首先，機油增多幾乎是所有燃油車都繞不開的一種現象，出現過機油增多的車型品牌也是多不勝數，如果你有耐心的話可以多問些身邊的老司機。機油增多一般出現在長期短距離行駛，或者是低溫駕駛環境的情況下，當然撇開這兩種用車情景，也是有可能會出現機油增多的，機油增多形成的原因多是汽油燃燒不充分，然後混入到機油當中，導致機油增多了，所以短距離行駛和低溫的駕駛環境會導致機油增多的機率大大提高，簡單點來理解，想要解決機油增多的問題，只要讓車輛多跑些高速、長途，讓汽油充分燃燒了，機油增多的情況多半會消失，而且天熱時候機油增多出現的機率會低點。

還有一點是需要注意的，機油增多和機油乳化是兩個概念，不能混為一談，機油乳化的成因多是在頻繁的低速行駛中，車輛發動機的反覆啟停是無法充分暖機的，而這時候發動機內少量的水分不能蒸發，混入到了機油裡面，在機油加註蓋內側等部位就會出現乳化現象，跟機油增多差不多，只要等到車輛能保持中高速行駛一段時間後，發動機充分暖機了，隨著機油溫度的上升，混入到機油中的少量水分就能蒸發掉，乳化現象自然就消失了。

總而言之，機油增多可以說是汽車的一種常態現象，是不會對車輛的使用造成影響的，因為如果真的會造成影響，那發動機早就報故障了，所以我在這裡奉勸一句，多聽多學多問，想要愛車能陪伴自己夠久，就得學會怎麼保養，車跟人一樣，你對它好，它自然會給到你好的反饋。

最後再送上測量機油的方法和需要注意的細節吧，自己動手豐衣足食，實在搞不懂再請教專業人士吧。機油測量一般有兩種常用的方法，①冷車狀態直接拔出機油尺（停置一夜或更久的情況）；②熄火冷卻後拔出機油尺（發動機到達工作溫度後熄火等待5~10分鐘）。另外，機油測量的過程有很多細節是值得注意的，在使用機油尺之前，要將其擦乾再使用，同時要將機油尺一插到底，在拔出後，儘可能平放著觀察，不要向機油尺後方傾斜（機油尺後方指機油刻度上限方向）,因為機油存在粘稠兩種因素，使用稀一些機油的車輛，如果導致傾斜必然可能出現機油超過上限的情況，最好能放在衛生紙上檢視，方便觀察，也清晰。

至於怎樣才算是機油增多，很多人可能都會回答說是不超過機油尺的刻度上限，就是下圖中機油尺上的第二個圓點，但其實，超過了這個上限也並不代表是機油增多，因為還有一個參考因素就是車輛做保養時，機油是否多加了，所以還是那一句吧，學會保養，即使自己不動手，別人動手的時候自己也得全程參與，這樣你才能越來越瞭解你的愛車，還有養護知識，作為車主，瞭解這些還是很有必要的。