掛擋摩托車是不是會比踏板車安靜一些？

題主所發現的這種現象確實存在，一些踏板車的聲音明顯會大於檔車，但這種表現也不是絕對的，也要看車型，因為有些踏板車的噪音控制還是比較好的，實際的運轉品質並不比檔車差，所以這種現象也不能一概而論。摩托車的聲音主要來自於發動機燃燒過程產生的噪音，這種噪音既包括進排氣系統的聲音，也包括髮動機自身零件之間的摩擦聲。因此發動機的聲音大小主要取決於發動機技術和排氣系統，因為目前的摩托車進氣系統基本上是一樣的不會有太大的區別，所以在噪音上的表現是大同小異的。

出現踏板車噪音大的主要原因，其實還是和它所使用的發動機技術有直接關係，目前市面上我們能接觸到踏板車，高技術規格的車型相對比較少，反而和GY6有關的機型會比較多,搭載這類發動機的踏板車就會表現出噪音大，油耗高，動力弱，震動明顯的不足，而有如此表現主要還是效能使然。

但隨著新技術的應用和相應零件的裝配，有些小踏板噪音的表現也是比較優秀的，比如上圖中這款豪爵的ESS發動機在噪音上的表現就比較給力，相比老款車型明顯要安靜很多，並不會發出那種刺耳的聲音。而高階一些的雙缸踏板，聲音的表現也不比同級別的檔車差，所以只要技術規格在同等狀態下，題主所發現的這種現象就會消失。

不過就大多數小踏板的表現而言和同排量檔車在噪音上的表現還是會有明顯的區別，這裡的主要原因就在排氣系統上，小踏板的排氣管都會比較短小，這樣的設計在噪音的處理上就會遜色於檔車的長排氣管，並且因為傳動系統的不一樣，車輛起步時踏板車的轉速明顯會高於檔車，如此一來我們就會感覺到，踏板車的噪音會高於檔車。

綜上所述，踏板車聲音大於檔車的現象確實存在，而造成這種現象的主要原因和技術差異，排氣管設計有直接關係，當然在某種程度上和傳統系統也會有一定的聯絡，但有些小踏板也會表現的比較安靜，並不會比檔車差勁，所以這種表現也要看和什麼車型比。

以前總的趨勢是這麼個道理，帶擋車一般要比踏板摩托安靜一些，不過隨著技術的發展現在很多品牌的踏板摩托也可以做的，發動機聲音比較安靜了。

摩托車聲音大不大？主要是取決於消聲器的消音效果怎麼樣？而不是取決於車型，如果車子的消音系統做的比較好，自然聲音就比較好聽，如果摩托車安的全部是賽車那種消音器，當然聲音就比較大了。