如果說理由的話，一是一汽豐田的車一向質量比較好，後期也省心，考慮到養護成本，二是在同價位的車裡，奕澤的外觀比較時尚年輕，特別喜歡前臉的前大燈，很犀利，從車身側面看，溜背車身有種跑車範兒。

最重要的是安全性，畢竟無論你配置多好的車，如果安全性不達標，開著也不放心啊。相比同級別同價位的大多數車型，奕澤的安全性我感覺算的上名列前茅了。其中全系標配10個安全氣囊，主動安全方面全系標配豐田TSS智行安全系統，像是ACA主動轉向輔助系統，BSM併線盲區監測系統、RCTA倒車側後方盲點警示系統等功能，這些都非常實用而且全系標配，所以買車的時候不用因為到底選哪個配置而糾結，我感覺奕澤這一點做的特別地道。

還有就是車身安全性，中保研汽車碰撞測試，有興趣的朋友可以搜一下那個測試成績，會發現奕澤在這麼多車型中簡直是一股清流，碰撞測試的成績遙遙領先，無論是主動安全還是被動安全在同級別的車型中都算是非常出色的了。

最後說下動力方面，奕澤全系標配2.0L的發動機，我曾經去試駕過一趟，起步算是比較平穩，加速的話也還比較線性，感覺在城區裡面跑還是挺夠用的。

總的來說，還是那就話“開不壞的豐田”值得大家信賴。

其實這個價位的車還是不少的，中國產車我感覺質量上還有駕駛感受上不如合資車，所以我還是建議買合資車，十五萬左右的預算，我還是會推薦奕澤這款車。

如果說理由的話，一是一汽豐田的車一向質量比較好，後期也省心，考慮到養護成本，二是在同價位的車裡，奕澤的外觀比較時尚年輕，特別喜歡前臉的前大燈，很犀利，從車身側面看，溜背車身有種跑車範兒。

最重要的是安全性，畢竟無論你配置多好的車，如果安全性不達標，開著也不放心啊。相比同級別同價位的大多數車型，奕澤的安全性我感覺算的上名列前茅了。其中全系標配10個安全氣囊，主動安全方面全系標配豐田TSS智行安全系統，像是ACA主動轉向輔助系統，BSM併線盲區監測系統、RCTA倒車側後方盲點警示系統等功能，這些都非常實用而且全系標配，所以買車的時候不用因為到底選哪個配置而糾結，我感覺奕澤這一點做的特別地道。

還有就是車身安全性，中保研汽車碰撞測試，有興趣的朋友可以搜一下那個測試成績，會發現奕澤在這麼多車型中簡直是一股清流，碰撞測試的成績遙遙領先，無論是主動安全還是被動安全在同級別的車型中都算是非常出色的了。

最後說下動力方面，奕澤全系標配2.0L的發動機，我曾經去試駕過一趟，起步算是比較平穩，加速的話也還比較線性，感覺在城區裡面跑還是挺夠用的。

總的來說，還是那就話“開不壞的豐田”值得大家信賴。

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如果說理由的話，一是一汽豐田的車一向質量比較好，後期也省心，考慮到養護成本，二是在同價位的車裡，奕澤的外觀比較時尚年輕，特別喜歡前臉的前大燈，很犀利，從車身側面看，溜背車身有種跑車範兒。

最重要的是安全性，畢竟無論你配置多好的車，如果安全性不達標，開著也不放心啊。相比同級別同價位的大多數車型，奕澤的安全性我感覺算的上名列前茅了。其中全系標配10個安全氣囊，主動安全方面全系標配豐田TSS智行安全系統，像是ACA主動轉向輔助系統，BSM併線盲區監測系統、RCTA倒車側後方盲點警示系統等功能，這些都非常實用而且全系標配，所以買車的時候不用因為到底選哪個配置而糾結，我感覺奕澤這一點做的特別地道。

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總的來說，還是那就話“開不壞的豐田”值得大家信賴。