在我看來是的，每一款銷量名列前矛的車都不是偶然，良好的口碑和銷量直接掛鉤，所有賣的好的車，他們卻有一個共同點，就是被黑的最慘，最好的例子，哈弗H6和Lavida都是被黑常客，各種段子，被罵的越爛，銷量反而越高，大家都說大眾車不好，可是在2017年1月大眾Lavida在緊湊車排名銷量第一，而且第二年也是大眾的車，那就是Jetta。俗話說銷量證明一切，這句話還是對的。大眾Lavida的外觀比之前提升了不少，這次的Lavida大氣而穩重，也適合中年人開。

跟他的外觀一樣，沒有亮點也沒有缺點，其實Lavida就是一款大眾車！有一個大眾化的前臉，大眾化的屁股以及大眾化的內飾！沒有一點科技感，一點運動元素都沒有！內飾不會讓你感覺到不好，雖然這車不是很貴，但是內飾做工還是很不錯的，非常細緻呢！空間算是在同級車中不錯的了，非常寬敞，後排坐下能翹起二郎腿。

配置也是很豐富的，有ESP標配、後視鏡加熱，電子助力，上坡輔助等等，基本的配置那是全都有的。

不管是從外觀設計還是內飾以及配置上看，大眾 Lavida都是一款值得擁有的一款車，我們再說動力方面，新款Lavida將繼續搭載1.6L或1.4TSI發動機，傳動系統匹配5速手動、6速手自一體變速箱和7速DSG雙離合變速箱，而且變速箱質保10年或16萬公里，這樣大大打消了購買者擔心變速箱的問題。

大眾Lavida在國內有些非常高的銷量，為什麼這麼一臺平臺老舊的，技術落後的“特供車”會有這麼高的銷量。是因為頂著VW的光環，還是有著自身的實力？我們來說說Lavida！

大眾Lavida是上海大眾根據華人的用車習慣，審美觀點來開發的一部車子。是一部特供車，因為國外是沒有Lavida的，所謂“德原朗”也是無稽之談。因為很好的迎合了華人的“胃口”，在國內有著不錯的銷量。Lavida還是有些不錯的空間和行車質感的。

但是和一些主流的車子相比Lavida並沒有什麼優勢，平臺老舊，技術也沒有亮點，1.6的動力弱，1.4T的偏貴動力。品牌效應為Lavida的銷量起了很大的幫助。

大眾Lavida雖然技術和平臺老舊，但是技術尚且成熟穩定。再加上大眾的品牌效應和針對華人來開發研究，因此有著不錯的銷量。

大眾Lavida算一款好車嗎？以我個人看來是的，在國內每一款在銷量排行榜中，名列前矛的車型都不是偶然的（必有幾大賣點），首先良好的市場消費者的口碑和銷量都是直接掛鉤，所以賣的好的車，都有一個共同點，那就是“招黑粉”各種的吐槽！Lavida這款車本身沒有太多的優點也沒有太大的缺點，但是在外觀尺寸空間燃油經濟性等方面其實蠻符合廣大消費者的用車需求。

可以說是大眾Lavida自國內上市以來，吸引了無數消費者的目光，不但外觀中規中距，平凡而不失內涵，三大件的穩定性深入人心，經歷過幾次大改款，越改變化越大，到現在MQB平臺打造，不僅車身尺寸更長，外觀更加精緻，空間的乘用率更加2688mm的軸距，表現更加出色，1.5L發動機的燃油經濟性更佳，變速箱匹配的也非常的不錯，缺點嗎？動力有所下降，乾式雙離合，低配車型太寒心！

雖然大眾Lavida，技術不算先進，但是其三大件非常的穩定，產品質量也穩定，10萬級家轎中，消費者最想要的它都基本滿足了多數人的需求。由此可見大眾Lavida成為銷量冠軍也就不足為奇！總之Lavida這款“特供”車型算是一款好車。

我買的就是大眾Lavidaplus，外觀沒得挑，時尚又穩重，德原朗你懂的！價格現在優惠大，兩萬左右，1.4t舒適落地十五萬不到，去看看實車，你會喜歡的，不過說一句，同級別價效比不算高，但我覺得還行！

新款Lavida在外觀和內飾上都進行了年輕化的升級，更加的時尚與精緻，在配置上也有所最佳化，不過11.59-16.29萬的售價要比老款略微貴了些，不過現在有著2萬多元的優惠，還是挺有吸引力的，銷量和口碑也很不錯。

新款Lavida主要的變化就是倒梯形的進氣口了，更加大氣與精緻，此外全系LED大燈的配置也很良心。空間上也進行了加長，新款Lavida2688mm的軸距在同級裡也屬前列，對於喜歡大空間的消費者來說，這處的升級還是投其所好。

內飾精緻時尚比老款車型高了不止一個檔次，座椅的包裹性和支撐性也很不錯，配置上進行了部分升級，比如方向盤多了前後調節功能，天窗尺寸增大，中高配車型就配備了6.5/8英寸中控屏，而老款只有頂配才有6.5英寸的螢幕。

後排座椅的坐墊也進行了加長，乘坐舒適性上有著更好的體驗，不過後排取消了中央扶手這點有些可惜，算是美中不足吧。

新款Lavida搭載了一臺全新調校的1.5L發動機，動力引數上與老款的1.6L相差不多，另外一臺1.4T發動機，最大馬力150，峰值扭矩為250N·m，動力輸出上比老款也要強上一些。

最後，新款Lavida採用了大眾最新的MQB平臺，在質量和做工上還是很可靠的，同時也提升了自身的競爭力，憑藉以往火熱的勢頭，加上目前不錯的優惠，還是很值得考慮一下的。

一款車值不值得買看銷量就能說明問題了。如果一款車的銷量很高，首先能說明一點問題，將來它不會讓你賠的太多。大眾Lavida是當之無愧的上汽大眾臺柱子，月銷量最少2萬起的樣子，國內大眾的銷量有很大一部分都是Lavida貢獻的。說回Lavida的本質，它不是原汁原味的德國車，是大眾針對中國市場專門打造的特供車，它雖然同樣出自MQB平臺，但他的設計肯定不會像大眾的全球車型那樣，要有針對性的面對全球的各個區域特點。所以這款車的設計初衷一定沒有Sagitar那麼好，但在中國開還是沒什麼問題。還是值得購買，針對中國家庭設計，家用很適合。

在眾多合資品牌車型當中，相信很多的消費者對於大眾汽車一定是不陌生的，今天我們這篇文章要和大家聊的就是大眾旗下一款非常暢銷的家用緊湊型轎車——大眾Lavida。大眾Lavida這款車型每一個月的銷量表現都是非常不錯的，改款之後新款車型使用的是MQB平臺，整車的零部件通用率高達90%以上，不僅如此新款車型空間也變大了，更加符合當下消費者的用車需求了。我身邊有一位朋友，剛提一臺大眾Lavida不久，下面聽聽他的用車感受。

15萬元的預算可選擇的合作車型確實是比較多的，朋友說當時在選車的時候還是有過猶豫的，這個價格區間車型當中豐田的COROLLA，日產的Sylphy以及本田的CIVIC等車型都有著非常強的產品力，但最後還是我父母拿主意了，說大眾這個車型知名度更高一些。新款大眾的Lavida外觀設計朋友還是比較滿意的，當第1次看到這款車的時候，朋友就感覺他像是一臺縮小版的大眾Passat，非常的耐看，車身側面的線條設計也很柔美。

朋友所選擇的是一臺自動擋中配的車型，當時也考慮過自動擋低配的車型，只不過朋友父母覺得低配車型在配置上的表現確實不如中配車型那麼好。而在實際用車的時候，朋友也表示有了多功能方向盤和中央彩色螢幕之外，駕駛起來的時候還真的是特別的舒服，因為可以聽聽藍芽音樂，而且在跑高速的時候還可以切換到運動模式，天氣特別冷的時候可以開啟天窗換氣。而這款車讓他更滿意的一個地方在於車內的隔音降噪做得還是比較不錯的。

再和大家聊一聊比較關心的價格問題，朋友所購買的這款車型是一臺1.5L的自動舒適版，當時車子是在一家規模比較大的汽貿店購買的朋友之所以選擇汽貿店，他說是因為汽貿店的價格相對來說便宜一些，當時給他的裸車價112000元，這樣的價格也比較符合他當時的購車預算。在實際用車的時候，他表示大眾Lavida的第二排空間表現也比較不錯，有一次後面是坐滿了三個成年人，並不會顯得特別擁擠，而且還配有三個獨立的安全頭枕。

總結：總的來說，對於這臺大眾Lavida朋友還是非常滿意的，而他所購買的這款車型所搭載的是一臺1.5L的自然吸氣發動機，這臺發動機的情況相信很多讀者都不陌生了，是EA211-DMB，其最大功率為113馬力，最大扭矩145牛米，發動機使用的是多點電噴的供油方式，可以加92號汽油，與之匹配的是一臺6速手自一體變速箱，目前用車1500公里，這款車型的百公里綜合油耗則維持在6L左右，油耗的表現朋友還是比較滿意的。

大眾Lavida我感覺還挺不錯的，就銷售量來看也一直是名列前茅，在過去十一年裡，Lavida的銷量始終排在轎車銷量榜的前三位。

無論是外觀的大氣，內在的寬敞空間，Lavida都有很好的詮釋。

配置方面，Lavida全系標配胎壓報警、前排安全帶未系提醒、車身穩定、制動力分配、發動機啟停、上坡輔助、自動駐車、多功能方向盤等實用功能。

動力方面，Lavida提供了兩種發動機配置，分別為113PS最大馬力的1.5L自然吸氣發動機和150PS最大馬力的1.4T渦輪增壓發動機。

油耗表現也非常優秀，在市區道路也能維持7.5左右的油耗。底盤的紮實感也不錯，在高速過急彎時不會膽怯。

Lavida的優點：

1、用料做工有高階感

2、空間體驗好

3、配置分配好

4、行駛質感好

綜合來說，Lavida這款車還是挺優秀的。