從產品的這次眾籌效果來看，策劃的這個運營商是很厲害的，一個產品預期效果超過他的實際效果，作為營銷手段來說很高明，而且吸引了多少的吃瓜群眾，拜倒在他的石榴裙下。

燈好不好，我們的消費者會關注以下幾個問題：

1、亮不亮？

2、能用多久？

3、自己可不可以安裝？

4、售後質保多久？

那麼從這幾個消費者的理解的概念來評判他好不好，我覺得可能更客觀，也比較適合消費者的口味。

首先亮不亮的問題，這個燈，亮度可以憑藉肉眼對比，最明顯的對比，就是跟原車的鹵素燈對比，如果比鹵素燈亮，這一關就過了。如果沒有鹵素燈亮，那就沒有什麼可言性。通常鹵素燈1300lm，這個指標是必須過車燈使用法規的，所以這個比較專業，那麼你跟鹵素燈比較一下，就很容易辨識出來他的實際亮度了。

其次，能用多久，這個問題在消費者沒有使用經驗的情況下，很難評判，那麼很簡單，就是讓他常亮24小時以上，看下燈光總體的亮度與開始點亮的鹵素燈對比下，如果說這個燈點亮24小時之後，亮度與最開始相差不是太多，質量你可以放心。這個我們專業的叫做老化測試。當然通常3小時----10小時就可以見分曉。

再次，關於自己安裝的問題，目前市面上的led車燈的成熟度可以和目前的中國產手機的技術程度比擬。目前的技術與遇到的攻關問題，都已經在國外實行了好幾年了，至少目前的車燈能夠被大部分消費者接受，這些都是沒問題的。

最後，關於質保問題，這個要看商家的策略。因為每一家的消費者對於質保方面都很關注，畢竟這個東東還是不便宜的，就算是便宜的一點的，還是要關注下。如果商家夠給力他會給出3年左右的，如果夠實誠，他會給出1年左右的，如果只是賺一筆，就走人的，差不多3個月就夠了。你可以憑此作為您的參考依據，畢竟質保越久，你的優惠力度越大嘛，就看你記不記得住這個質保期了嘍。

眾籌時候399，現在699，而且不包安裝！對於一個新牌子來說價格略貴。不討論價格，壽命質量是最重要的，首先我們看做工，個人感覺很一般的一般，解碼器更是，濃濃的塑膠感，瞬間就掉身價。再然後解碼器，你覺得這東西值能起到多大作用？我到覺得是一個摩托車的整流器而已。廣告圖挺吸引人的，能做到這麼強的光源，但實際用的時候是不是呢？現在已經有人在京東買了，但評論只有“0”，個人認為這東西如果有好評應該都是託！反正我未遇到過說只換燈頭就能走這個效果的車，都是透鏡增壓才能做到！

這種就是垃圾，說LED好不好？那肯定是好的。但是說的不是鋁棒+燈珠。而是LED燈組。

現在原廠LED就寶馬、賓士、本田比較明顯，奧迪雖然說燈廠，但是LED普及率還是很低很低的。

寶馬、奧迪、本田採用低中高三中配置，低配鹵素、中配氙氣、最高配LED。（寶馬LED大燈是沒有透鏡的）

賓士全系LED才用的是低配無透鏡，高配有透鏡的方式。。

本田中配是近光左右各2棵小透鏡+遠光鹵素，高配是全LED+透鏡/小燈杯。

不管是賓士還是寶馬的LED燈柱都是非常非常小的，你蹲下來往大燈裡面就能看到。我們拆開來看就能看出什麼是真正的LED

寶馬LED遠光燈組，最後面還有一個風扇掉了。

寶馬天使眼模組，巨大的鋁塊散熱

現在合理的燈光升級，還是少不了透鏡+氙氣組合，或者LED透鏡。但是透鏡也分雙光單光、鹵素氙氣。現在市面上效果最牛逼的還是海拉5雙光氙氣透鏡。原裝車型上一代奧迪A6L、中配Touareg。

升級後的近光效果

升級後遠光效果