(嶄新出廠的圖-160M2)

圖-160M2最重要的提升就是使用了改進型NK-32-2發動機，使用最新的材料和技術後，比圖-160轟炸機採用的NK-32發動機相比，油耗降低，推力增加，重量減少。這樣圖-160M2轟炸機的最大航程將比圖160增加1000千米。達到了17000公里。

（圖160M2可以使用衛星制導炸彈）

圖160M2採用了蘇57戰機上最新研發的電子戰系統和玻璃化座艙、合成孔徑分散式光學觀瞄告警系統，具備很強的自主防禦能力，駕駛員工作負擔大大減輕。並且最新的圖160M2除了可以繼續使用Kh-555、Kh-101/102等巡航導彈外，圖160M2加裝了“格洛納斯”全球衛星導航系統，具備了使用衛星制導炸彈的能力，還具備使用戰術空地導彈的能力，戰術精確打擊能力大大提高。最新的圖160M2比老式的圖160綜合作戰能力提高了2.5倍以上。

（NK-32發動機）

但是圖160M2需要到2023年才能開始批次生產，說明俄羅斯目前還有許多技術尚未成熟，不具備立刻生產的能力，比如大型真空離子焊接技術。網路上對這架圖160M2是否是俄羅斯全新生產的仍有疑問。要知道當年所有的19架圖160都部署在烏克蘭，蘇聯解體後俄羅斯透過各種努力從中購回8架。同時國內的喀山製造廠還有13架未完工的圖160，俄羅斯利用現有的零件組裝出8架，另有4架做為零部件供應機而拆解，這樣算俄羅斯仍有一架未完工的圖160機體未公佈去向。這架新出廠的圖160M2是否是原先舊圖160改裝還不得而知

俄羅斯圖160M2作為世界上僅有的兩款戰略轟炸機而聞名於世，成為俄羅斯三位一體戰略核威懾的重要一環，圖160M2到底如何？我們下面來細細扒一扒。

一、研製歷程

2008年,最後1架圖-160在俄羅斯喀山航空生產聯合體下線以後,圖-160正式停產。但由於圖-160的出色效能,很多俄羅斯國家杜馬的議員、軍界要員一直希望恢復圖-160的生產。但步入21世紀以來,各種技術飛速發展,航電裝置更得到了空前的發展,研製於20世紀80年代的圖-160基本型已經有些過時了,再簡單地恢復圖-160基本型的生產是不可取的,因此有必要改進圖-160的設計,使之適應現代化戰爭的需求。根據俄羅斯國防部下達的戰術技術任務書,圖波列夫設計局將改進的重點放在了換裝新的航電裝置和武器系統方面,研製出了圖-160的最新改型——圖-160M2戰略轟炸機。

2015年4月,俄羅斯國防部長紹伊古下令恢復圖-160轟炸機的生產,此次恢復生產的正是圖-160M2。2015年7月,俄羅斯國防部副部長鮑裡索夫透露,圖-160M2的批次生產將於2023年開始。他還強調,雖然外形相似,但圖-160M2和圖-160有著很大的不同。由於使用了先進的航電裝置和武器系統,圖-160M2的戰鬥力將是圖-160的至少2.5倍。

在圖-160M2的研製過程中,數字化設計技術起到了重要作用。在接到俄羅斯國防部下達的研製圖-160M2的任務後,圖波列夫設計局決定利用飛機數字化設計技術來完成圖-160M2的設計。要實現這一點,首先需要將蘇聯時期留下的圖-160的大量設計圖紙數字化,之後才能在數字化圖紙的基礎上設計圖-160M2。為了加快進度,由圖波列夫設計局位於莫斯科的總部、喀山航空生產聯合體、圖波列夫設計局在薩馬拉和烏里揚諾夫斯克的分部同時展開圖紙數字化作業。俄羅斯工貿部為執行這一任務的單位採購了740臺數據處理工作站。由於這些單位位於俄羅斯各地,為了保證不同地區間資料傳輸的速度和安全,俄羅斯國防部和工貿部協助圖波列夫設計局專門建立了一個內部寬頻網路,用於數字化圖紙的保密和快速傳輸。這項工程太過浩大,圖波列夫設計局無力單獨完成,又借調了其它設計局的幾十名專家參與到圖紙數字化工作中來。在2年的時間裡,一共約有1500名工程人員參與了圖-160的圖紙數字化程序,將總共5萬多張圖紙數字化。到2017年2月,圖-160圖紙數字化最關鍵的一步已經完成。圖波列夫設計局的設計師們完成了圖-160的整機、機身、機翼和尾翼的3D建模。

其實,圖波列夫設計局此次大動干戈動用這麼多力量來完成圖-160圖紙的數字化,絕非僅僅是為了設計圖-160M2,更多地還是藉此機會升級設計局的1T基礎設施,為PAK-DA轟炸機的數字化設計奠定基礎。

在完成了圖紙數字化和數字化建模以後,圖波列夫設計局對圖-160的外形進行了小幅修改。不過,為了方便生產,圖-160M2在氣動外形方面改進不大,主要的改進還是集中在電子裝置上。此次圖-160M2採取了數字化設計、數字化生產的方式,喀山生產聯合體將按照數字圖紙直接生產圖-160M2。俄羅斯聯合飛機制造集團Quattroporte尤里·蘇利薩爾表示,圖-160M2的總訂單將在30~50架左右。

喀山航空生產聯合體的很多裝置尚未實現數字化,要想實現數字化生產還需要增加裝置,培訓人員。在此之前,該廠的工程師和軍代表從來沒有在不用紙質圖紙的情況下生產飛機。為了實現數字化生產,圖波列夫沒計局專門為喀山航空生產聯合體添置了800多個工作站。

2017年7月11日,編號為804的圖-160M2首架原型機被拖入喀山航空生產聯合體的總裝車間開始最後的裝配和測試,。

二、技術特點

圖-160M2在外形上和圖-160區別不大,但其航空電子裝置和武器系統已經更新。圖-160M2的航空電子裝置是由電自動裝置試驗設計局和“訊號”無線電工廠研製的。

圖-160M2的慣導裝置和航空儀表則是由烏里揚諾斯克儀器製造設計局、聖彼得堡技術儀器股份有限公司研製的。俄羅斯無線電電子技術集團在T-50的電子戰系統基礎上為圖-160M2研製了新一代綜合電子戰系統。

對於戰略轟炸機來說,精準的導航十分重要。由於衛星導航訊號在戰時極易被敵方干擾,僅僅裝備格洛納斯衛星導航系統對圖-160M2來說是完全不夠的。因此,圖-160M2同時裝備了莫斯科機電與自動化研究所研製的BNS-SP-1型慣導系統。這是俄羅斯新一代高精度慣導系統,由鐳射陀螺儀和石英加速度計組成,可以時時給出飛機的座標、航向和速度等引數。慣導系統的缺點在於誤差會隨時間積累,為防止誤差過大,圖-160M2還裝備了無線電電子技術集團研製的天文校正系統,能將定位誤差控制在100米以下。BNS-SP-1系統能連續24小時執行,而且其在高緯度地區甚至北極圈內都能穩定工作,這提升了圖-160M2的可靠性。

圖-160M2換裝了NK-32-02型發動機。與NK-32相比,NK-32-02換裝了薩馬拉一庫茲涅佐夫科研生產聯合體與薩馬拉航空航天大學合作研製的新型燃氣發生器,理論上能將

圖-160M2換裝了NK-32-02型發動機。與NK-32相比,NK-32-02換裝了薩馬拉一庫茲涅佐夫科研生產聯合體與薩馬拉航空航天大學合作研製的新型燃氣發生器,理論上能將渦輪前溫度提升到1750K,渦輪前溫度的提升可以增加發動機功率。由於採用了大量新工藝,換裝了發動機全權數控系統,NK-32-02型發動機的經濟性比NK-32更好,圖-160M2換裝它有望實現航程的增加。為了試驗NK-32-02型發動機,薩馬拉一庫茲涅佐夫科研生產聯合體在2016年專門建造了一個新的發動機試驗檯。在前期的測試中,NK-32-02型的渦輪前溫度最高達到了1635K,仍低於理論值。所以,NK-32-02型的實際效能恐怕還是要比薩馬拉-庫茲涅佐夫科研生產聯合體宣稱的打些折扣。

三、戰術用途

俄羅斯空天軍來說,用少量的戰略轟炸機去突破敵方防空體系很困難,也沒必要,俄羅斯遠端航空兵的戰術在防區外發射巡航導彈。在蘇聯時期,圖-160使用的主要是X-55/X-55SM巡航導彈。×-55巡航導彈直徑為514毫米,全重1185千克,射程2500千米,可攜帶1枚20萬噸當量的小型核彈頭,命中精度小於100米。x-55SM則是X-55的常規彈頭改進版,攜帶410千克的高爆戰鬥部,射程增加到了3000~3500千米。步入21世紀,俄羅斯又在X-55巡航導彈的基礎之上研製了-555巡航導彈。×-555最大的優點在於命中精度高,由於加裝了格洛納斯衛星導航系統,其圓機率誤差縮小到了5~10米。

在改進-55的同時,俄羅斯“彩虹”設計局還研製了新一代的X-101/102巡航導彈。X-101巡航導彈攜帶400千克的常規戰鬥部,而Ⅹ-102則攜帶25萬噸當量的核戰鬥部,由於採用了隱身設計,其雷達截面積僅為0.01平方米。關於×-101/102射程的說法較多,根據俄新社的報道,X-101的射程應在5000~5500千米左右,而攜帶核彈頭的Ⅹ-102射程更長。因為核彈頭比常規彈頭要輕一些,使用核彈頭對導彈的制導系統要求沒那麼高,可以簡化制導系統,這也能節約一定的重量,多載燃料,以增加航程。X-101/102巡航導彈和圖-160M2的結合將進一步加強圖-160M2的威懾力,圖-160M2、圖-95MS以及圖-22M3將作為未來俄羅斯空基核威懾的三駕馬車。即便PAK-DA服役以後,超音速突防能力極強的圖-160M2也有一席之地。

相比圖-160基本型,圖-160M2換裝了更先進的轟炸瞄準具和導航裝置。在敵方防空能力較強的情況下圖-160M2能突破敵方防空體系,對關鍵節點實施精確轟炸,這在區域性戰爭中有重大作用。

四、未來展望

雖然圖-160M2首架原型機已經進入喀山航空生產聯合體的總裝車間,而薩馬拉一庫茲涅佐夫科研生產聯合體也已經於2016年交付了5臺NK-32-02發動機,但圖-160M2要想實現批次生產,還有很長的路要走。992年蘇聯解體之後,圖-160的部件就不再生產了旦喀山航空生產聯合體還存有一些現成的機體和零部件此圖-160的生產又維持了一段時間。1994年6月後1架圖-160下線後,俄羅斯再也無力維持圖-160的生產,此時還有4組裝的圖-160機體停放在喀山航空生產聯合體的工廠裡。普京上臺以後,俄羅斯經濟好轉,喀山航空生產聯合體又接到了俄羅斯空軍的訂單。喀山航空生產聯合體分別於2000年和2008年使用庫存的機體和零部件組裝了2架圖-160。此次建造的圖-160M2的804號機仍舊使用蘇聯時期生產的機體,只是換裝了新的航電裝置和發動機,而以後批次生產的圖-160M2就沒有庫存的機體和零部件可用了。俄羅斯要想批次生產圖-160M2,就必須恢復圖-160M2機體、零部件的生產,而這並非易事。

在蘇聯時期,圖-160的生產彙集了各加盟共和國的力量。圖-160機翼的變後掠部分由沃羅涅日飛機制造廠生產,機尾和進氣道由伊爾庫茨克飛機制造廠生產,起落架由古比雪夫機械廠生產,喀山飛機制造廠只負責生產機身和部分機翼。圖-160的機艙則由位於俄羅斯巴什基爾的工廠生產,烏克蘭的基輔飛機制造廠、哈爾科夫飛機制造廠和烏茲別克的塔什干飛機制造廠都曾參與了圖-160機體和機翼的生產。圖-160的電子裝置則由位於莫斯科西北澤列諾格勒和亞美尼亞埃裡溫的工廠生產。當時,蘇聯全國共有700多家工廠和機構為圖-160的生產供貨。而今,這些供應商要麼留在了俄羅斯之外,要麼因為蘇聯解體後的經濟危機而倒閉。

當然,生產機載裝置的企業留在了國外對俄羅斯影響不大,此次圖-160M2的機載裝置就完全是由俄羅斯自己的企業和機構設計生產的,但作為一款變後掠翼超音速轟炸機,圖-160對材料、發動機的要求十分苛刻,恢復其生產就不那麼容易了。

在材料方面,圖-160鈦合金翼梁的加工是大問題。在俄羅斯,航空用鈦合金都是由 VSMPO- AVISMA在材料方面,圖-160鈦合金翼梁的加工是大問題。在俄羅斯,航空用鈦合金都是由 VSMPO- AVISMA公司提供的。 VSMPO- AVISMA公司由生產軍用鈦合金的斯維爾德洛夫斯克州上薩爾達市冶金生產聯合企業( VSMPO)和生產海綿鈦的彼爾姆邊疆區別列茲尼基市鈦鎂聯合工廠(AⅥSMA)合併而成。在蘇聯解體後,由於軍用鈦合金的訂單大幅減少, VSMPO的日子很不好過。於是,該公司選擇了和 AVISMA合併,控制了從鈦原料生產到鈦合金生產的整個產業鏈。由於掌握著核心技術,又壟斷了整個產業鏈, VSMPO- AVISMA公司在俄羅斯經濟困難時期沒有受到過多影響,還打入了國際市場,為波音公司生產鈦合金部件。步入21世紀,由於俄經濟的好轉,該公司贏來了高速發展時期。到2012年, VSMPO- AVISMA公司鈦產品的產量更是達到了29300噸的歷史高峰。同年,該公司產品佔到世界航空鈦市場份額的64%,成為世界上最大的航空鈦材料製造商。 VSMPO- AVISMA公司的良好發展使得圖-160所需鈦合金材料的供應不成問題,關鍵在於鈦合金翼梁的加工。在蘇聯時期,上薩爾達市冶金生產聯合企業只負責生產鈦材半成品,其加工成形是由飛機制造廠負責的。

雖然蘇聯解體後,該公司發展了部分航空鈦合金的加工業務,並和波音公司聯合成立了烏拉爾波音飛機制造公司,負責對波音客機所需的鈦模鍛件進行粗加工。但粗加工後的鈦膜鍛件仍需送往美國進行細加工,美華人是不會讓 VSMPO- AVISMA公司知道細加工工藝的。所以VSMPO- AVISMA公司仍舊不能獨立加工出鈦合金部件,更不要說巨大的翼梁了。事實上,鈦合金的加工絕非易事。鈦合金在加工(彎曲、成型、表面硬化)後,其會發生改變,不能按照初始狀態時鈦合金的物理特性計算加工後鈦合金零部件的結構強度。所以,要想保證加工後的部件達到飛機所需的效能標準,需要進行大量的試驗,以掌握鈦合金加工後的特性,這需要時間和大量的資金。在蘇聯時期,為了加工圖-160的鈦合金翼梁,蘇聯科學家用昂貴的鈦合金材料製造了大量試樣,進行了反覆試驗,才掌握了鈦合金加工後的效能,並根據試驗完成了鈦合金部件加工引數的計算。而現在,掌握航空鈦合金加工技術的工廠已經留在了俄羅斯之外。俄羅斯再想自己摸索航空合金的加工工藝,需要更多的資金投入和時間。這些困難都會拖慢圖-160M2實現批次生產的進度。

據俄軍事專家弗拉契夫的分析,將來批次生產的圖-160M2可能不會使用鈦合金翼梁,轉而採用高強度的鋁合金翼梁。因為, VSMPOAVISMA公司一直為美國波音公司生產高強度鋁合金部件,這方面的技術十分成而且鋁合金的加工難度比鈦合金低得多,雖然強度差但透過改性也能彌補。鋁合金還有一個好處就是便宜,畢竟俄羅斯現在經濟困難,圖-160M2又要批次生產30~50架,鋁合金的成本優勢使其很可能替代鈦合金成為圖-160M2的翼梁材料。

在發動機方面,圖-160所使用的NK-32三轉子渦扇發動機早已於1993年停產再想恢復其改進型號的批次生產也並不容易。在蘇聯時期,有哈爾科夫機械製造廠和巴庫機械製造廠為NK-32發動機提供零部件,薩馬拉一庫茲涅佐夫科研生產聯合體只負責部分零部件的生產和裝配,在裝配過程中還能得到雷賓斯克發動機製造廠、彼爾姆發動機製造廠、烏法發動機製造廠的技術指導。彙集了這麼多強大的機構才能生產出結構複雜的NK-32發動機。而在蘇聯解體後,NK-32發動機的很多子承包商都留在了俄羅斯之外。

薩馬拉-庫茲涅佐夫科研生產聯合體此次批次生產NK-32-02發動機,必須克服零部件供應缺乏的問題,不得不自己獨立生產NK-32-02發動機的大部分部件,這對該聯合體是個巨大挑戰,該聯合體已經24年沒生產過這種發動機了,只有過大修的經歷,生產線上的技術工人大量流失,再開生產線困難很多。據薩馬拉一庫茲涅佐夫科研生產聯合體估計,要想批次生產NK-32-02發動機,至少需要80億盧布(約合1.4億美元)的投資。

雖然耗資巨大,但批次生產NK-32-02發動機卻十分必要。由於圖-160飛行的損耗,俄羅斯空天軍每年要5臺新的NK-32-02發動機以替換到壽的老發動機。如果在老發動機的儲備用完之後NK-32-02仍舊沒批次生產,那俄空天軍的圖-160就面臨無發動機可用的局面而新生產的圖-160M2也需要NK-32-02發動機。

NK32-02發動機的核心機也是俄空天軍新一代轟炸機PAK-DA和新一代運輸機PAK-TA所用發動機的基礎。只有實現NK-32-02發動機的批次生產,才有可能為PAK-DA批次生產發動機。

早在2010年,俄國防工業發展會議就將實現NK32-02發動機的批次生產納入專項資金支援範圍。2015年,俄國防部表示薩馬拉一庫茲涅佐夫科研生產聯合體將於2017年恢復NK-32-02發動機的生產,每年的產量將達到20~22臺,但遲至2016年才生產出5臺。

NK-32-02發動機難產的最大原因在於蘇聯時期那些掌握熟練技術的技工已經在蘇聯解體後私有化的浪潮中流失。這些技工是用蘇聯時期無數的軍品訂單培養出來的,但流失,很難再培養出來。薩馬拉一庫茲涅佐夫科研生產聯合體副總經理帕維林奇就指出,在組裝第一臺NK32-02發動機前,企業正在尋找當年參與NK-32發動機生產的技工,他們掌握的技藝對NK-32-02發動機的生產至關重要。不過,帕維林奇也坦承,現在還活著的老技工已經很少了,找到他們十分困難。不管怎麼說,NK32-02發動機總算是生產出來了,2016年生產出首批5臺後,第二年喀山航空生產聯合體就開始了圖-160M2的建造。由此可見,未來一段時間內,發動機和材料問題仍會是圖-160M2批次生產的最大阻礙。

俄羅斯圖-160M2戰略轟炸機是一款在圖-160M基礎上經過改進的型號，至今連原型機都沒有建造出來，只是最近喀山飛機制造廠宣佈開始生產這款型號的原型機。

圖-160轟炸機是世界上最大的轟炸機，具備275噸的最大起飛重量，內建彈倉能夠攜帶40噸的各種巡航導彈以及其他制導非制導武器。圖-160是一款具備超音速飛行能力的戰略轟炸機。

這款轟炸機是在蘇聯時代建造，其航空電子裝置效能已經跟不上時代的潮流，不過由於圖-160機體設計的合理性，如果在此基礎上進行改進還是很有價值的，這就出現了圖-160M2這個型號。

圖-160M2是一個俄羅斯航空工業來瓶裝新酒的例子，之前還有伊爾-76運輸機也是透過更換髮動機來實現復產，圖-160M2也是如此。圖-160M2將使用推力更大的MK-32-2發動機，未開圖-160M2將生產50架。

說道俄羅斯圖-160M2的效能僅次於美空軍的B-2轟炸機，作戰實力比圖-160強很多。首先圖-160M2並不是老款圖-160的再生產，而是透過換裝新型發動機，雷達，航電系統，機載武器，集體材料之後的新版本。該機使用了最新的NK-32-2發動機，由於採用新的材料和工藝，與圖-160轟炸機採用的NK-32發動機相比，油耗降低，推力和可靠性都有所提高。拒俄羅斯有關訊息報道圖-160M2的航程增加了1000千米，大大提升了圖-160M2的威懾力。

一直以來俄羅斯製造的飛機座艙充斥著大量的儀表，這點一直被人所詬病，俄羅斯最新研製的幾款戰機在座艙的設計上有了很大的提高。圖-160M2座艙裡面用多塊大屏顯示器取代了傳統的儀表，這和蘇-35S與蘇-57的座艙設計如出一轍，畢竟簡潔的座艙也可以令飛行員發揮出最高的戰鬥力。

圖-160M2還增加了電子戰系統，此係統和蘇-35S與蘇-57的電子戰裝置效能類似，提高了圖-160M2的自衛能力，俄羅斯有這方面的考慮也很正常，畢竟圖-160M2再怎麼升級改進也達不到隱身的標準，使用電子戰系統進行對抗也是不錯的選擇。圖-160M2還安裝了新型相控陣雷達，在多目標處理，跟蹤，探測精度上都有了比較大的飛躍。

圖-160M2另一個的升級點就是機載武器，以前的圖-160只能使用巡航導彈和無制導炸彈，圖-160M2除了這兩者之外還可以攜帶精確制導炸彈（比如已經在敘利亞戰場上進行過實戰的KAB-500S-E衛星制導炸彈，該炸彈使用了俄自己的“格洛納斯”全球衛星導航系統）和俄羅斯正在開發的遠端巡航導彈。經過這一系列的升級，圖-160M2的效能是圖-160的2-2.5倍，圖-160M2將成為俄羅斯空軍最新的威懾手段，令敵人聞風喪膽。

Tu-160M2整體上的外部設計和Tu-160相比是沒有太大改進的。主要這次俄羅斯的Tu-160M2計劃是對Tu-160這款上世紀80年代的大型轟炸機進行現代化改型。

對於俄羅斯來說，不僅僅要使原來繼承於蘇聯的Tu-160飛上天，而且還要繼續在2023年開始生產新的Tu-160作為其空軍的補充力量。

Tu-160這種轟炸機其實已經是走到了轟炸機技術的一個極端上了，同B-2不同，主要突出的就是高航程、高載彈和高速度，最恐怖的是在Tu-160以2.35馬赫的速度飛行時，可以持續飛行2700公里。這是一般的國家所生產的戰鬥機完全達不到的航程。因此如果Tu-160威懾他國圍繞其國境線飛行的話，對方是沒有辦法派戰鬥機全程伴飛的。

在航程、油料等要素原先的Tu-160已經做的很完美了。所以這次的生產試製發動機還是用的NK-32發動機，其他改變都不大。

新的修改主要是在電子系統和資訊化方面。原始的Tu-160座艙還是延續著80年代早期的風格，滿眼的儀表盤指標

從新的模擬圖上來看，Tu-160M2時一款使用玻璃座艙的新機型。這有助於飛行組達成多種任務的需求並高效的執行任務。

整體上Tu-160M2 據傳聞作戰效能是Tu-160的 250%

同時Tu-160M2如果是可以再生產成功，那麼對俄羅斯來說就是真的上了一個臺階。因為Tu-160不僅僅是一個單一的轟炸機平臺，受蘇聯解體的影響，Tu-160的各種魔改版本都沒有稱為現實。如果這次俄羅斯續命Tu-160的話，很可能有新型號的預警機、甚至超遠端打擊系統出現。畢竟Tu-160M（不是M2）的設計是發射超大型的5馬赫導彈Kh-90的。

以及Tu-160SK是發射彈道導彈或者火箭的。

Tu-160其實當年是有一個大大家族的，如果續命則可能續的是一個大的系列。

圖160M2是俄羅斯圖160白天鵝戰略轟炸機的最新改進型，主要從航發系統、航電裝置和隱身效能這三方面加以改進，據說經過改進的最新款圖160戰鬥力將至少提高2倍。

我們知道最大起飛重量達270多噸最大航程超過14000公里最高航速超過2馬赫的圖160戰略轟炸機不僅是俄羅斯最大也是世界最大的戰鬥機，圖160戰略轟炸機在俄羅斯又被稱為白天鵝而西方又稱之為海盜旗或者B1斯基綜合作戰能力在戰略轟炸機中僅次於美國的B2隱身戰略轟炸機。

然而俄羅斯現役的圖160轟炸機大多是上世紀末生產的有些還是從烏克蘭手中接受過來的大多比較老舊了，老舊的機身和由密密麻麻的電子管組成的落後航電裝置大大影響了圖160的戰鬥效能，因此在新一代的隱身戰略轟炸機還沒有出來之前俄羅斯勢必要改進圖160以提高自己的戰略打擊能力。

因此和我們國家無奈的不斷魔改轟6中程轟戰機使之接近戰略轟炸機一樣，俄羅斯也對自己的圖160從各方面進行了魔改，首先就是把原來的NK-32-1航空發動機換成更先機的帶有數控系統的NK-32-2航空發動機使得圖160的航程增加了1000公里飛控效能也提高了，再有透過換裝全新的航電裝置和玻璃座艙使得圖160的操作更加簡便。

最後圖160M2的隱身效能也有所提高可能達到接近美國B1b戰略轟炸機的層次，據說B1b的雷達反射面積只有不到1平方米，雖然不能B2幽靈戰略轟炸機這樣反射面積只有0.01平方米像一隻小鳥大這樣的隱身戰機相比，可是俄羅斯的圖160M2如果能夠達到B1b的水平隱身能力也也算相當不錯了。

早上在上世紀蘇聯解體時，俄羅斯就繼承大量的先進武器裝備，這其中就有具備洲際飛行的戰略轟炸機圖-160。

只不過非常可惜的是，因為本世紀初的時候，俄羅斯的經濟非常不好，這也使得俄羅斯在那段時間並不能負擔的起很多的尖端武器裝備，首當其中的就有圖-160戰略轟炸機。這也是很多圖-160戰略轟炸機沒有使用多長時間，就被迫進行了封存的處理。

一直到最近幾年的石油價格大漲，俄羅斯的經濟才開始好了起來，只不過之前封存的圖-160的狀態已經不是特別好了，這也迫使俄羅斯下定決心對圖-160戰略轟炸機重新制造。而俄羅斯開始獨立製造的圖-160戰略，又稱圖-160M2。

圖-160M2在其原有基礎上，對機載航電系統進行重大提升，而且對其自身搭載的老舊航空發動機進行替換，更新了新款推力更大但更省油的新型號。

不怎麼樣。與近來老毛子炒作宣傳的第五代隱形戰機、T14無人炮塔式坦克等一樣，既非真正的新式武器，也沒什麼光明前途。首先，它只是圖160式的最新改進版。但如今已是隱形與智慧無人戰機的時代，這種舊款貨色一是沒發展空間，二則保養維護非常耗費資源，純屬雞肋角色。然後，俄羅斯軍工產業最致命弱點就是受政治外交和經濟大環境拖累，沒!至今還在吃蘇聯時代的老本，圖160就是典型例子。潛力挖盡，無力延續。連本國空天軍都不會採購，就更別指望有什麼國際賣家了。所以，沒什麼討論的必要。不如多關注和中國產隱身轟炸機的發展（至今尚未掌握隱身戰機技術）。