攜號轉網從去年11月份到現在已經有近5個月時間，很多人之前信誓旦旦等攜號轉網開始後，會去攜轉。但從目前情況來看，尤其加上目前的疫情來看，真正辦理攜轉的並不多。

有人說攜號轉網是個雞肋，的確是這樣。

無論攜號轉網到哪家，都要經過若干的稽核流程，先發送簡訊和驗證碼到相關的平臺驗證，是否有條件可以攜轉，如果符合，再本人帶上身份證去離開的運營商指定的營業廳那裡辦理手續，去了之後，原來的運營商會千方百計的挽留使用者，各種勸說告知等流程；之後，再去要轉進的運營商，本人帶上本人的證件，簽署一些列的協議條款，如果是吉祥號碼，可能會繼續被捆綁若干年，不能再繼續轉。

如果成功攜轉後，為控制成本，國家工信部要求之後的一段時間內，是不能再轉出該運營商。

攜號轉網的要求中，有一個特別的要求就是必須機主本人，帶上本人的身份證，到指定的營業廳辦理。疫情關係，大部分的營業廳都沒有正常開門，即使開門，很多人也不會在這種特殊時期辦理攜號轉網的業務，能忍一點是一點。

國家工信部明確的要求，禁止出現攜號轉網的不正當競爭，即透過價格優惠的方式吸引異網使用者來攜轉。三家也嚴格執行這個要求。因此，在政策上面，攜轉的使用者基本上沒有特別的價格優惠，都是按照目前的正常資費轉入。

三家運營商的資費體系和優惠活動都是相互對標的，其實都差不多。

攜號轉網很有意義啊，怎麼能說是雞肋呢，這樣對於資費精簡，四大運營商互相競爭很有幫助呀，沒看到疫情期間，歐美網路擁塞，中國呢？沒有出現過吧。每家運營商拼命地給你設障礙不讓你轉走是為了什麼呢？就是想讓你留在他們的網中，繼續做貢獻。4G時代的訊號覆蓋到農村，5G也在加緊建設中，攜號轉網只會更利於消費者。

應邀回答本行業問題。

說攜號轉網是一個雞肋，其實也不為過。

攜號轉網，並不是一個通訊業裡新奇的業務。這個業務被稱為號碼可攜帶業務，在很多國家已經實行了很多年。

中國有三個運營商，但是攜號轉網從試點到最終全國推廣，這個中間的時間實在是太長了。

而且，在中國電信的不斷推動下，雙卡雙待的全網通手機也非常普及了，雙卡雙運營商雙待也成為了很多使用者的選擇。

對於很多使用者來說，原本的手機卡已經變成了停機保號卡，副卡才是主用卡，在這種局面之下，攜號轉網也沒有什麼強烈的需求了。

現在三大運營商的價格戰，對新入網的使用者優惠力度空前。而工信部禁止運營商針對攜號轉網進行營銷，攜號轉網可以選擇的手機卡套餐也往往要比新入網的套餐貴。按照現在三大運營商的資費標準，新卡入網加老卡保號的成本，要低於甚至是遠遠的低於攜號轉網後的成本，這樣也使得很多使用者失去了攜號轉網的熱情。

現在運營商都有一些活動卡特別便宜，而且一些省份的促銷卡則更加的便宜，在取消了漫遊費、長途費，流量改成全國流量之後，這種優勢就更加明顯了。

現在運營商的繫結套餐實在是太多了，對於一些使用者來說，由於手機號碼在合約期之內，有一些繫結寬頻業務，或者是辦理了集團卡業務，這些使用者想要攜號轉網也不行，這也使得攜號轉網這個業務很多使用者壓根也無法辦理。

攜號轉網，運營商是需要改動系統來進行適配的，也需要買一些裝置去支援攜號轉網，三大運營商也需要投資幾十億甚至是百億的資金去完成這個業務。

現在運營商要建設5G，本身就缺少資金，這些資金拿來建設幾萬的5G基站，豈不是更好？

攜號轉網，運營商要進行指標考核，這也使得運營商基層對於攜號轉網如臨大敵。一些地區甚至會要求轉出去一個，比如給我弄回來一個使用者，也逼的很多代理商、基層員工不得不去辦理其他運營商的手機卡，再轉入自己這邊。現在的攜號轉網的各種使用者數的公開，其實也沒有什麼意義了，無非就是誰弄虛作假更厲害而已。

總而言之，現在就中國大多數使用者來說，攜號轉網的確也沒有什麼意義，的確也可以看成是一個雞肋。現在中國辦理攜號轉網的使用者也不是很多，也正是因為這個業務很難成為一種剛需。