風景區單行道好處多多。

最主要的當然是避免遊客擁擠。尤其在一些諸如西湖、張家界、喀納斯、長白山等等，這樣一些人氣很旺的景區。單行道的好處顯而易見。

人一紮堆的話，景點會被人頭擋住，視線會受影響。拍照錄影片，也會受影響。人越多的地方，這種情況會越嚴重。

還要當心踩踏事故 。這樣的悲劇不是沒發生過。曾經有過慘痛的教訓。

景區單行道便於景區管理和監控，分流遊客客流，避免混亂，化解安全隱患。

單行道，意味著不走回頭路。能提升遊客觀感。不看重複景觀，從頭到尾，看到的都是全新的景色，遊興更濃。

景區人流量太大是為了減輕交通負擔。

單行道相對雙行的要快啊！如果可以駛入汽車，而且安全，大家都一個方向行駛。

景區做了單行道，一般不給行走汽車。 在中國的黃金週當中，景區可以大大提高容納人數。

至於轉彎，跟立交一樣，熟悉了道路就OK了，單行沒有不讓轉彎，只是不準調頭...即使雙行道調頭也是危險的...

其實個人覺得這跟景區規劃有關，有的景區，由於建築沒辦法移動，道路拓寬成本太高。而用來做雙行又太窄....

人不多的時候，單行道可以騎行腳踏車，遊覽兩旁的風景。

風景區實行單行道的設計與管制，有以下優點與好處：

一、風景區單行道，能確保風景區不會因路面較窄、一旦相向會車，勢必造成的交通順暢擁堵。從入口到出口，所有車輛做到有序、有控進出，緩解風景區交通壓力，根據景點特點合理安排車輛休頓，保障車輛在風景區的安全行駛；

二、風景區單行道，還能讓遊客按道路設計全部遊覽完各個景點，減少遺漏現象的發生，讓每個景點都能呈現遊客面前，減少遊客景點遊覽的盲目性和隨意性，並且保證遊客不走重複路，節省了旅遊的時間；

三、風景區單行道，更有利於風景區經濟效益的提升。因為遊客每個景點都要涉足，確保了沿路佈置的景區商業的人流量，經濟效益一定會明顯上升；

四、風景區單行道，是景區管理的需要。景區的景點標牌佈局，交警的違章監控，景區爆棚時的人流的疏散等等，都為風景區的管理提供了便利條件。

當然，任何事務有利有弊，碰到剛進入景區不久因急事需返回的遊客，必須走完全程才能出去，耽誤了遊客寶貴的時間。這是風景區管理的又一道新問題。