選本田吧！為什麼本田銷量一路突飛猛進？實際上，還是品質和觀念的轉變。本田摩托質量穩定可靠，意味著後期的使用成本更低，也更加的省心。燃油經濟性方面，本田摩托有一定的優勢，百公里油耗3升或4升，尤其是燃油價格一路飆升的情況下，省油的車子意味著用車成本更低。其次，本田摩托配置不是最多，但是這對普通消費者來說都是可以接受的。大家也明白，玩車關鍵是省油省心即可。保值使用年限長，沒有人跟錢過不去，更何況大家賺錢都很辛苦。

本田生產出來的整車及發動機質量也比其他品牌的要高，它們對工作的嚴謹性讓很多消費者都不得不稱讚。

本田的整車外觀設計和發動機設計都能夠很好的抓住消費者們的審美標準，能按照消費者的審美來設計出適合市場的摩托車

本田速度不是最快，但賽事獲獎最多：本田價格也不是最便宜，但全世界產銷量第一；群眾的選擇就是最好的答案！

“親手交付的安全”，本田不只販售車輛，更要將正確安全的，使用觀念傳遞給您。

其實有機會去下本田的工廠，實地看看人家是怎麼說，實際又是怎麼做的，怎麼執行的貫徹的，再對比一下其他的品牌，你就懂得很多對本田價格高不親民價效比不高的評價是片面的，真的不識好人心，如果還有誰的造摩托標準高於本田的再噴我也支援

為什麼這麼貴，為什麼這麼耐用，為什麼發動機省油，為什麼容易操控，為什麼聲音好聽，為什麼這麼貴還有這多多人購買，為什麼還很多人還在說以前老本田質量好，為什麼不是最快卻老拿冠軍，為什麼本田的很多車型都是同類車型裡的佼佼者，為什麼本田是所有摩托品牌中品種最多的，還有很多為什麼？這麼多為什麼？但依然無法阻擋人民群眾的購買熱情，所以，開始吸引你的或許是配置最後讓你滿意的一定是品質。

摩托車製造是有標準的，關鍵看製造廠怎麼執行，國家有國家的標準，有些優秀企業的標準甚至高於國家標準，標準定了，就看怎麼落實了，還有誰來監督，怎麼驗證，有沒有檢驗手段，還有人員素質，按人機物法環執行，執行好的企業質量絕對不會差，做不好質量的對比一下這幾個方面是否做好就很清楚了，或許有些企業靠價格靠配置靠突出某樣效能，卻依然無法做大做強的原因吧。

想想為什麼那些批評本田貴，價效比不高，不是良心價卻無法改變本田全世界產銷量第一的現實，光強調某種特性或突出配置的品牌註定只能成為過眼煙雲，只有注重品質，各方面綜合平衡的品牌才能獲得長久發展，人民群眾的選擇就是最好的答案。

開始讓你舒服的或許是價格，最後讓你舒服的一定是價值

本田質量可靠，耐用度高，效能出色，建議選擇本田。凱旋有名人效應，而且外形特徵明顯，品味出眾，也是不錯的選擇！

我也打算明年入手一臺大排，要麼CC1100RS，要麼Z900RS或者凱旋speed twin，沒見過現車，也想聽聽意見。

我有現在有一臺thruxton rs和一臺z900rs，以前有一臺hornet600。客觀來說島國車真的很好騎，幾乎沒什麼毛病，但是可能就是太好騎了，所以樂趣不如歐洲車。還是看買了幹嘛，如果真的是經常騎，建議還是島國車，如果是當玩具還是凱旋吧！至於cb1100rs，當時也和z900rs做了很嚴肅的比較，覺得那個車也是擺著看還不錯，騎起來一個是太重動力不充沛，完了操控很一般，騎著去跑山完全沒自信，另外就是國內幾乎沒價效比可言。