的定位來看，它屬於一款既能市區代步，又能跑一定爛路的小踏板。不過有車友也認為它是一款跨界ADV，但客觀來說這樣的描述放在外觀上完全沒問題，但就車型表現而言會有點誇張的成分，不能說有個鳥嘴就可以叫做ADV，如果是這樣ADV的門檻顯然有點過低。

如此一來，那麼如果只是常規的通勤代步，在注重效能表現的同時，又會比較在意騎行質感那麼豪爵USR125就是不錯的選擇，而在騎行過程中想凸顯一下個性，顯然選擇豪爵Super eagle125會更適合，尤其是在摩旅狀態下它會更應景。