四驅拖拉機在水泥路面上行駛震動大的原因分析：
一般情況下，四驅拖拉機的前輪轉速高於後驅動輪轉速2—5%，在水泥路面上行駛會有一定的不同步現象，再就是拖拉機不像汽車那樣有其它的減震方式（例如鋼板、彈簧等等），拖拉機沒有其它減震方式，只是依靠四條低壓輪胎來減震，所以，震動就會大一些。其實道理很簡單，任何機械傳動都會帶來衝擊，為了解決這個，車輛在發動機與變速箱之間設定離合器總成這個裝置，就是為了緩衝這種衝擊，而正因為有了離合器摩擦片（摩擦片內還有緩衝彈簧等結構）這種結構，才使動力衝擊降到最小。
一般的四驅拖拉機前驅動掛接結構都是撥叉、齒輪、花鍵套連線，如果在行駛過程中，掛接前驅動，因為前後輪速度差問題，必然出現較大的衝擊力，而這種力量直接作用在沒有摩擦或緩衝結構的鋼鐵件上，衝擊力較大，開始時接觸面積又小，很容易造成齒輪齒面、花鍵齒破損，甚至斷裂。
例如：
1、使用者在水泥路面上行駛過程中前驅抱死，現場檢查發現前驅動橋邊減一級被動齒輪、二級被動大齒輪打齒，打掉的齒卡在齒輪中造成抱死，後更換一級主、被動齒輪一對，二級主、被動齒輪打齒一對，更換新齒輪後使用正常。齒輪打齒的原因較多，出現打齒情況後，
一是要了解現場作業是否是超負荷工作，是不是存在較大的衝擊載荷，超負荷作業時或衝擊載荷過大時，易造成齒輪打齒；
二是要檢查齒輪的裝配是否存在問題，如發現明顯的裝配不當問題或間隙過大問題，要按照正確的裝配要求進行裝配並調整間隙；
三是要對損壞的齒輪進行分析（如材質、熱處理、金相組織等），看看材質、熱處理（如表面硬度、齒芯硬度、有效硬化層深度、金相組織等)有無問題，如齒輪存在材質或熱處理等方面問題，應更換合格的齒輪。
2、使用者在水泥路面上行駛過程中前驅異響，有頓挫卡滯感，現場檢查發現前驅動橋中央傳動小圓錐齒輪打齒，更換中央傳動大、小圓錐齒輪付後使用正常。前驅動橋中央傳動大、小圓錐齒輪在裝配時，應調整大、小圓錐齒輪齧合的接觸印痕和齒側間隙。中央傳動大、小圓錐齒輪齧合印痕應位於齒面中間位置偏小端處，大、小圓錐齒輪副的齒側間隙應保持0.16毫米～0.32毫米範圍內，齒側間隙及齧合印痕透過大、小圓錐齒輪上的調整調整墊片來調整，並保證差速器兩端軸承預緊力為100牛頓～150牛頓。
3、一臺1304拖拉機，工作約85小時，使用者在帶翻轉犁耕地過程中出現前驅異響症狀，現場檢查發現前驅動橋中央傳動小圓錐齒輪軸上的軸承散架，更換新的中央傳動總成後使用正常。前驅動橋中央傳動小圓錐齒輪軸上的軸承散架的原因一般有以下幾種，一是安裝不到位、過盈太大等造成軸承傾斜、軸承遊隙減小等，軸承的保持架受到的載荷會加大，使用中會造成軸承散架，所以軸承安裝非常重要，安裝人員一定要按照軸承安裝工藝要求把軸承安裝到位；
二是軸承潤滑不良，潤滑良好可以增加軸承的使用壽命並減少噪音，如果潤滑油不足使得潤滑不良，保持架裡邊就會呈幹磨狀態，造成保持架裂開散架；
三是潤滑油清潔度差，造成保持架與軸承外圈和內圈的摩擦增大，最終造成軸承散架；四是軸承本身存在質量缺陷，造成軸承在使用中散架。
四驅拖拉機在水泥路面上行駛震動大的原因分析：
一般情況下，四驅拖拉機的前輪轉速高於後驅動輪轉速2—5%，在水泥路面上行駛會有一定的不同步現象，再就是拖拉機不像汽車那樣有其它的減震方式（例如鋼板、彈簧等等），拖拉機沒有其它減震方式，只是依靠四條低壓輪胎來減震，所以，震動就會大一些。其實道理很簡單，任何機械傳動都會帶來衝擊，為了解決這個，車輛在發動機與變速箱之間設定離合器總成這個裝置，就是為了緩衝這種衝擊，而正因為有了離合器摩擦片（摩擦片內還有緩衝彈簧等結構）這種結構，才使動力衝擊降到最小。
一般的四驅拖拉機前驅動掛接結構都是撥叉、齒輪、花鍵套連線，如果在行駛過程中，掛接前驅動，因為前後輪速度差問題，必然出現較大的衝擊力，而這種力量直接作用在沒有摩擦或緩衝結構的鋼鐵件上，衝擊力較大，開始時接觸面積又小，很容易造成齒輪齒面、花鍵齒破損，甚至斷裂。
例如：
1、使用者在水泥路面上行駛過程中前驅抱死，現場檢查發現前驅動橋邊減一級被動齒輪、二級被動大齒輪打齒，打掉的齒卡在齒輪中造成抱死，後更換一級主、被動齒輪一對，二級主、被動齒輪打齒一對，更換新齒輪後使用正常。齒輪打齒的原因較多，出現打齒情況後，
一是要了解現場作業是否是超負荷工作，是不是存在較大的衝擊載荷，超負荷作業時或衝擊載荷過大時，易造成齒輪打齒；
二是要檢查齒輪的裝配是否存在問題，如發現明顯的裝配不當問題或間隙過大問題，要按照正確的裝配要求進行裝配並調整間隙；
三是要對損壞的齒輪進行分析（如材質、熱處理、金相組織等），看看材質、熱處理（如表面硬度、齒芯硬度、有效硬化層深度、金相組織等)有無問題，如齒輪存在材質或熱處理等方面問題，應更換合格的齒輪。
2、使用者在水泥路面上行駛過程中前驅異響，有頓挫卡滯感，現場檢查發現前驅動橋中央傳動小圓錐齒輪打齒，更換中央傳動大、小圓錐齒輪付後使用正常。前驅動橋中央傳動大、小圓錐齒輪在裝配時，應調整大、小圓錐齒輪齧合的接觸印痕和齒側間隙。中央傳動大、小圓錐齒輪齧合印痕應位於齒面中間位置偏小端處，大、小圓錐齒輪副的齒側間隙應保持0.16毫米～0.32毫米範圍內，齒側間隙及齧合印痕透過大、小圓錐齒輪上的調整調整墊片來調整，並保證差速器兩端軸承預緊力為100牛頓～150牛頓。
3、一臺1304拖拉機，工作約85小時，使用者在帶翻轉犁耕地過程中出現前驅異響症狀，現場檢查發現前驅動橋中央傳動小圓錐齒輪軸上的軸承散架，更換新的中央傳動總成後使用正常。前驅動橋中央傳動小圓錐齒輪軸上的軸承散架的原因一般有以下幾種，一是安裝不到位、過盈太大等造成軸承傾斜、軸承遊隙減小等，軸承的保持架受到的載荷會加大，使用中會造成軸承散架，所以軸承安裝非常重要，安裝人員一定要按照軸承安裝工藝要求把軸承安裝到位；
二是軸承潤滑不良，潤滑良好可以增加軸承的使用壽命並減少噪音，如果潤滑油不足使得潤滑不良，保持架裡邊就會呈幹磨狀態，造成保持架裂開散架；
三是潤滑油清潔度差，造成保持架與軸承外圈和內圈的摩擦增大，最終造成軸承散架；四是軸承本身存在質量缺陷，造成軸承在使用中散架。