這款車是鄭州日產的中型SUV，最大功率是135，最大扭矩是251，發動機是2.5L184馬力L4的，七檔手自一體的變速箱，工信部給出的油耗是9.6，我覺得它的級別在那所以耗油量肯定不止這麼少。整個車靠近兩頓重，還是很重的。進氣形式是自然吸氣，發動機特有技術是C—VTC連續可變氣門正時。這款車帶有主動剎車，360全景影像。
日產途達的缺點我們來吐槽一下，內飾比較簡潔，起步差勁，轉向輕重不合適，爬坡的時候力量上不去，發動機噪音有點大，車漆比較薄，最為一款SUV它的脫困能力不怎麼好。
車內的裝飾，用手能摸到的都是硬塑膠，沒有軟包，手感不好，希望可以改進，途達的車底盤感覺稍微硬了點，過減速帶的時候有點偏硬。車子的動力沒有那麼大的激情，但是日常夠用。在音響上感覺一般般，後視鏡看起來特別小，感覺盲區很大。一些配置在途達上還是看不到的，比如自動啟停，座椅加熱，感應後備箱等，所以希望它可以加上。
這款車是鄭州日產的中型SUV，最大功率是135，最大扭矩是251，發動機是2.5L184馬力L4的，七檔手自一體的變速箱，工信部給出的油耗是9.6，我覺得它的級別在那所以耗油量肯定不止這麼少。整個車靠近兩頓重，還是很重的。進氣形式是自然吸氣，發動機特有技術是C—VTC連續可變氣門正時。這款車帶有主動剎車，360全景影像。
日產途達的缺點我們來吐槽一下，內飾比較簡潔，起步差勁，轉向輕重不合適，爬坡的時候力量上不去，發動機噪音有點大，車漆比較薄，最為一款SUV它的脫困能力不怎麼好。
車內的裝飾，用手能摸到的都是硬塑膠，沒有軟包，手感不好，希望可以改進，途達的車底盤感覺稍微硬了點，過減速帶的時候有點偏硬。車子的動力沒有那麼大的激情，但是日常夠用。在音響上感覺一般般，後視鏡看起來特別小，感覺盲區很大。一些配置在途達上還是看不到的，比如自動啟停，座椅加熱，感應後備箱等，所以希望它可以加上。
日產途達的缺點我們來吐槽一下，內飾比較簡潔，起步差勁，轉向輕重不合適，爬坡的時候力量上不去，發動機噪音有點大，車漆比較薄，最為一款SUV它的脫困能力不怎麼好。
車內的裝飾，用手能摸到的都是硬塑膠，沒有軟包，手感不好，希望可以改進，途達的車底盤感覺稍微硬了點，過減速帶的時候有點偏硬。車子的動力沒有那麼大的激情，但是日常夠用。在音響上感覺一般般，後視鏡看起來特別小，感覺盲區很大。一些配置在途達上還是看不到的，比如自動啟停，座椅加熱，感應後備箱等，所以希望它可以加上。