微卡可以說是迎來了好時代，現在不少的個體戶在換車的時候，若要考慮裝載能力，一般會選擇微卡，畢竟微卡的裝載能力確實不錯，並且價格低廉。而皮卡來說價格確實不便宜，並且裝載能力其實不怎麼樣的，至於輕卡價格要貴一些，加上一些政策的影響，確實現在的微卡受到了熱捧。對於微卡領域來說，五菱家族確實是有不少的話語權！

經典外觀設計，車身比例協調，線條流暢；既美觀大方，又有效降低了風阻；剎車燈、霧燈、倒車燈組合設計。採用立體歐式大視野外後視鏡，後視野面積更大。在貨廂板採用反游標識，夜間行車更安全。雙排車身尺寸4615mm/1595mm/1875mm，軸距達到3050mm。廂貨長度2080mm，寬度1520mm，高度325mm.最高載貨量可達到745kg。

內飾設計延續了五菱特有的“T”形設計主題，大微客轎車式內飾設計，圓潤的斷面、曲線等圓形設計元素與大面，直線的特徵完美結合，整車顯得大方與硬朗。雙排座後排乘坐空間寬敞舒適，車頂內扶手，乘坐更安全；後排座椅下方無遮擋設計，方便放置各種物品。

對乘員艙前部吸能結構、乘員艙設計、車身結構進行最佳化、改進。其乘員艙前部吸能結構比傳統微車，在碰撞中吸能更有效，減少對乘員傷害；在碰撞中有效保證乘員生存空間。菱榮光小卡在承載區域採用了7根加強橫樑設計，整車高強度鋼材使用比列為85%。採用一次衝壓成型大梁,堅固結實，雙排座大梁厚度140mm。

從動力方面來看，1.5L車型搭載直列4缸，雙頂置凸輪軸，16V多點電噴汽油機雙可變凸輪相位（DVVT）發動機，綜合油耗為7.0L/100km，最大扭矩達到145/(3600-4000)Nm/rpm；但油耗表現優於其他幾款車型，分別為6.6L/100km和6.9L/100km，最大扭矩為135/(3800-5000)Nm/rpm。

總結:

五菱榮光小卡整車比例協調，其載貨空間及容量也非常可觀，非常適合需要經常拉貨的使用者使用。不止售價便宜，其後續保養費用也非常親民。從駕駛感受方面來講，榮光小卡換擋順滑，可以從容應對多種不同的路況，是一款保值率高且非常實用的車型！

符合國6B的汽油動力雙排推薦推薦以下兩臺

第一臺為長安神騏T20（2020款），指導價為4.98~5.28萬。該車裝備的DAM15KR型1.5L東安動力符合最高等級的排放標準，排量1.498L、最大功率85kw（116馬力）、最大扭矩超140N·m。這臺發動機在微卡發動機中技術不算領先，但是質量足夠穩定且有上牌無障礙的優點。

裝備這臺發動機的神T20有單雙排兩個版本，各版本又細分了長短貨箱，本篇推薦兩個載質量（允許載重量）最高的版本供參考。

1：單排3.6米平板車身尺寸為5580*1750*2050，貨箱尺寸為3600*1650*370mm。前橋允許最大載重量為1085公斤，後橋允許最大載重量為2410公斤，額定載質量為1.87噸；這一標準在非承載式有大梁的微卡中級別不算低，單純作為工具車使用價效比很高。

2：雙排3米平板車身尺寸為5810*1750*2065，貨箱尺寸為3010*1650*370mm。前橋允許最大載重量為945公斤，後橋允許最大載重量為2550公斤，額定載質量為1.61噸。允許載貨總量多為總質量減去整備質量，駕駛室增加了整備質量則會造成載質量的減少，這是雙排微卡的主要缺點。

配置方面不再贅述，T20作為5萬級高性價比的微卡至少配備了ABS EBD，部分版本有冷暖空調。作為工具級貨運微卡神騏T20有不錯的品質，這臺車的汽油版要比看似更紮實的長安跨越王更耐用，建議作為首選項。

第二臺推薦福田祥菱M2最新款，指導價為5.49~6.78萬。這臺福田汽車裝備的發動機也是東安動力，型號為DAM15KL，該發動機的各項引數基本與DAM15KR一直，卻別僅僅是長安東安動力為不同匹配編訂了不同型號序列。所以M2的價格實際是有些水分的，不過微卡是一個在不同區域有不同品牌認可度的特殊車型，如用車地該品牌的微卡比較多則維護成本會低一些，所以祥菱M2也可以選擇。

M2同樣提供長短軸與單雙排多個版本，比較有代表性的兩個版本如下。

1：單排3.7米平板車身尺寸為5550*1830*1995，貨箱尺寸為3700*1710*360mm。前橋允許最大載重量為1295公斤，後橋允許最大總量為2200公斤，額定載質量為1.8噸。單排M2的載重量略比T20差一些，不過貨箱長了10公分可以補償運力的差距。

2：雙排3.1米平板車身尺寸5740*1830*1995，貨箱尺寸為3100*1710*360mm。前橋允許最大載重量1080公斤，後橋允許最大載重量為2405公斤，額定載重量達到1.495噸。幾乎所有的雙排微卡與輕卡的核載質量都要小一些，祥菱M2也不例外。

配置方面祥菱M2與神騏T20基本相當，兩車的主要區別只是品牌與底盤的強度。在實際應用中兩車的評價都不算差，所以兩車對比決定最終選項只需要根據預算與品牌偏好即可，供參考。

買微卡永遠支援五菱榮光小卡，我是曾經的五菱使用者，車子相當到位，很好用，耐用，能跑能拉，發動機好，高速跑起穩，而且要買1.5的，1.2的不建議購買，力量不好不說，油耗和1.5的基本相當，只是說購車的時候車價要便宜一點點，但是後期使用的話就不安逸了！相信我的推薦，不會錯的

1.隨著輕型車國六排放政策的逐步實施，目前福田祥菱輕型汽油車（3.5噸）已經正式實施國六排放，而輕型汽油車也將開始實施國六排放政策，而福田祥菱則內推出國六產品最迅速的品牌。

2.平頭駕駛室 外觀設計飽滿

此次實拍的車型是福田祥菱M1的雙排微卡，福田給它的定義是一款高階的微卡車型，官方指導價50800元。祥菱M1外觀上借鑑了不少乘用車的設計風格，採用了微卡上少見的平頭設計，一方面視野能更開闊，另一方面在設計上也能更加的飽滿。

由於這款祥菱M1採用的是雙排駕駛室，兼顧了載人載貨的需求，適合那些拉人載貨的使用者。

轎車化內飾 配置以實用為主

時下年輕卡友對車輛的追求已經不僅僅是動力、底盤了，作為日夜相伴的工作夥伴，年輕使用者們對車輛的實用性、舒適性等都有更高的要求。福田祥菱M1在駕駛室內引入了許多乘用車的設計元素，更重要的是內飾的質感和做工更加的精緻，改變了以往微卡車型“粗糙”的印象。

東安1.5L發動機 升級國六排放

除了圓潤的外觀設計和轎車化內飾外，對於這款車更應該關注這款車的排放升級。實拍的這款福田祥菱M1搭載了東安DAM15KL的1.5L汽油發動機，最大功率85kW，透過升級最佳化發動機以及使用TWC+GPR的後處理路線，使該車的排放達到了國VI-b標準。

根據資料介紹，國六排放的福田祥菱微卡主要從動力、燃油系統、排氣系統進行升級，更值得一提的是後處理器的可靠性可滿足20萬公里的使用需求。

福田祥菱M1採用的前獨立懸掛和後鋼板彈簧懸架，符合了這款雙排微卡的載人載貨的需求，既保證乘坐舒適性，同時也能兼顧一定的承載能力。

福田祥菱M1單排微卡

福田祥菱M2微卡

除了這款福田祥菱M1以外，祥菱的的國六產品共開發了兩個產品系列-祥菱M和祥菱V，最主要的區別就是駕駛室不同，提供半承載式和非承載式兩種不同底盤，同時使用者也可以選擇後單胎/雙胎的形式，都搭載東安1.5L的國六汽油發動機，可滿足大部分不同運輸需求的使用者。