開車都是靠感覺，所謂的熟能生巧，如果說有什麼捷徑可以比較快從不適期變成老司機的話，那就是多開，不要帶著心理負擔去開車，克服自己的緊張感，駕駛汽車的時候只要遵循道路上的交通規則，開久了自然就成老司機。很多人在剛拿到駕照的時候，別提有多開心，恨不得開著自己的愛車上高速飆一飆，如果是這樣想，那隻能說句對不住，駕證沒滿一年不給單獨上高速。那就帶個老司機坐副駕駛，那也不存在，國內的高速不必德國的高速，不是你想飆就能飆的，而且新手上路本來就會存在緊張。

我個人覺得新手之所以叫新手上路，完全是因為自己本身對車子的一種恐懼和未知造成的，學車的時候是在一個小環境裡面，並不存在各種交通規則和一排排的車，而一到真實的環境之中，那麼就會對自己不自信，如果刮蹭到別人的車怎麼辦？錯過路口怎麼辦？一、開車不要太過自我

一些新手開車速度偏慢，在其他車輛的喇叭聲催促中就慌忙加速，或者在並行車輛突然變道時倉促被動變道，這對於新手來說，都增加了出現危險的機率。所以，新手最好是按照自己的步調和線路行駛，也不要過於我行我素。

二、開車不要一心多用

新手大多技術還不熟練，應變能力不強，而且在駕駛時對路況也不熟悉，這時如果還要分心並且騰出手去抽菸、喝水、吃東西或打手機，那麼一旦出現緊急情況就會手忙腳亂，進而引發交通意外。其實不只是新手，就是老手也不應該在車上有這樣的舉動，都屬於違法行為。三、開車不要急躁

新手開車上路很容易急躁，除了部分新手開車穩穩當當的之外，大多數的新手都會出現突然剎車、突然加速等情況，而這些行為無形之中都會增加危險係數。此外，也有人建議開車時不要聽音樂，不過我倒是覺得開車時可以稍微聽聽音樂，但是切忌聲音不要過大。因為聲音過大，就不能在第一時間瞭解到周圍的狀況，比如其他車輛鳴喇叭等。

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能把車開好應該是每一位新手司機的夢想。但是，往往夢想很豐滿，現實卻很骨感。各種各樣的新手司機引發的交通事故也是讓人哭笑不得，所以新手司機懼怕上路。那麼新手司機應該如何快速成長，走上老司機之路呢？我們來分享幾條新手司機的上路技巧。

第一條，經常學習交通法規。考駕照是我們開車人的必經之路。但是，考駕照時所學的理論知識大多是死記硬背的，也就是說我們對於交通法規的認識還是很欠缺的。因此在實際上路的時候很容易違反交通法規。這時候，我們就應該經常學習一下交規，或者跟其他老司機交流學習一下也是可以的。

第二條，學會獨立駕駛。開車畢竟是自己的事情，最開始可以有陪練，但是一定要學會獨立思考。慢慢你會發現其實開車也沒有那麼難，各種恐懼心理也是可以克服的。

第三條，儘量找車多的路開。在車多的路段開車其實是很鍛鍊駕駛技巧的，所以新手司機可以約著老司機一起去鬧市轉一轉，在車來車往中提高一下自己的車技。

第四條，樹立自信心。不論做什麼事，一定要有足夠的信心。要想車開的好，肯定是要不斷練習的，如果怕上路就沒法進步。

以上幾條分享給新手司機。其實，想要開好車沒有什麼捷徑，肯定要多學習、多練習。但是，最重要的一點就是，不論新手司機還是以後變身成為老司機，都必須遵守好交通規則，安全駕駛。

一，保持良好的駕車心態。這一點很重要。心態好，做什麼都好。別人要超車你就超吧，我讓道也讓速。前面堵車了，你插你的隊，我聽我的歌，我不急也不燥。泰山崩於前而面不改色，穩穩當當，該快時快，該慢時慢。我不會因開豪車而趾高氣揚盛氣凌人，也不會因開手扶拖拉機你不敢撞我而略帶卑微地洋洋自得。良好的駕車心態，決定了你比其他人更平安。

二，保持開車平穩。這包括起步要平穩，剎車要平穩，腳踏油門要平穩，手握方向要平穩，換擋動作乾脆利落要平穩。

起步平穩。坐在車裡，沒有前仰後合的感覺，穩穩當當，便有了良好的開端。

剎車平穩。一般情況下，儘量不踩急剎。判斷前面要減速了，馬上點踩幾下，然後再用合適的力度踩下去。既保護了車子，又能防止急剎時出偏差。同時，儘量不要猛加油猛剎車。

手握方向要穩。需要打方向時，一定要沉著冷靜，儘量先看一下左右反光鏡，千萬不能手忙腳亂。

三，超車要果斷迅速，不拖泥帶水。看清情況，當斷立斷，不斷反亂。

四，提高對路面的預判能力。包括對駕駛視線的預判，對其他車輛與行人的預判，對自己車輛行車軌跡的預判，都很重要。

五，保持低油耗。同樣的車，不同的人開，油耗肯定不同。油耗高了，可以肯定的是你的駕駛動作駕駛習慣有不正確的地方。

開車這事，我以為除了個人悟性外，最重要的是基本功必須紮實。

個人悟性這事沒法強求，屬於先天稟賦，但是打牢基本功這是每個人都可以做到的。

我屬於那種悟性還行，同時極端重視基本功的人。

科目二我基本掌握以後就開始換教練，體會不同教練不同角度的觀點，我的學時是一般人的2倍，反正我沒覺得自己徹底掌握，我就是不報名考試。

倒車入庫我慢速中速快速，離合控制，油門控制全都練熟了。

考試的時候我是踩著油門過去的。

科目三練得不多，駕校也不讓多練，只給2個學時。不過我還是用關係多練了2個學時，又掏錢在考試場地實地練了兩次。

科目三主要還是靠悟性吧，我考完後安全員都忍不住誇我開的真好。

因為我基本功打的夠紮實，所以第一次上路，我就直接在我小區裡進出，學校門前接送老婆，這兩個地方人流量都非常大。

第一次開車，當然會緊張，但是再緊張我心裡也有譜，知道自己任何時候都能控制住場面。

這兩個地方我從來沒有過驚險。

我初期開車，最驚險的一次是去4S店，這店地理位置彆扭，設定在長坡的半坡，上去的話必須逆行一小段距離。

我從沒想過自己該如何逆行，結果逆行時路線錯誤，靠著右邊走，正好是正常直行車輛的快車道。坡上下來一輛大貨車，我緊貼右邊不敢動，大貨車擦著我呼嘯而過。

那是我最驚險的一次經歷。

所以我二保後都不再去那4S店了，儘管現在逆行這點距離對我而言毫無問題，但就是不想去，有心裡陰影。也對那4S店有負面印象，你為了賺錢找便宜地段，建在那麼個破地方，讓我們承擔風險。

那4S店據說現在也破產了。

總的來說，我上路1個月就和老司機沒多大區別，可以開車時隨時分析前後左右，判斷3秒後路況；3個月後純熟，可以開著音樂說著話同時掌握前後左右，可以30邁透過最窄的限寬墩，倒車一次成功；5個月後高速走了一圈（讓老司機帶著）；1年半後防御性駕駛理念方法能力均趨於完善，不過這個學無止境。

所以我的意見是：

要從不適期快速成長，最重要的是打好基本功。

基本功夠好，就能快速成長，而且風險很低。

基本功不好，成長很慢，而且風險很大，不但你危險，而且別人也危險，屬於馬路殺手。

不要在馬路上去練基本功，你應該在場地內練好基本功，基本功不好，你就再努力去練。

練好了再上路。

而基本功夠好的前提下，上路你就可以直接上低速，路況複雜的路段，這些路段最鍛鍊車感。

並且基本功好的前提下，這種路段最安全。

車感有了以後，你再上中速路段，最後是高速。

上高速的時候一定要請老司機，無論你的基本功有多好，都要請老司機至少陪你走3趟。