如果預算充足，當然邁銳寶，首先級別就不一樣，邁銳寶定位中型車，而408定位為緊湊型車，還是那句話，高一級別不止是車的尺寸大一圈的問題，它的安全設計標準都不一樣，多出的10.5cm使得邁銳寶的空間方面也更優秀一些。其次就是保有量和保值率方面，邁銳寶2017年7月份的月銷量為10324輛，而標緻408的7月份銷量為2110輛，在銷量上邁銳寶顯然更有優勢，儘管邁銳寶和Malibu XL的銷量統一計算，但資料顯示，10324輛的銷量中，邁銳寶的銷量為9770臺，邁銳寶自上市一來，銷量一直穩定，口碑非常好，在用車方面，保養也有一定優勢，所以建議你選擇邁銳寶。

　　動力方面，2017款邁銳寶採用的1.5T發動機帶有渦輪增壓、缸內頂置直噴、正時氣門三項技術，最大功率125千瓦/5600rpm，峰值扭矩250牛·米/2000-4000rpm。跟原來的1.6T發動機相比，最大功率減少14馬力，峰值扭矩增加了17牛·米。廠家資料顯示，新發動機除了排量更小之外，因其最佳化的燃油噴霧、液滴設計及輕量化設計，油耗會比1.6T發動機最佳化0.8L/百公里。　　雖然仍是採用6AT的變速箱，其實跟老款車型已經有了換代的變化，與1.5T發動機匹配的是通用第三代的6速手自一體DSS智慧啟停變速箱，除了字面上看到的增加了“DSS智慧啟停”外，新變速箱採用單一軸專利技術和高精度加工研磨的齒輪組，進一步提升換擋平順性；選用材質更最佳化的離合器摩擦片，有效提升了換擋的響應速度。官方資料顯示新的變速箱加上啟停功能，可以讓油耗再降低0.5L/百公里。　　2017款邁銳寶1.5T車型主要是發動機有所改變，底盤方面跟老款基本相同，座椅乘坐感受仍是對身體有比較好支撐和固定的作用，方向盤手感厚實，3點和9點的位置有人體工程學設計適合長時間扶握。雖然隔了一年，這期間我試駕過不少中級車，如SONATA九、2016款Accord、MAXIMA和Teana等，與這些車型的座椅相比我仍覺得邁銳寶是同級別中比較偏向運動風格的乘坐設定。　對於使用者最關心的動力表現方面，應該說也是有驚喜，有遺憾。先說驚喜吧，換上了通用第三代的6AT變速箱後，增加的不僅僅是啟停功能，更大的改進來自換擋的平順性以及對駕駛員意圖的理解都做得十分到位。老款變速箱在全力加速的時候2擋換3擋有比較明顯的頓挫出現，而且有時候全油門加速，變速箱會需要一點時間“思考”一下才能給出反應。而新款的變速箱無疑改進了許多，首先是在換擋的時候基本“抹平”了明顯的頓挫感，體現出了類似CVT變速箱的平順性，日常行駛不容易察覺到擋位的更換，跟1.5T發動機有著十分默契的配合。要挑不足的話則是在“kick-down”反應上仍是不緊不慢，不會有乾脆利落的降擋反應，而是讓車速和轉速都保持同步的提升，少了一點激情。　　 新車搭載的1.5T發動機有著更大的峰值扭矩，而且達到峰值扭矩的轉速更早，低轉高扭的特性相對更適合在城市道路中使用。實際感受上動力表現跟1.6T發動機的差異不會太大，起步和加速階段的感受十分相近，1.5T發動機的動力滿足日常使用是遊刃有餘的。如果是切換到S模式的話，動力表現則會有明顯的提升，尤其是起步階段會有更加生猛的加速體驗。由於前懸架設定相對偏軟，踩下油門加速的瞬間車頭會有明顯的抬起，一定程度強化了駕駛者對加速的感受。　　綜合來說，2017款邁銳寶會給人一種平順好開的駕駛感受，動力輸出不算很強勁，但總是恰到好處的給到你想要的加速感，收放自如的感覺才是最舒服的。如果僅僅是日常駕駛的話，是感覺不出1.5T和1.6T發動機的動力差別的，而且得益於第三代6AT變速箱的改進，新款的行駛平順性更好和對駕駛員的意圖理解更為到位，開起來更為得心應手。

我就想問 通用的6AT也敢用？如果你出了保修期就想賣車的 就入邁銳寶 如果想多開幾年的就408 通用的6AT運氣不好的話 會讓你懷疑人生的

一個消費者的自述 2013年9月26購買，2016年8月7日壞在宣銅高速上！ 從此惡夢開始整整十五個月修了壞壞了修始終修不好！ 給4008201912打了近千次電話，給上海市民熱線12345、12365質量監督局，浦東消保委打了300多次電話！車子變速器始終修不好，相互推諉！ 兩次壞在高速上三次壞在國道上驚悚嚇人！ 宣城交通之聲~我的汽車有話說欄目博文老師也幫忙溝通！ 上汽雪佛蘭一副死豬不怕開水燙的德行，就是幫你修。始終修不好！

肯定東風標緻408好。

當人們越來越重視高性價比安全性時，厚道好車東風標緻東風雪鐵龍一定會越來越旺銷的！(我這種真話實話，就是應該有更多的跟我一樣的知情受益使用者，不停的重複的堅定的說！！！)請所有無良自私小我狹隘無知愚鈍的黑噴多積口德！

邁銳寶

邁銳寶車身尺寸4855×1854×1476mm,軸距2737mm,已經屬於中級車範疇。18款售價區間在12-14.2萬元，b級車的身材a級車的價格在價效比方面很有優勢。動力方面全系搭載1.5t渦輪增壓發動機，最大功率125千瓦，最大扭矩250牛米，配6速手自一體變速箱，百公里加速成績在10秒上下，只不過邁銳寶的低扭表現比較一般，起步稍肉，發動機轉速在2000轉之後渦輪才會全力工作，偏弱的低扭也讓它的油耗有些高。在中高轉速渦輪介入之後動力還是可以期待的。空間表現讓人滿意，後排寬大舒適，十分透亮，更加讓人放鬆。底盤調教軟硬適中，濾震性不錯，同時保留了不少路感。方向盤偏重，指向精準，有不錯的駕駛樂趣。邁銳寶的隔音表現也屬於中上水準，噪音抑制的很好，車廂內安然靜謐，讓駕乘者在喧囂的城市中得到片刻休整。外觀上，邁銳寶的造型更加動感時尚，充滿激情活力，前臉犀利，大燈亮眼，側面比例協調，曲線潤滑，有很強的年輕化色彩。

標緻408

標緻雪鐵龍在國內一直是叫好不叫座，其最大的賣點就是牛叉的底盤調教功力，柔韌異常，彎中表現極其出色，懸架調整能力強，回正速度快，即使有小的側傾也能以最快速度回正，讓整車操控極限更高，不愧是彎道之王。保證了支撐性的同時也有很強的吸震能力，對細碎的過濾恰到好處，整盤整體性好，毫不鬆散，厚重紮實有高階感。能講舒適操控這對天敵拿捏到極致的或許也只有法華人可以做到。在內飾方面標緻408也非常厚道，用料足，大量軟性材料包裹，很有手感。動力上，主要以1.2t和1.6t為主，配6速手自一體變速箱，其中1.6t車型動力較猛，加速輕快，渦輪在1400轉便能爆發，充分考慮到了其低扭表現，十分給力。408車身尺寸不算小，車長超過4.7米，軸距2730mm,車內空間也很寬敞，頭部一拳，腿部兩拳多，座椅也比較柔軟，舒適性很高。408的1.6t售價區間在12.77-15.47萬之間。

總結

邁銳寶和標緻408相比，在外觀尺寸和內部空間及隔音方面更加出色，而標緻408最大優勢在於舒適性和用料做工更紮實。雖然408的扭力梁懸掛略顯不上檔次，但其實際表現絲毫不弱。兩車各有優勢，不過本著買大不買小的原則，李老貓還是更推薦邁銳寶。

有過初步瞭解的消費者都知道，邁銳寶是實打實的中級車，而標緻408則定位緊湊級。但千萬別被定位騙了，因為標緻408是一輛極其另類的緊湊級。

在車型分類早已亂了套的今天，軸距已經不是唯一標準，基於PSA EMP2平臺打造的它實際上是標緻308魔改版，這個魔改在308標軸2620mm基礎上拉長110mm，2730mm的軸距不僅比緊湊級預設上限多出30mm，跟邁銳寶這個B級車只有7mm的差距，要把408稱為準B級車怕是沒有異議的。軸距的優勢完全體現在近乎奢侈的腿部空間上，但由於總長度的劣勢，後備箱容積就比邁銳寶小了將近100升。在我看來，408的做法並非取巧，而是在本就過剩的空間裡做無用功，以製造營銷噱頭，還不如提升後備箱空間來的實在。

因為存在定位差異，所以標緻408的起售價更低，以邁銳寶的指導價算已經可以對標標緻408的1.6T排量車型。雖然標緻408的1.6T在峰值輸出上略遜於邁銳寶的1.5T，但考慮到更輕的車身和更早實現的扭矩平臺，實際駕駛感受要比邁銳寶輕快不少。

因為平臺的差異，倒是各有利弊，408基於EMP2平臺，連5008這種中型SUV都逃脫不了後扭力梁懸掛的配置，408就更不要說了，但它卻擁有更為先進的電子駐車和帶上坡輔助的車身穩定系統。邁銳寶作為傳統中級車，後多連桿獨立懸掛必須作為標配的存在。懸掛形式並不能決定舒適與否，調校看功力，但獨立懸掛能使極限狀態下車輪更加服帖地面卻是非獨立所不及的。無所謂，誰會拿他們去激烈駕駛呢！

如果相同價格下，邁銳寶低配的配置是肯定不及408高配那般多樣化的，但基本的自動空調、天窗還是得以保留。標緻408的1.6T低配車型也算是全系次頂配，但卻未配備無匙進入和真皮座椅，縱使你有著“傲人的三圍”，但這樣的配置也太不夠誠意了。

從消費者心理上看，不管你408再如何長，也還是逃離不了緊湊級的定位，但相同價錢買一輛定位高一級的中級車，心理是存在一定優越感的，雖然配置上略處下風。（ZJ）

這兩款車個人一定程度更推薦邁銳寶。下面我來說說我的看法。

市場定位邁銳寶定位中級車，在市場上一直也以價效比著稱。標緻408則定位A+級車，雖然相比Lavida等車型定位稍高點，但無疑定位方面邁銳寶更高點。

外觀設計Malibu XL的上市可以說更大程度影響了邁銳寶的市場，由於兩代同時銷售，邁銳寶依然很大程度延續了前代的設計，更有肌肉感，但是前臉變得更加時尚。標緻408則整體設計更加穩重，整體設計也比較耐看。

動力匹配邁銳寶則全系搭載1.5T發動機匹配6at，整體動力方面表現還不錯，完全可以滿足日常使用。而408則有1.2T，1.6T，1.8L等多種動力配置可以選擇，整體選擇面更廣。

空間方面兩款車雖然在軸距方面差距並不大，但是邁銳寶憑藉著更長的車身長度在空間方面更有優勢一點，同時舒適度方面表現也更好。

關於汽車我們一起探討。

重安全性和價效比，就買標緻408。

擔心一些善良的人，被別有用心的人矇騙，所以我實事求是的真話實話對人有益的話必須常說隨處說。雖然超高性價比的標緻雪鐵龍有資本傲嬌，但是酒香也應該大力宣傳，讓無良黑噴閉嘴，必定會銷量爆表，而讓眾人擁有一流安全良心好車，是利人利己的大好事！ 因為把生命看的很重，所以標緻雪鐵龍非常注重高性價比和安全性！拿所謂省油和所謂空間大說事的，只是迎合愛佔小便宜的人(而且並不省油，只是自欺欺人，空間大幾釐米也完全可以忽略)，而標緻雪鐵龍一向實事求是，造出來的車說省油就一定省，而且絕對不會影響安全性！所以明智有品位有責任心的人買車首選高性價比的、在國際上一直大賣的、在世界賽車上常拿冠軍的一流良心好車標緻雪鐵龍，東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等大獎，誰開誰坐誰喜歡！根據自己喜好和需求選擇車型……