從淺了講，矩陣式大燈可以逐級點亮，所以特別是轉向燈，開啟的效果會非常好看。

這裡就要說為啥能逐級點亮呢？因為這裡面有電腦晶片控制它呀，不像傳統LED燈組要麼一起開啟，要麼一起關。

瞭解到這裡之後，就能往深了講了

矩陣式LED大燈上設立了多個的照明分割槽，每個分割槽內的LED燈都在電腦的控制下獨立開啟、關閉，並進行亮度調節，從而實現大燈的自動開閉、自動切換遠近光燈、防眩目遠光燈、自動調節照射高度等功能

舉個栗子：

賓士的矩陣式大燈

上圖不是假想圖哦，人家已經做到了，這叫做“數字燈光（digital light）”的技術。

所以，敬畏科學，敬畏傳統汽車主機廠吧~

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大家好，我是天津港進口車銷售小陳，為大家分享一下led矩陣大燈有什麼優點？

矩陣式LED大燈可以在各種情況下準確地照亮前方道路，每一個LED發光元件都是可以獨立調節亮度、獨立開關的。夜間會車或遇到行人時，矩陣式LED大燈就會自動熄滅部分燈體，其它車輛駕駛員因炫目而發生危險，可提升夜間行車安全係數及駕駛體驗。

矩陣式LED大燈中的每一個LED發光元件在電腦控制下可以獨立調節亮度、控制開關，也可以自動切換遠近光燈、自動調節照射高度，能夠在各種情況下準確地照亮前方道路。例如，在夜間會車或遇到行人時，矩陣式LED大燈就會自動熄滅部分燈體，避免光線直射對方，可提升夜間行車安全係數。

缺點：系統複雜，需要多個軟硬體協同工作才能正常運轉（硬體：懸架行程感測器、方向盤轉角感測器、光照度感測器、車燈控制模組以及高解析度攝像頭的支援；軟體：影象識別處理功能），技術要求極高，價格貴，維護成本高。

說起汽車大燈，目前為止最先進莫過於矩陣大燈，這就更繞不奧迪燈廠了。普通的矩陣式LED大燈已經不算市面上的最高科技了，因為新款的奧迪A8已經推出了矩陣式鐳射大燈。

矩陣大燈是什麼意思？

矩陣大燈即矩陣式大燈，也就是按照矩陣的方式佈置LED大燈。

矩陣式led大燈優缺點

——優點

矩陣式LED大燈可以在各種情況下準確地照亮前方道路，每一個LED發光元件都是可以獨立調節亮度、獨立開關的。夜間會車或遇到行人時，矩陣式LED大燈就會自動熄滅部分燈體，其它車輛駕駛員因炫目而發生危險，可提升夜間行車安全係數及駕駛體驗。

汽車led大燈優點：

1、壽命長，一般可達幾萬乃至十萬小時。有人認為如果未來的汽車照明燈使用LED，整個汽車使用期限將不用更換燈具。

2、高效率、低能耗。LED光源不需要濾色就能直接產生汽車燈具需要的紅色、琥珀色等顏色，無損耗，電能利用率高達80%以上。

汽車led大燈缺點：

1、成本高，以LED倒車燈為例，一個LED倒車燈將近30元，而一個燈泡價格僅為3元，其中多部分是LED燈的成本。高價格導致普通汽車裝不起LED車燈，市場無法推廣開來。

2、LED汽車大燈普及困難， 散熱性不好，散熱處理不好容易光衰。影響車燈使用壽命。

氙氣——LED——矩陣

氙氣大燈工作時間越久亮度越高，但隨著使用年限的增加，長期高溫下燈泡本身會產生衰竭散光，燈杯也會霧狀老化影響透光度。所以6年以上的車，國內檢測站檢測燈光基本上都通不過，是價格優勢使它一直沿用至今。

LED大燈相對使用壽命更長、照明亮度更高、點亮速度更快的，啟動之後瞬間達到最大亮度，價格相對更高。

矩陣大燈則是在LED的基礎上，由若干顆LED燈珠組成且進一步細化對LED燈珠的控制，實現了每一個燈珠可以獨立開關調節亮度，更具功能性。藉助單獨可控的LED，矩陣式大燈在所有情況下均可非常準確地照亮前方道路，不會給其他道路使用者造成眩目影響。

簡單地從功能來說，氙氣大燈和大多數LED大燈，只是單純實現了照明，而矩陣LED大燈則是真正意義上的安全駕駛輔助裝置。

2019洛杉磯車展上，“燈廠”奧迪推出了全新的e-tron Sportback，作為首款配備數字矩陣式大燈的量產車，e-tron Sportback在汽車歷史上的重要意義進一步得到了鞏固，未來，該照明系統也將出現在e-tron SUV上。值得一提的是，配備該系統的e-tron Sportback價格比普通版要高出4000英鎊。

文末附上奧迪數字矩陣LED大燈的展示效果影片，有興趣的車迷們不妨一探究竟。（遊

矩陣式LED大燈中的每一個LED發光元件在電腦控制下可以獨立調節亮度、控制開關，也可以自動切換遠近光燈、自動調節照射高度，能夠在各種情況下準確地照亮前方道路。例如，在夜間會車或遇到行人時，矩陣式LED大燈就會自動熄滅部分燈體，避免光線直射對方，可提升夜間行車安全係數。缺點：系統複雜，需要多個軟硬體協同工作才能正常運轉（硬體：懸架行程感測器、方向盤轉角感測器、光照度感測器、車燈控制模組以及高解析度攝像頭的支援；軟體：影象識別處理功能），技術要求極高，價格貴，維護成本高。