如果是我的話，我選哈弗H6，畢竟銷量三百萬的車，買的人不是傻子。而且現在配的溼試雙離合，油耗比以前低了不少，內飾，空間也比較大，博越我開過一次中間的中控臺有點太寬了，而且座椅比較厚，感覺空間小，特別是主副駕座椅後面的兩塊塑膠板，坐在後排的人膝蓋老是頂著很不舒服。個人觀點請供參考。

如果是在8萬的預算，然後從博越和哈弗H6當中選，我選擇博越。

相比較兩者的品牌效應和現在發展速度，哈弗H6和博越沒有任何比較餘地。其實一直以來在汽車行業內都認為，哈弗H6就是當初被炒作起來的（無形冒犯），其實從發動機到相關的一些配置，哈弗H6和現在的吉利汽車都沒有可比性。而現階段的一個銷量也能夠說明，博越的銷量都在不斷地增加，而哈弗H6能夠保持現有的銷量，就算不錯了。

尤其是智慧化的發展，吉利汽車透過不斷的收購和研發，已經相對成熟。而哈弗H6在此方面感覺沒有多大的新聞，也沒有發現最近幾年在銷量大增後有相關的改善。起碼很多能夠一目瞭然的改善，沒有發現多少。所以兩者選擇的話，我選擇博越。

而在價格方面，8萬的博越和8萬的哈弗H6，兩者在配置和豪華程度上，更不能相提並論。博越一直走的是低價親民路線，這也是銷量增長的主要原因。當然除了低價以外，吉利汽車的質量度從最近幾年給大眾的感官還是比較明顯的。而哈弗H6不管是從發動機，還是配置，8萬左右的車型根本就不能夠保證能夠媲美博越。而早在哈弗H6銷量猛增的前幾年，8萬可能你認為會買到了一輛假車。

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眾泰想必大家都不陌生，一個靠山寨發家的車漆，摳掉車標一般人傻傻分不清保時捷還是眾泰，所以有個外號叫保時泰“開上保時泰，全村我最帥”。主打豪華的外觀，堪比百萬豪車的內飾，以及超低的價格，吸引很多有著豪車夢但經濟受限的消費者。

眾泰旗下的suv也非常多，但是在銷量榜上籍籍無名，在投訴榜上卻名聲赫赫，眾泰T500在七月份的銷量是3020臺，再往下就是T300和T700，但是眾泰的投訴率居高不下，有的朋友可能要說了，H6也有很多人投訴，但是投訴不單單看投訴量，而是要看佔比。