目前在售的HIGHLANDER頂配車型為32.58萬元的四驅至尊版，而次頂配車型則是售價30.68萬元的四驅尊貴版，兩款車型在售價上相差了1.9萬元。而相差的配置還是比較多的，主要是集中在舒適性以及燈光配置上。下面我們就來看一下兩款車型在配置上有哪些差異。

作為頂配車型，售價32.58萬元的四驅智尊版車型多出了併線輔助功能，倒車影像也升級為360°的全景影像，同時提供車側預警、方向盤加熱、前排座椅通風、駕駛席座椅記憶等功能，而在燈光配置上，頂配版車型多出了LED近光燈、自動頭燈、大燈清洗、單色的車內氛圍燈功能，並且外後視鏡多出了記憶以及加熱功能。

綜合來看，HIGHLANDER頂配的至尊版車型增加的配置還是非常實用的，特別是通風座椅、方向盤加熱這些功能在某些地區是消費者非常喜愛的，增加的預算比較值得。

1.併線輔助。2.360°全景影像。3.方向盤加熱。4.座椅通風。5.副駕座椅記憶。6.自動大燈。7.大燈清洗。

306影響，座椅涼風，座椅記憶，氛圍燈，木紋女士，LED燈，併線輔助，倒車預警，方向盤熱手，自動大燈，大燈清洗，後視鏡加熱

作為HIGHLANDER15款2.0T至尊版車主，勸一句：記得一定要買頂配！

因為多花那3萬多換來的配置非常實用，而且有些配置是後期加裝不了，如果要加裝後期花上3萬塊還不夠。買頂配，不然會後悔！

而在近日，全新一代的HIGHLANDER在北美正式上市，新車售價3.46萬-4.825萬美元（約合24.24-33.81萬人民幣），並提供3.5 V6與2.5混動兩個版本的車型供消費者選擇。

什麼？這個價格很便宜？其實這個價格已經比老款貴了2770美元了，大洋彼岸的美華人民對於豐田的漲價已經是怨聲載道了，Motor 1 雜誌更是在試駕中毫不留情的說新款HIGHLANDER“又小又貴”。

說回這臺車子本身，在換用了豐田最新的TNGA架構下的GA-K平臺以後，HIGHLANDER的外觀也發生了巨大的變化。與老款的穩重相比，新車的前臉線上條變柔和的同時，整體看起來反而更加犀利，倒梯形的中網與新款RAV4類似但是拐角的處理要圓潤的多，LOGO兩側的“飛翼”造型甚至讓我有那麼一瞬間想起了別克的車型。

側面的設計則還是有著老款HIGHLANDER的影子，不過腰線運用得更加“用力”，側面的肌肉感強了不少，同時窗線在D柱前也從老款的平直變成了上揚，讓尾部感覺更加緊湊。

新一代HIGHLANDER長寬高分別為4950/1925/1720mm，軸距為2790mm，除了更長以外，其餘尺寸基本沒變，同時在海外市場會提供2+3+3與2+2+3兩種座椅佈局。

不過與現款相比，新一代HIGHLANDER的車尾卻又變得“秀氣”了，尾燈造型更加扁平，尾窗面積也變得更小了。

不過值得表揚的是，新車在內飾方面的進化非常大（大概是因為現款實在太差），同樣的大屏設計比起RAV4少了一分突兀，多了一分設計感，其他部分的用料也更加考究了，起碼不會向老豐田一樣到處都是硬塑膠。

在動力方面，目前美版車型一共提供兩套動力總成，一款是3.5L V6+8AT，最大馬力295匹，標配四驅，對於這副發動機，大家就不要奢望太多了，畢竟排量稅擺在那。

另外一套則是2.5L混合動力，最大馬力243匹，這套動力估計會成為屆時國內銷售的主力，至於還會不會有另外的純燃油版，那就要看豐田怎麼衡量了，不過我還是希望豐田不要繼續用現款那副2.0T了，油耗又高動力又一般般，實在是沒有存在的必要了。

可以預見的是，新一代HIGHLANDER在國內售價肯定會跟著水漲船高，不過那最快也是明年年底，甚至是2021年的事了。畢竟現款賣到現在銷量依舊不顯頹勢，我要是豐田我也不急著引進啊，多清清庫存不好嗎？

大家覺得新款HIGHLANDER中國產後會賣多少錢？還會繼續加價嗎？