馬里亞納海戰的確可以說是日軍被美軍吊打，特別是美軍對於日本航空兵幾乎是碾壓式的優勢，以至於美華人把當時的空戰叫做馬里亞納打火雞。

馬里亞納海戰使日本的航母艦隊徹底喪失了戰鬥力，以至於在後來的萊特灣海戰中只能充當誘餌的角色。

太平洋戰爭到了1944年，隨著美軍新銳航母的大批次服役，美軍現在的實力已經是可以碾壓日本任何抵抗力量。美軍在馬里亞納海戰中參戰的第58特混艦隊，擁有航母15艘，戰列艦7艘，巡洋艦24艘，驅逐艦74艘，擁有包括戰鬥機475架、轟炸機232架、魚雷機184架，合計891架。

日軍為了抵擋美軍的攻勢，也開始模仿美軍的特混艦隊，把航母、戰列艦編組在同一個艦隊中，日本稱之為機動艦隊，參加馬里亞納海戰的日軍第1機動艦隊包括航母9艘、戰列艦5艘、巡洋艦14艘、驅逐艦31艘，飛機包括戰鬥機234架、轟炸機119架、魚雷機86架，合計439架。不過，日本人在帛琉、馬里亞納、雅浦還有一個岸基第5航空隊，有大約530架飛機，不過這個航空隊的主力在帛琉附近，日軍對於美軍的攻擊方向判斷錯誤，等到發覺美軍進攻馬里亞納才把第5航空隊北調，但是已經來不及了。

美軍在1944年6月開始執行“徵糧者”計劃，開始進攻塞班島。6月15日日軍艦隊開始集結，17日完成準備工作。

美軍在馬里亞納海戰中，新式的F6F戰鬥機已經全面換裝，而且飛行員也已經經過了嚴格的訓練，加上飛機的數量上佔優，同時美國飛機有雷達的引導，對於日本由半熟手駕駛的零戰佔據了壓倒性的優勢。

日本艦隊在6月19日一天之內發動了4次大規模進攻，但是這4次大規模進攻被美軍一一化解，而日軍的傷亡巨大，特別是第1、2次攻擊，第一次攻擊出動飛機64架，被擊落41架，第二次出動飛機128架，被擊落99架，而美軍損失不到20架，不過由於日軍艦隊的位置在美軍艦載機作戰半徑之外，美軍艦載機沒有對日本艦隊發動空襲。不過，美軍的潛艇在這一天擊沉了日本大鳳、翔鶴兩艘航母。

而到了20日，美軍開始出動艦載機搜尋日本航母，到了下午16時終於發現了日軍航母位置，美軍迅Superb出了216架飛機組成的攻擊編隊，對於日本的機動艦隊進行空襲，在空襲中擊沉日本航母1艘，油船2艘擊傷戰列艦、巡洋艦、油船各1艘，在空襲中，美軍損失20架飛機。

不過，美軍損失最大的階段是美軍返航以後，由於美軍飛行員大部分沒有受過夜間著艦的訓練，美軍在回收飛機時損失飛機80架，損失飛行員49人。

馬里亞納一戰之後，美國的航母編隊就成了太平洋上的霸主，一直到了今天。

整個馬里亞納海戰中，美軍損失飛機117架，5艘軍艦受傷，而日軍被擊沉航母3艘、油船2艘、潛艇20艘，被擊傷戰列艦、巡洋艦、油船各1艘，飛機小澤艦隊損失404架，原有的439架飛機只剩下35架，這樣日軍的第1機動艦隊徹底喪失了戰鬥力。而日軍損失的飛機中，大部分都是在空戰中被擊落，而美軍在空戰中被擊落的不到40架，雙方空戰的交換比達到了10:1，這已經是一邊倒的結果了。在太平洋戰爭初期那支超一流的日本艦載航空兵部隊已經徹底完蛋了。

馬里亞納海戰，是發生在第二次世界大戰中太平洋戰場日本帝國海軍與美國海軍之間在馬里亞納群島附近的一次海戰。也是歷史上最大的航空母艦決戰。由於戰鬥中日軍飛機被美軍戰鬥機輕易擊落，被美華人戲稱為「馬里亞納獵火雞大賽」

戰役結果是日軍損失三艘航空母艦、600架飛機，又因為損失巨大，而無法援救馬里亞納島的日本守軍，傷亡數千於人（由於戰敗退卻無法估算詳細數字）遭到的慘敗。而美軍方面，美軍僅付出76人陣亡、損失123架飛機（大部分飛行員都被後勤部門救回來）、四艘軍艦輕傷的極小代價。

造成這次戰爭結果主原因是，飛機與飛行員技術水平問題。自中途島戰役後，日本不僅損失了四艘航母還順帶丟失了上百名經驗優秀的飛行員，為了彌補飛行員嚴重空缺，日本方面將新飛行員訓練週期一而三，再而三的壓縮，由幾週期至一個月之間。而他們面對的是，全美國飛行航校半年訓練水平畢業的美國飛行員。

其次，飛機質量上差距。零戰鬥機雖然在二戰初期效能優良，但是美軍跟快就適應了。美軍以強大工業與資源基礎為基礎，很快跟進研製出新式戰機。他們分別是F-6F和F4U兩種戰鬥機，這兩種戰鬥機在效能上已經超越了日本零式，並且美軍很快就淘汰舊裝備，新型飛機很快全面列裝部隊。日軍確相反，由於島國資源缺乏，日軍新式飛機無法快速全部換裝，飛行員水平又低下，最終慘敗而歸！

在馬里亞納海戰中，美軍使用的主力戰機是F6F而日本使用的是零戰52型，以各項效能而言，美軍強過日本。美軍當時在各航母上有優秀的戰場控制員，使戰鬥機在合適的時間出現在合適的地方以打擊日軍。美大口徑高炮已全部裝備了VT引信，並且建立了完善的遠中近防空體系，從而防空效能高。相反日軍飛行員由於執行的是穿梭轟炸任務，不的不抽調優秀的飛行員執行領航的使命，而新生代經驗不足，在美軍經完善訓練的飛行員及艦隊多層次立體打擊下，只能是慘敗了

小澤治三郎率領的9艘航母與美軍斯普魯恩斯帶領的15艘航母展開廝殺，小澤治三郎一共派出了5波攻擊機部隊，由於飛行員素質和飛機質量問題日本海軍確實被“吊打”，

日軍損失600架珍貴的飛機和3艘主力航母，致使日本海軍航空兵再也無力作戰淪為之後海戰的誘餌，而付出巨大代價之後僅僅摧毀美軍123架飛機卻沒有擊沉一艘美國軍艦。

說日軍被吊打主要還是其艦載機部隊的無力表現，小澤治三郎利用所謂的“穿梭轟炸”戰術，像馬里亞納群島西側嚴陣以待的美國7艘戰列艦、15艘航空母艦發起的4波攻擊，

分別以69、128、47、82架艦載機衝向美國艦隊，但是在美軍優勢數量與質量的“F-6F地獄貓”截擊和“近炸引信”防空炮的打擊下只有10架左右的日機有機會靠近美艦發起攻擊，這完全是被吊打。

第一波攻擊的69架艦載機有42架被地獄貓和近炸引信擊落、23架逃亡馬里亞納島上的基地，只有4架飛到美軍艦上空發起攻擊；第二批128架艦載機損失極其慘重，有70架被地獄貓當場擊落、14架被防空炮擊落、31架逃回日本航母的甲板上、其餘的分散迫降在塞班島上。就在日本攻擊部隊以一種非常慘烈的形式苦戰之時小澤治三郎的水面艦隊卻被美軍潛艇擊沉了翔鶴、大鳳2艘航母。

日軍第二波47架艦載機只有7架被擊落其他無所作為四散逃命；最後一波82架艦載機沒能取得任何戰果，在迫降馬里亞納島嶼基地時受到攻擊僅有9架完好。這一時期斯普魯恩斯也開始讓第58艦隊西進追擊小澤艦隊。1944年6月20號高歌猛進的美國艦隊終於在菲律賓海追上小澤艦隊，此時小澤還有各種航母7艘，但是他保留的艦載機加上馬里亞納上空逃回的攻擊機隊不足100架，而美軍第58特混艦隊尚有894架艦載機可用.

經過一場傍晚時分的廝殺日本又沉沒一艘“飛鷹號”航母、還有隼鷹、龍鳳、千代田、瑞鶴等四艘航母受到重創，隨著65架最後艦載機的墜落日本海軍航空兵全軍覆沒，共計損失了600架飛機和相關人員（中途島海戰損失的兩倍），導致在之後的菲律賓、沖繩島海戰中毫無作為，而美軍在整個海戰中僅僅損失了123架飛機不到80人陣亡，對於日本來說這絕對是一次吊打。

我不算個唯武器論者，但是有時候不得不承認武器的作用是決定性的，特別是在海空作戰這樣的技術兵器集中的地方，在馬里亞納海戰中，美海空軍已經完全確立了對日的全面優勢，第一來說說0戰，我個人覺得0戰就是個“邪教”產物，在沒有全面技術優勢的情況放大幅度犧牲主要指標來強行提升部分效能的典型，0戰在二戰初期的確驚豔，但是到了中後期，特別是美軍繳獲了一架完整的0戰，以及f4u等優秀海航飛機投入使用，在各項指標0戰都不具備優勢，而其短板卻被對方完全抓住了。第二航空兵來源，二戰前期日本航空兵優秀的戰績來自於站前充分的準備，對航空兵的訓練強度甚至令人髮指，但是由於國內航空行業並不成熟，戰爭中無法確保航空兵後備人員的選拔基礎，造成中後期在老的飛行員被消耗後無法及時建立梯隊，這一點在中途島後越發明顯。特別0戰本身缺乏的是對於飛行員的保護，使得死亡率特別高。第三就是戰術思想，雖然成功發動了奇襲珍珠港，以及後續的中途島，擊敗z艦隊等等一系列航母作戰，但是無論是日軍大本營還是海軍都並沒有認為航母已經完全取代了戰列艦走上了絕對主力，在日軍的所有主要作戰計劃裡，航母其實起到的依然是消耗對方主力艦的作用，而此時美軍已經著手嘗試以航母為絕對中心的特混艦隊模式了，全方位的落後才造成了馬里亞納海戰一邊倒的局面

二戰中，馬里亞納群島（以下簡稱“馬島”）海戰可以說是日美雙方自正式宣戰以來，美軍最揚眉吐氣的戰役之一。不僅以微乎其微的代價取得輝煌戰果，還徹底的將日聯合艦隊打回了原形，在以後的戰爭中，只有被動防守和捱打的份了。

僅僅三年的光景，曾經橫闖太平洋，所向無敵，就連當時實力比較強的美海軍也不敢輕舉妄動，如今在馬島戰役出現一邊倒的局面，讓關注這場戰爭的人都為之大跌眼鏡。反觀這場戰役，我們不僅要問，是什麼原因讓曾經太平洋的霸主，在這場戰役中淪為到處捱打的處境？我想從以下幾個方面淺析一下，供大家討論。

一、戰爭的背後是國家實力的比拼。

日本軍國主義在亞洲的橫行，讓它有了不可一世、自我膨脹的想法，他們認為武力是一切的話語權。但他們卻沒有深刻的認識到自身的短板，那就是非正義的發動戰爭和貧瘠的戰略資源之間的矛盾。一旦沒有資源和強大的工業作為支撐，失敗就是遲早的事情。而它最不應該的是喚起美華人的鬥志。

華盛頓方面的小算盤其實打的蠻精的，一邊按照“租借法案”給英蘇提供武器裝備，另一邊把戰略物資提供給日本，兩頭通吃，賺得盆滿缽滿。珍珠港事件後，強大的工業製造能力顯示出驚人的能量，一個月一艘航母，一週一個師的坦克，源源不斷送到前線。

挑起美華人參戰，讓遠在歐洲的XTL大罵日本人是豬。軍事實力和工業能力比他們高出不知多少倍的德國，尚且不敢輕易招惹美軍。而他們在重創珍珠港後，天真的認為美海軍至少一兩年不會恢復戰鬥力。但事實上僅過了6個月的中途島海戰，就已經讓他們的優勢蕩然無存。

實力決定一個國家的地位，不管是硬實力還是軟實力。

二、指揮官的戰鬥素養也是勝敗的決定因素。

作為“航空制勝論”的山本五十六，敏銳的發現艦載機在未來海上作戰的作用。他大力發展航空母艦作戰的效能，重視艦載機飛行員的培養，偷襲珍珠港是他鼎盛時期的戰果，但他還是隱隱感到華盛頓方面一定會傾其所有，前來報復，只是沒有想到來的那麼快。可以說，在日海軍內部山本的能力是無人能及的，其最終死於戰機下，也就是告訴人們未來戰場的主導者是航空母艦、是戰機，也算是死得其所了。

接任他的古賀峰一，沒有前任的膽識和能力。這個時期的日海軍已經每況愈下了，雖然不能說是爛攤子，但也到了山窮水盡的地步了，在太平洋上一路撤退，唯一採取的策略就是死耗。這可是尼米茲巴不得的想法，一邊是一個月造一艘，另一邊是一年能造一艘就不錯了；一邊是充足的、有經驗的飛行員補充，另一邊是打沒一個少一個，留給他的下一任是一個爛攤子。

勉強接任的豐田副武，更是“航空制勝論”的反對者，讓一個“外行”去指揮內行，結果可想而知了。馬島戰役初期，居然也學山本，要找美海軍主力決戰，由於他的瞎指揮，700架戰機躺著地面上給人當活靶子；艦載機新手不能訓練等等，讓日本僅存的力量消耗殆盡，真是“無知者無畏”啊。

正是應了一句話，黃鼠狼下崽，一代不如一代。

三、裝備效能和後勤補給是此次戰役勝敗的關鍵。

首先是日軍的飛機效能落後太多。“零”式戰鬥機可謂風光一時，隨著美軍效能優異的F-6F“地獄貓”式戰鬥機進入現役，日機稱霸天空的日子早已一去不復返了；同時，它還被迫學會一專多能，裝上重達250公斤的炸彈，彌補轟炸機的不足，機動性大打折扣；再加上它加的是未經加工的原油，一發子彈就足以將整架飛機引爆。

所以，一天之內就損失多達400架戰機，創下了太平洋戰爭戰機損失的最高紀錄。一位美軍飛行員在無線電裡興奮地大叫：“這真像古代的獵火雞啊”於是，這場貌似激烈、實則一邊倒的海空大戰就以“馬里亞納獵火雞”而名垂青史。

其次是補給的匱乏。日本的“大風”、“祥鶴”號被美軍潛艇的魚雷擊中，按理說也就是撕開一個口子，造成船身劇烈搖晃，是皮外傷，它依然可以以26節的高速行駛。但他們都忽略了一件事情，它們加的是未經加工的原油。

揮發的油氣逐步聚集在被撕開口子的水密艙內，越聚越濃，終於在6個小時後，達到臨界點，引發了劇烈爆炸，生生將艦體兩側炸開。揮發的油氣在船上無孔不入，連飽經戰火的驅逐艦救護人員也從未見過如此恐怖的火勢，嚇得手足無措。沒過多久，整個船體活活炸成兩半，連同船上官兵，一起葬身海底。

兩顆不值錢的裝備換回兩艘大型航空母艦，不知是美華人運氣太好，還是日本人運氣太差。

後記

日軍唯一稱得上的進步是他們自欺欺人的宣傳。雙方激戰4天，共被擊毀航空母艦3艘，艦載機的損失高達92%，顯赫一時的第一機動艦隊已經徹底被打殘了。仗打敗了，日軍大本營還是鴨子死了嘴巴硬，硬是對外宣傳戰果累累，大言不慚地說擊毀航空母艦5艘，巡洋艦和其他戰艦3艘，擊落戰機160架。

而事實上，美軍此戰的損失微乎其微，無一艘軍艦被擊沉，只有一艘航母、一艘巡洋艦和兩艘戰列艦受了輕傷。艦載機損失了100架，但真正的戰鬥損失不到20架，其他全都是在追擊結束後夜間返航時造成的。

馬里亞納大海戰雖然號稱迄今為止世界歷史上航母之間的最大決戰，卻出人意料地一邊倒。其實認真分析一下，這樣的結果也是理所當然。