現在還在堅持自吸的車企中日系車企佔絕大多數，下面就盤點幾款自然吸氣的家用車。

1.馬自達ATENZA：ATENZA的的兩款“創馳藍天”發動機，包括最大輸出功率為158馬力的2.0L發動機和最大輸出功率192馬力的2.5L發動機，匹配6速手自一體變速箱。資料上算不上暴力，但是ATENZA的運動效能出眾，包括底盤的調教，動力總成的匹配都是中級車中少有的運動取向。

2.豐田銳志：豐田銳志在自吸發動機屆裡算是元老級人物了，動力系統是銳志應以為傲的談資，2.5L V6自然吸氣發動機，最大馬力193馬力，資料不及ATENZA2.5L車型，不過6缸自然吸氣發動機的誘惑力顯然遠遠大於4缸機器。

3.不得不提的本田：本田的地球夢也是把自然吸氣玩的爐火純青。本田SPIRIOR搭載2.0L自然吸氣以及2.4L自然吸氣兩款發動機，其中2.4L機型帶有i-VTEC和缸內直噴技術，最大功率達到了208馬力，匹配帶液力變矩器的8速雙離合變速箱，運動特性尤其突出。

要說現在可還是小排量渦輪增壓車型的天下，市場上的自吸車型可是越來越少了，這反而成就了越來越多的“自吸黨”。那麼在這些自吸車型中誰比較好呢？哪些值得推薦呢？

要說自然吸氣發動機，最不可能讓繞開的品牌就是馬自達。當年無人理睬的轉子發動機在馬自達的手裡又煥發出了新的光彩，所以人們給馬自達冠以“技術宅”的稱號。而在普通的自然吸氣發動機上，馬自達對於技術的偏執再一次出現。目前馬自達旗下所上市的車型中，幾乎全部都有創馳藍天技術的加持。創馳藍天技術不僅是在發動機上做功夫，它是發動機、底盤以及操控為一體的。SUV的話馬自達CX-4很不錯，跨界的魂動造型十分動感。動力上是2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機。當然了，最近上市的全新CX-5同樣很有競爭力，發動機和CX-4上所搭載的一樣。

除了馬自達之外，還有一個自吸發動機做的不錯的品牌，那就本田，它的地球夢發動機技術叫的也是相當響亮。氣門開啟的時間、開啟的時機以及開啟的大小構成了其最為核心的技術，它就如同人類的“呼吸”一樣，可以根據需求來決定動力輸出的大小，從而保證車輛的燃油經濟性。本田的Accord在國內中級車市場的表現很強勁，發動機一共有2.0L和2.4L兩款自然吸氣發動機，內飾的設計風格很討喜。雖然Accord的產品力表現中規中矩，但好在沒有什麼非常弱的劣勢，所以總的來說Accord是不錯的B級車。

在這個渦輪增壓大火的當下，消費者在購車時往往都將是否有T作為了一項硬指標。但每個人需求並不相同，雖然如今渦輪增壓大火，但還有很多人依然堅持自己的自吸夢。那麼接下來，我們就根據題主的需求，為大家推薦兩款自然吸氣發動機的車型，來供大家選擇。

說到自然吸氣發動機，我想大多數人都會想到馬自達這個品牌。確實，雖然渦輪增壓大火，但馬自達依然堅持著自己的自吸夢，並得到了廣大“馬粉”的一致好評。說到車型，ATENZA絕對是一個不錯的車型，其搭載了兩款馬自達 “創馳藍天”發動機，展現出了十足的操控性，得到了消費者的青睞。

說完馬自達ATENZA，我想推薦的第二款車型為本田SPIRIOR，本田地球夢發動機同樣把自然吸氣玩的爐火純青。而SPIRIOR則搭載2.0L自然吸氣以及2.4L自然吸氣兩款發動機，其中2.4L機型帶有i-VTEC和缸內直噴技術，運動特性尤其突出。

1.省心、省油又安靜的家用經濟神車Sylphy。Sylphy這種自然吸氣搭配CVT動力型別特別適合中國的大城市精打細算的小家庭。

2.豐田CAMRY。CAMRY目前在售車型全系依然用的自然吸氣發動機，有2.0L低功率自然吸氣發動機、2.0L高功率自然吸氣發動機、2.5L自然吸氣發動機。

3.RAV4榮放，搭配2.0L加CVT動力和2.5L手自一體變速箱兩種動力總成。

4.馬自達ATENZA，使用馬自達大名鼎鼎的創馳藍天技術的一款車型，受到很多年輕人的追捧。2.0L和2.5L的自然吸氣發動機調教效能出色，操控性也是一流。

5.本田Crider，使用1.8L自然吸氣發動機搭配CVT變速箱。

6.雷克薩斯ES。很意外吧，這個級別雷克薩斯依然用的自然吸氣發動機。

7.PRADO。PRADO自然吸氣發動機有著變態的可靠性，不過2700版本很多朋友都加裝了增壓器，3.5L的中國產PRADO又成扶不起的阿斗。

買車、選車有困難關注猴子喲