本田中期改款CRV剛剛上市一天時間，雖然只是對外形做了細節升級，但吸睛能力超強，市場熱度很高，新車給出了16.98-25.48萬的指導價，與老款基本保持一致；老款目前仍處於正常銷售狀態，各地有1.5-2萬元不等優惠，價效比肯定高於新款，而新款短期不可能出現價格鬆動，對於喜歡嚐鮮、追求時尚的朋友來說，新款絕對值得買，對於注重價效比的朋友來說，還是考慮老款。

本田此次改款CRV的目的，就是為了提升產品競爭力，畢竟日產X-Trail、豐田RAV4、威蘭達、別克ENVISION等都早於CRV完成改款或者上新，這個時候改款可以穩定市場份額同時大幅提升終端銷量，同時老款也將逐漸以更加經濟的價格實現清庫的目標，最終退出市場為新款讓路。

CRV不像美系、德系SUV那麼不保值，他是僅次於豐田系的高保值車型，所以不存在新款是否值得買的疑惑。新款保留了老款的動力總成，1.5T和2.0混動系統，分別具備最大142kw（193ps）/243Nm輸出，銳.混動的2.0具備107kw（146ps）/175Nm，單電機電池組可以額外提供158kw/315Nm輸出，兩者分別匹配CVT和E-CVT變速箱。

新車對動力總成匹配度、底盤等進行了最佳化完善，整體駕駛感覺要好於老款，比如底盤更加穩健、紮實，乘坐舒適性更出色，靜謐性更高等等，都是內在的昇華。

新款CRV除了外形最佳化外，對配置也做了一些改變和升級，比如新增前排手機無線充電模組、大螢幕搭載本田第二代Honda Connect多媒體系統、空氣淨化裝置、HUD抬頭數顯等部分高科技功能；在大部分車型保持價格不變基礎上，增加了部分提升駕駛質感的配置，總體感覺新車可選度還是很高的。

綜上所述，新一代CRV的改款距離上一次間隔了大概一年時間，這對於大部分車型來說貌似週期有些長了，在競爭對手持續施壓的情況下，CRV企圖透過新面孔穩固自己合資SUV老大的地位，現在看來希望還是非常大的。

首先要給一個肯定的回答，非常值得。本田crv作為一款緊湊型SUV，在同級別車型中一直都非常的有競爭力，作為日系車它是非常的耐用，也是非常的省油，最為關鍵的是這一次新款車型在造型設計上雖然變化不大，但是整個細節上面的處理更加突出了，也是讓本田crv令人眼前一亮。新款的車型指導售價依舊維持在16.98~27.68萬之間，當然同樣的也是擁有著一定優惠幅度，實際入手價格是在15.38~27.68萬之間。

首先本田crv作為一款入門級別的車，在尺寸上面能夠滿足大多數人的需求，即便是一家5口也是能夠從容應對，它的長寬高分別能夠達到4621×1855×1679毫米，車身軸距可以達到2661毫米。同時整車提供了三年或10萬公里的質保服務，在品質上面完全是不需要擔憂。

本田crv也是具備出色的動力，新款的車型除了普通版本之外也是提供了油電混合的車型，前者配備了1.5t渦輪增壓引擎，最大馬力能夠達到193PS，後者採用的是2.0升自然吸氣引擎跟電動機的組合，最大馬力能夠達到140PS。

本田CR-V在緊湊型SUV的定位不言而喻，本田CR-V問世多年皮實耐用的良好口碑為它帶來了不錯的銷量，空間大，三大件穩定可靠，不過近幾代車型的1.5T發動機爆發了“機油門”事件對它有一定的影響。作為緊湊型SUV市場的一員老將，面對競爭對手的更新、換代，它終於迎來了改款車型。下面一起來看看本田新款CR-V實車評測。

本田新款CR-V外觀再度升級，設計上沿用了海外版車型的造型，相比現款車型有著一定的差異。家族式設計的前進氣格柵中央裝飾條由銀色變成了黑色，意在增加一些運動氣息。混動版車型Logo帶有藍色塗裝，燃油版車型則是傳統樣式。新款CR-V前包圍增加了鍍鉻飾條對區域性輪廓進行裝飾，看起來更具個性。

由於僅僅是改款車型，車身側面沒有變化也在情理之中。據悉，僅低配兩驅車型沒有配備車門下方的銀色裝飾條，其它車型均有提供。新款車型車尾變化幅度沒有前臉那麼大，新款CR-V主要是對後包圍以及排氣設計進行了調整。

新款車型內飾給人的新鮮感並不太強，幾乎照搬了現款車型的設計，中控臺造型頗為規整。新車內飾採用了大量的軟性材質進行覆蓋，並加入了仿縫線設計，整體做工較為細緻。不同車型副駕駛席前方、中控臺下方、車門等位置裝飾條樣式有所差異。

混動版車型搭載一臺2.0升自然吸氣發動機與電機組成的動力系統。前者最大功率146馬力，峰值扭矩175牛米;後者最大功率184馬力，最大扭矩315牛米，動力引數與現款車型沒有變化。混動版車型在電動機的輔助下，起步頗為輕快，同級別諸多燃油車型存在的低扭不足的問題已經對它構不成威脅了。起步、中/低速下的加速勢頭都要比燃油版更為迅猛幾乎能夠做到隨叫隨到，市區駕駛很愉悅。

鬆開油門後，新車並沒有明顯因為回收動能而產生明顯的拖拽感，對乘坐舒適性沒有影響當然，駕駛者也可以透過撥片對回收強度進行控制。新車懸架調校採用的是偏軟的設定，處理路面振動較為到位並且帶有一定的韌性，是絕大多數消費者喜歡型別

燃油版車型還是搭載的1.5T爆193馬力，與之匹配的是CVT變速箱滿足國六排放標準。從混動版車型換到燃油版車型後最直觀的感受便是動力響應不及前者。另外，整體動力輸出頗為線性、沉穩，沒有特別明顯的爆發點。

CVT變速箱的特性，讓新車有著令人滿意的平順性表現，但靜謐性方面依然有著較多的最佳化空間。但新款車型在剎車腳感部分似乎進行了調整，之前試駕現款車型時存在的制動力釋放不線性的問題有了明顯的改觀，駕駛者掌控更為容易。CR-V轉向沒有特別輕盈，而是給人一種較為穩健的感覺，指向性是一款家用SUV車型應有的樣子，存在一定虛位。

本田crv定位於一款緊湊級標杆suv產品，對飈榮放，X-Trail等，這款車綜合產品力很強，有出色的居家調性，群眾基礎相當廣泛，2020年前六個月這臺車累計銷量為6.27萬臺，平均月銷在1萬以上，主流程度毋庸置疑。

價格方面，個人比較推薦2021款crv 240兩驅都市版，官方指導價19.58萬，新款上市優惠不大，全部落地再加購置稅17327，車船稅360，強險950，商業險6787，上牌500，共合計22.17萬左右。配置上，後雷達，倒車影像，全速自適應巡航，全景天窗，大屏，導航等都有給到。

外觀方面，新款crv外觀設計更加時尚，前臉多邊形中網，中間一條黑色裝飾，下格柵蜿蜒曲折的銀色裝飾看起來層次突出。車身側面依舊協調勻稱，比例更加協調，後尾部飽滿立體，L型尾燈有辨識度，雙邊扁型排氣也更加有城市範兒。內飾方面，還是本田很熟悉的味道，功能分割槽佈局落落大方，大屏尺寸7英寸，支援導航，藍芽，電話語音控制，車聯網等，檔把位於大屏下方，用起來很順手，儀表盤為7英寸液晶，長條造型比較運動，都市版方向盤是塑膠材質，握起來也不難受，粗細合適。

動力方面，1.5t發動機，引數為142千瓦，243牛米，變速箱配cvt,零百成績9.4秒，加速感覺平順度很高，輸出也不羸弱，深踩一腳該有不錯的衝勁兒，日常駕駛遊刃有餘，超車妥妥的。底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格軟硬適中，對路面的細碎顛簸處理得體，同時也不乏支撐，開起來放鬆，坐進去也很安穩。

總結:2021款crv是一愛小改款車型，外觀顏值更加運動年輕，造型更加符合當下審美需求。動力，底盤，內飾方面和老款差距不大，依舊是熟悉的味道。空間還是很寬鬆實用，後排腿部兩拳左右，頭部一拳左右，後備箱規整，離地高度低。油耗方面，燃油版平均百公里耗油在8升左右，經濟性不錯。總得來說這臺車面對同級別對手依然會有不錯的競爭力，對於居家而言很值得推薦。

我有個習慣，就是喜歡看每個月的車型銷量排行榜，看久之後一些車型就會留下很深刻的印象，比如10到15萬的轎車，數Sylphy，Lavida和COROLLA賣得最好，10到15萬級的SUV就是哈弗H6，長安CS75PLUS等自主品牌賣得好。

不過我也發現了在SUV市場15萬的價格就是一個分水嶺，15萬以上就是合資品牌更有優勢了。而我看車型銷量排行榜不為別的，就為自己買車時可以做個參考，畢竟銷量好的車型自身產品力也不會太差，所以我20萬的預算就買了本田CRV。

20萬的預算我為何會選擇本田CRV呢？這款車開起來的整體感受又是什麼樣的呢？下面就和大家聊一聊我在購買時候的一些想法以及用車感受。

很多人在買車的時候應該有著和我同樣的購車思路，首先確定自己的購車預算是20萬，然後再確定是買SUV，因為我家裡人身高體重都需要讓我買一臺大空間動力強的SUV，所以就選擇了本田CRV。雖然本田CRV的定位是一臺緊湊型SUV，軸距也只有2661mm，但是本田“MM”的設計理念以及全家體驗之後，給我的直觀感受是絕對夠用。

然後再來說動力，我買這款車型是2021款1.5T CVT兩驅舒適版，發動機的型號L15BL，有VTEC的技術，發動機最大扭矩轉速2000-5000rpm，匹配的CVT無級變速箱，換擋表現得很好，很平順，就是起步的時候我覺得爆發力不強，可以是我油門沒捨得踩吧，總體給我的感受就是動力輸出線性且沉穩，轉向穩健，指向性是一款家用SUV該有的樣子，底盤的表現不錯，質感很強，目前用車1100公里，油耗7.5L。

外觀方面我覺得是仁者見仁智者見智，改款之後的前臉精緻大氣了很多，家族式前格柵中央裝飾件由銀色變成了黑色，增加了些許運動氣息，大燈的造型比較狹長，很犀利，全系都是LED光源，這點值得點贊。側面的線條設計不復雜，尾部比較飽滿，尾燈的造型有新意，下包圍也是經過了重新設計，不過，我覺得在一些細節上本田CRV還是有提升空間的。

配置方面，和同級別的車型相比較，是符合這個級別水準的，我買的這臺車是1.5T自動最低配（1.5T自動兩驅舒適版，指導價179800元），當時給我的裸車價172000元，我覺得我買的價格不算很便宜，但也不貴，屬於正常價格吧，而且也送了我全車貼膜，全包圍的腳墊以及一個內建隱藏式的行車記錄儀，日常用車時我用的最多的就是多功能方向盤和定速巡航了。

總的來說，本田CRV的整體表現我覺得還是不錯的，最滿意的是空間動力和機械素質，優點肯定是大於確定的，而且本田CRV的保值率也很高，開個3到5年後還能賣個不錯的價格。

新款本田CRV在7月10日正式上市，售價16.98-27.68萬元，新車的外觀、內飾都有一些變化，依然提供混動版以及燃油版本，那麼新款的CRV到底怎麼樣，值不值得入手呢？

20萬級別的SUV裡，CRV是個熱門車型，儘管出現過一些問題，但是多年來積累的口碑沒有影響CRV的銷量。新款CRV外觀延續了國外的設計，與現款車型變化比較大，最大的變化在於中網格柵沒有了那麼多的鍍鉻裝飾條，而是採用了黑色的不規則圖形構成中網格柵，混動版本則依然是帶有藍色塗裝的LOGO。下方的前包圍與現車相比增加了鍍鉻輪廓飾條，看上去更運動，更年輕。

從側面看，輪轂改為了五幅瓶裝的不規則設計，設計風格依然走年輕化路線。尾部的變化並不大，主要是升級了尾燈，也就是鹵素改為了LED。內飾方面基本沒有什麼變化，變化最大的是實體鍵改為了觸控屏，更具科技感。

新車的車身尺寸沒有變化，與現款車型保持一致，長寬高依然是4585*1855*1679mm，軸距為2660mm。空間方面得益於本田對空間的利用率，所以同級別裡空間表現不錯。

動力方面，新款的本田CRV跟現款一樣，繼續搭載1.5T地球夢發動機，以及2.0L混合動力。1.5T發動機最大功率193馬力，最大扭矩243牛·米,匹配6速手動或CVT變速箱，中高配有四驅車型。混合動力由2.0L阿特金森迴圈自然吸氣發動機和雙電機以及鋰電池組成，其中發動機最大功率146馬力，綜合動力215馬力。

那麼新款CRV值不值得買呢？咱們先來看看一些老車主對原來的CRV怎麼看。一位車主表示：本田對CVT的調教非常不錯，駕駛CRV平順性非常好，且沒有頓挫感。第二點就是CRV的空間利用率是真的好，座椅也非常舒適，雖然四驅車後排有一點點凸起，但是乘坐依然挺舒服。第三點就是空調製冷和制熱都不錯。第四點就是省油，燃油版本在擁堵的城市基本9-10個油之間，如果高速7-8個足夠了，如果是混合動力那就更省了。

CRV不是沒有缺點，很多車主表示CRV後備廂門非常容易髒。第二點就是發生過機油門事件。第三點胎噪的確大，平時開車不過80都還可以接受，但是高速上開到100以上噪音明顯。CRV是一款優缺點特別明顯的車，如果不在乎噪音，不覺得機油門事件有什麼影響，那它就是一款值得入手的好車。

這要是比較穩定，還是比較值得購買的，但是不建議買最高配，沒必要的。同價位中競品也比較多，建議試駕之後再購買。