說起大眾最暢銷的車型，相信很多小夥伴腦袋裡蹦出的第一個念頭就是——Golf，有傳言說大眾其實就一款車，Golf拉長一點就是Passat，縮小一點就是POLO，揉圓了就是New Beetle...確實，大眾Golf從1974年推出到現在，經歷了8代車型的演變，可以說是最成功的車型之一，截止到07年時，Golf的總產量就已經超過了2500萬輛。

長久以來，Golf R一直是我們熟悉的小鋼炮代名詞。2.0T 290匹馬力，4Motion全時四驅系統，百公里加速4.8秒，在同級別中這個表現也是數一數二的。而且，Golf R還有著巨大的改裝空間，在各大媒體上，甚至500匹馬力以上的Golf R也並不少見。很多人並不能理解為何買一輛大眾Golf要花40萬，其實大鵬我認為這40萬並不是Golf R的價格，而是去實現夢想的成本。

一大早，大鵬我早早的就起來收拾了，吃完早飯，清點好檢查裝備，查詢好路線就出門了。一路上非常激動，因為今天要檢測的車是一輛17款的Golf R，Golf R一直以來就是大鵬我的夢想車型，從剛接觸汽車行業開始就喜歡上Golf R了，大鵬我現在努力搬磚，為的就是有朝一日也能擁有一輛屬於自己的高R。

由於客戶今天人在外地，不能及時趕到檢測地點，所以客戶也是全權委託到大鵬我。來到檢測地點，賣家已經和客戶大哥提前溝通好了，早早的就把車挪到了空曠的地方，方便我們檢測，事不宜遲，馬上開始今天的檢測：

車型年款：大眾Golf 2017款 2.0TSI R

出廠日期：2017年9月

表顯里程：1.1w公里

新車指導價：37.28w（目前優惠2.5w左右）

賣家報價：28w

檢測地點：河北 石家莊

不得不說今天這輛白色Golf R簡直戳我心窩，真的是太喜歡了，開始幹活......前擋風玻璃上有小磕痕，右後翼子板劃痕，右前門、右後門把手劃痕門，右側後視鏡剮蹭，可以拋光處理，後視鏡的問題不太好弄，畢竟是碳纖維的外殼。

漆面情況不錯，基本在100μm左右，都還是原廠漆。

前擋風玻璃的生產日期也是在17年9月，沒有更換重新打膠的痕跡，可以確定是原廠玻璃。整個外觀檢測情況還不錯，除了一些劃痕外，其它都是原廠狀態。

前格柵上的“R”字母標識則是效能的保障，也是對極致的追求。但是你或許不知道的是，大眾R部門原本只是大眾的個性化部門，並沒有明顯的效能取向，R的LOGO是RACING取首個字母，意為競賽、速度。由於Golf R32的成功，大眾決定成立負責生產運動型及個性化車型的分部，這個分部就是現在大眾R的前身。

開啟機蓋，可以看到這輛Golf R的機艙收拾的很乾淨，拿掉髮動機飾蓋，發動機的各個線速管道沒有拆卸漏油的情況。動力方面，Golf R搭載2.0T第三代EA888發動機，最大213kW（290Ps），匹配的是7速雙離合變速箱，最高車速可以到249km/h。

機蓋固定螺絲正常，沒有拆卸擰動和二次噴漆的痕跡，邊緣處的原廠膠十分規整，可以確定機蓋沒有更換。

前面的水箱框架和水箱情況正常，沒有拆卸更換的痕跡。結合機蓋的檢查情況，可以確定這輛Golf R前方沒有重大碰撞事故。

發動機支架沒有拆卸痕跡。

整體沒有拆卸維修和漏油的情況。

最後是一些常規功能檢查，機油輕微變質，防凍液冰點正常，車輛放置的時間還是比較長，電瓶虧電，入手後需要做一個簡單的保養，整個機艙的情況非常不錯。

下面是內飾部分機艙，這輛Golf R的內飾也很乾淨，整體磨損情況很輕微。內飾設計方面和普通Golf沒啥大的區別，最顯眼的就是這個平底方向盤。這一款的高R並沒有採用小改款的12.3英寸液晶儀表盤，也是比較遺憾的。

啟動車輛，發動機運轉正常，表顯里程11443KM，結合內飾整體的磨損情況，基本上可以排除調錶的嫌疑。

各個功能按鍵也都正常，空調溫度11℃左右，製冷效果也都OK。

座椅導軌無生鏽，安全帶螺絲沒有拆卸且生產日期與車輛生產日期相符，點菸器與座椅底部未發現水漬以及生鏽跡象，可以排除車輛涉水和進水的可能性。

靜態的檢測完成了，目前來看整體車況十分完美，下面馬上就要開動起來了。考慮到安全性方面，路試期間不能拍照，大鵬我簡單和大家分享一下路試感受：本來車身就不大，2.0T的動力放到這個小車上非常兇猛，猛的一腳油下去，推背感很強，變線時方向盤也是很靈活的，轉向時也很隨意，變速箱換擋正常，剎車靈敏線性，整個路試環節下來沒有發現任何問題。

路試完後，來到附近合作的修理廠，這輛高R被升起來了，來看一下底盤，可以看到還是很乾爽的，沒有大面積的剮蹭劃痕。

輪胎都還是原廠胎，四個輪轂都存在不同程度的劃痕，可以不用處理，不仔細看的話都看不出來的。

懸掛減震方面沒有拆卸更換和漏油的痕跡。

變速箱支架螺絲、底盤個別螺絲緊錮痕跡，變速箱油底殼周邊存在油漬，情況不嚴重，後期可以先清洗一下，使用一段時間後再來觀察是什麼問題。

幾乎沒啥問題，檢查起來也是蠻快的，兩個小時左右這輛高R的檢測就全部結束了。從檢測的情況來，今天這輛2017款的Golf R可以說是一輛非常不錯的二手車，在大鵬我檢測過的車裡算是車況很好的。打通客戶電話，把這輛車的情況告訴了客戶，客戶大哥非常高興，本來就已經和賣家談的差不多了，加上這樣完美的車況報告，客戶大哥表示馬上就會找個時間過來提車。

FOCUSrs

要說效能絕對沒問題，能彈射能漂移的，只是變速箱不太經得起，但是隻要不是經常彈也不算大問題，如果介意手動就算了，這玩兒只來手動。（現在好像停產了，二手車況好的大概就三十萬往下吧）

領克03+

Golf R

效能沒話，但是預算超了不少，二手的價格可能三十萬上下吧，不多介紹。

現在廠家基本上都很少出這個級別的效能車了，因為受眾比較少划不來，或者有些國外品牌的這個定位的產品也都不怎麼往國內進了，所以這個價位可選擇的餘地還是比較少的。首先我個人覺得領克03+算是一個比較熱門的，這個車價格還算合適，而且外形也很個性，很有戰鬥感，各種套件和拉風的輪轂，車漆讓這個車很受年輕人的歡迎。加速很強勁，而且作為一款效能車，懸架和減震還是蠻舒服的，也能很好的滿足日常出行的需求，就是後排小了一點，而且隔音做的一般。大眾的GTI應該是這個級別裡面比較有代表性的，但是這個車沒有國6的，可能要等到全新一代Golf在國內換代才會有國6的了，我估計還有的等，這個車給人的感覺就是蠻均衡的，動力，操控，效能，底盤都是很均衡的那種，而且後期的可玩性也比較大，所以如果覺得國5不是問題的話，這個車還是可以考慮的，就是價效比不太高了。

然後是RegalGS，老實說這個車，跟一般2.0T的Regal我開著沒什麼大的區別，就是底盤稍微硬了一點，剎車腳感好了一些，這個車其實賣的就是那一套運動的套件，座椅和剎車之類的，貴出來的價格我覺得換這樣一套東西還是值得的，而且也省去了後期自己動手的麻煩事，而且畢竟是中型車，後期也是能滿足日常需求的。其實如果只是考慮這個價位的大玩具，MINI Cooper S也是一個可以考慮的物件，2.0T的發動機，197馬力，用在這個小車上面還是很有效能車的感覺的，最主要的是，MINI的駕駛質感就像是一個大號的卡丁車一樣，指哪打哪，偏硬的底盤和轉向手感也讓人會覺得他就是一個非常適合駕駛的產品，而且外形也很拉風。