您好， 我是小毅，凱迪拉克xt5 是一款非常好開的suv車型，這個車在今年2月的時候有幸開過一段時間，所以對這個車印象深刻，首先作為一款美式中型suv，它的內飾做功完全超出我的預料！接縫整齊，用料實在 ，座椅舒適，並且配置齊全，進入車內就給人一種豪華車自有的氛圍！唯一不滿的就是它的油耗，我開的那半個月基本上油耗在13，14個上下浮動，可能跟車身整體重量有關!

還有就是這個車的自動啟停功能，在市區走走停停的路段顯得極其的不舒服，這也是我不滿意的地方之一 不過它的2.0t渦輪增壓發動機的爆發力是非常強勁的，只要肯踩油門，它的動力就會源源不斷的輸出而來 ，相當給力！並且它的懸掛系統相當出色，路面一些顛簸而來的聲響都可以非常輕易的過濾掉，而不會讓你有一絲察覺!我朋友這個車是頂配車型，它自帶的輕混系統小毅覺得用處不是很大 ，更多的時候只是體現在啟動和加速時的錦上添花，對提高駕駛的質感有一定的作用，僅此而已！還有後排中間座椅沒有頭枕，這個對於遠途旅行來說坐在中間的人可以用災難來形容!還有它的離地間隙過低，作為一款suv車型實屬不該，suv必須體現出離地間隙 ，這個對於走一些爛路非常有必要，你弄的快跟轎車差不多了，怎麼體現它是一臺suv呢！當然了有缺點就會有優點 ，它的空調工作速度很快，最多十幾秒中就完全符合季節需求!換擋桿下面空間很大 ，平時可以放一些行車必須品，比如醫藥包之類的，還有它的音響系統音質超棒 ，因為是boss音響，所以整體低音高音的展現相當出色 ，其實買車就是仁者見仁智者見智的事兒，你如果喜歡怎麼都好，如果不喜歡看哪哪都不順眼！總之這款車型是一款好車，但不可否認對於城市駕駛來說超高的油耗和保值率低都是它的缺點!小毅只給用車感受 至於買還是不買，這個皮球我只能踢給您了，哈哈！

您如需其它車型推薦可以隨時私聊小毅，我只需要您的一個關注而已，因為關注了小毅讓您買車用車不在難!

謝謝邀請，首先凱迪拉克XT5這款剛上市的時候銷售很火爆，可以算是凱迪拉克的扛鼎之作，大型空間，配置比較全，只要不是技術版的車型配置都可以，bose音響，大後備箱空間，舒適性也不錯，後排也沒有隆起的地方。缺點是跌價太厲害，很多客戶買完就暴跌，客戶心裡苦呀，再就是變速箱有抖動，異響，電子產品質量不過關等問題吧。所以XT5銷量目前還可以但是二手車市場不怎麼認可。喜歡這個車的朋友一定要注意

凱迪拉克xt 5屬於款中型SUV，這個車的優點就是外觀大氣，內飾豪華。配置比較高，裝備了排量為2.0的渦輪增壓引擎，可以爆發出241Ps的最大馬力，扭矩最大值為350牛米。品牌的話，比一些一線品牌，比如說奧迪，賓士，寶馬要差一些，保值率不如日系車，價格比較合理。舒適性做得特別好，全車nvh滿分，底盤行駛質感滿分，透過石子較多的路面時，卓越的減震系統將會發生作用，車上乘客不會感到絲毫不適。缺點的話就是油耗比較高，保養也是比較貴的，通用的變速箱的話，穩定性稍微差一些，駕駛體驗上方向盤雖然輕盈，但轉彎半徑不好掌握。體驗總體比較中庸，沒有太多趣味，但是勝在安全。總的來說優缺點都非常明顯了，購買的話題主結合自己預算以及駕車場景再看一下唄~希望回答能有幫助。

凱迪拉克XT5外觀很霸氣，豎起來的尾燈特別有辨識度不說。此外，這個車的外觀特別適合我這種當過兵的選手了。陽剛，硬漢。是我只追求的沒錯了真的挺好看的了這個車。內飾我覺得很可以的因為車內好多的木結構的裝飾特別的符合我的審美。真的比塑膠和碳纖維帶來的感覺好太多了不是我貶低碳纖維，雖然我也知道碳纖維貴，但是給我的感覺還是和塑膠的板子沒什麼區別。

這個車的內部空間我覺得還是挺大的。後排以及前排的乘坐舒適感都比較強。由於車型不是那種彎曲設定，所以後排的空間十分的客觀。乘坐起來不壓抑。後排的後備箱空間，我覺得也是十分的可以，看著不是很大的車身，我沒有想到後備箱的空間會變得這麼大。平時出去旅行的話，放一下這些東西我覺得還是沒有問題的。行李箱的話，之前試過大概可以放個五六個的樣子。出門旅行絲毫沒有壓力。

2.0T的發動機我覺得中規中矩。引數上面看著動力很足的樣子，但是你實際上開著的感覺，動力沒有想象之中的那麼澎湃有力。給我的感覺就是沒有推背感。可能也是因為車重的原因導致的。但是我覺得起步的速度還是挺快。等紅綠燈的時候這種感覺特別的明顯。首先我覺得自動剎車，在還有很長的距離就突然剎車，這種嚇人的感覺我真的很不很不喜歡。好幾次被嚇到了。其次的話，方向盤的指向性很好，給我的感覺就是方向盤沒有虛位。操控還算滿意吧

現在開了4500公里，油耗這個車的確挺高了。同級別的裡面也算是高的了。但是又要馬兒跑又要馬兒不吃草這是不太可能的了。所以我本身也沒期待油耗有多低。而且，基本都是在市區跑的市區偏堵，油耗也會上來的。只希望磨合期過了之後，油耗能夠降下來吧。其他的東西也不奢望更多了。舒適性的話我覺得真的挺讚了。四個門都有boe音響。對於我這麼一個喜歡在車裡面自high的選手來說，音質真的要求是非常的高了。此外，覺得座椅的軟硬程度的話，座椅偏軟，乘坐起來比較舒服，但是長時間開車的話可能有點受不了。

這個車的話。給我的感覺就是配置高。而且現在的話春季。車內的pm2.5的過濾裝置我覺得就是特別的適用。因為我有一點花粉過敏的。反正給我的感覺就是該有的科技配置都有了，連夜間行人檢測的功能都有了。所以價效比就凸顯出來了。而且價格相比於其他的品牌的話又算是比較低廉的了。所以我覺得價效比很高。我自己本身家裡有個小孩子。小孩子的話，安全性肯定是首選的，所以我選擇了安全性比較高的凱迪拉克品牌。

優點：最滿意的就是這個車的這個外觀了。感覺特別的陽剛。硬漢的氣息一下子就出來了。但是側面又給人一種很運動的感覺。怎麼說呢，就像是一隻蟄伏的獵豹吧。

隨時準備衝出來。而且這個車的內飾很符合我的審美，至少我這個配置是這個樣子的。科技配置十足，該有的配置基本全有了，這點還是特別的滿意的。缺點：怎麼說呢，最不滿意的就是油耗了吧。美式車的話，總體來說車身是比較的重的，安全性比較高，車重了之後，那自然而然的。汽車的油耗就會變得比其他的車型更高一點。但是十二個油耗有點扛不住啊，幸虧現在的油價比較便宜。

凱迪拉克xt5外觀設計大氣有型，鑽石切割造型格外立體飽滿，前臉點陣中網配獠牙燈組，看起來視覺衝擊力很強，車身側面壯碩孔武，頗有美系肌肉範兒，後尾部厚重頓實，雙邊雙出排氣很上檔次，整體顏值符合審美。

動力方面，2.0t發動機引數為174千瓦，350牛米，變速箱配9速手自一體，零百成績8秒左右，加速感覺比較平順，整體儲備也很充盈，深踩油門超車遊刃有餘，扭矩爆發區間1500轉-4000轉，不管是市區還是高速都讓人很有信心。

底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教厚重舒適，濾震柔和，路面的各種顛簸都處理的很好，走爛路沒有多餘的衝擊，快速透過減速帶也不會覺得太突兀，整體相當安逸靜謐。操控性不是它的強項，開起來比較笨拙，過彎側傾也偏大，駕控樂趣差點意思。

內飾方面，用料比較厚道，摸起來大都是軟的，很有手感，中控臺佈局規整，大屏尺寸8英寸，支援導航，蘋果安卓手機互聯，車聯網等，功能性上佳。儀表盤以機械指標為主，資訊讀取方便，電子檔杆和皮質方向盤都比較有握感。

這臺車的缺點。一是油耗偏高。二是不保值。三是變速箱反應速度偏慢。四是操控不靈便。五是內飾做工一般，接縫大，有點異響。六是駕駛位視野不太好。

這臺車優點。一是價格相對實惠，優惠力度大。二是配置比較豐富。三是空間很寬敞。四是乘坐舒適度較高。

第一，凱迪拉克作為二線豪華品牌，生存空間很窄。目前來說，整個集團的銷量70%在中國，所以中國市場尤為重要。他應該是這麼多合資品牌中，中國產車質量比進口車質量還要高的車型之一。在美國，凱迪拉克可靠性經常墊底，可見這個品牌做工有多垃圾。所以到了中國，他依舊擺脫不了可靠性差的問題，只不過要比國外的要好一點。

第二，千萬不要看他的指導價多少，他的降價你永遠看不懂。沒有五萬以上的降價，根本不是他的尿性！以這款xt5為例子，目前全網降價8萬左右。指導價35，裸車27萬，落地才30萬出頭。價效比可謂很高，可惜你永遠不知道哪一天降價十萬！

第三，電科技感很高，配置很高，但是很多配置很雞肋，你一年都用不上，比如說自動記憶座位。還不如全系標配360影像！

第四，老款的變速箱實際上拖累了整個通用的發展，被人詬病。目前這臺變速箱，別看檔位高，馬力大，加速變現還是差！說到底，還是調教能力不如寶馬！

為響應國家關於增值稅稅率調整政策，凱迪拉克旗下多款車型調整廠商建議零售價。多重購車金融方案與售後服務政策，讓你距離新美式豪華體驗更近一點。那麼其中，XT5作為旗下的一款車型，它的售價是沒有變化的。我們今天也就來談談凱迪拉克XT5有什麼優缺點。

我們採取先揚後抑的方式，先來列舉一下XT5的優點。

第一點當然就是空間足夠大。後備箱空間首當其衝，相比同級車容納物體空間足夠。據一些車友的反映，28寸的行李箱隨便放。XT5的超大後備箱空間，除了常規的584L行李箱空間，地板下方更有56L隱藏空間。如果透過行李箱內的拉桿一鍵放倒，第二排座椅與行李箱地板可以完全齊平，讓整個平整的行李箱達到1634L空間，大大提升行李箱使用的便利性。XT5的後排座椅獨有的前後移動140mm功能，這意味著即使坐滿5個成人，還能同時放入3個28寸的拉桿箱。多種後排座椅放倒方式，更帶來靈活多變的空間組合。

一鍵放倒後齊平效果

第二個優點就是外觀設計。XT5的設計不僅脫胎於經典的凱迪拉克鑽石切割語言，更在處處注入創造者的用心。橫向延展的車窗、層次豐富的LED尾燈、隱藏式的後雨刮等，不僅帶來現代都會風格的簡介線條，更造就了XT5車尾的完美對稱。心思獨具的風尚設計，這正是XT5的新美式風範。凱迪拉克XT5的外部功能比較完善，可以說是幾乎沒有可挑剔的地方，作為一款豪華品牌中級SUV車型來說，它也算是名列前茅的了。

第三點就是XT5的降噪技術。在日常駕駛時，車內的噪音控制得較好，低速的時候幾乎沒有聲音能夠打擾到車內乘坐人員，只是在高速路上有一些不能避免的風噪傳進來。BOSE音響、ANC主動降噪技術依然是全系標配的專案，這項技術對於XT5來說可以算是如虎添翼。

著重列舉完幾點優點之後，接下來就是缺點了。

最讓大家吐槽的就是自動啟停。這一項不能手動關閉，它並不像很多車型一般會有自動啟停關閉的按鍵，買了凱迪拉克XT5的朋友要適應並習慣這一點。自動啟停在堵車的時候就會顯現它的弊端，基本上就是走一下啟停一下。

另外需要小小吐槽一下的就是這8英寸的中控螢幕，上面的指紋清晰可見，如果不經常擦拭的話，整個觸控式螢幕就會給人一種很髒的感覺。

總的來看，雖然XT5有小小的不足之處，但是XT5也不失為一輛值得購買的豪華SUV。眾多黑科技需要慢慢挖掘~