最滿意的一點：主要還是造型好看，外觀內飾都很給力，比同級別車漂亮很多。

最不滿意一點：動力比較弱，低扭沒勁兒，起步慢。

空間：後排空間中規中矩，但坐墊有點短，腿部支撐不夠。

動力：1.1噸的重量配備1.6的發動機，雖然標稱功率有90KW，然而需要轉速達到6500轉才可以。因此實際起步速度很弱，跟賬面資料不符。

操控：方向盤很輕盈，但車身更輕盈，高速發飄，安全係數不夠。

油耗：1.6的油耗比較高，平均9個油，絕對不屬於省油那撥的。

舒適性：整體舒適性中等，後排空間不錯，地板沒有凸起，但沒有後排扶手，坐墊腿部支撐不足，舒適性大打折扣。

價效比：就售價來說，A0級三廂車，K2的起步價還是蠻便宜的，但即便買了頂配也啥配置都沒有，全系都只標配了ABS+EBD，自動化設施一概沒有，全是手動調節，價效比一般。

Kia K2是很多朋友在購買合資小型時都會考慮到的一款車型，至於究竟怎麼樣就讓小懂來跟大家詳細的說一說。

Kia K2外觀設計動感時尚，車身長4400mm、寬1740mm、高1460mm，軸距上達到2600mm。採用185/65 R15的輪胎，配備有鹵素大燈。

車型Kia K2長(mm)4400寬(mm)1740高(mm)1460軸距(mm)2600輪轂(英寸)15

Kia K2內飾設計較為簡約。配置方面，Kia K2採用常規方向盤。此外，還有手動空調、USB/AUX多媒體介面等配置。

Kia K2搭載了主駕駛座安全氣囊，總共有2個氣囊。此外，還配備了安全帶佩戴提示。

動力配置Kia K2發動機1.4L變速箱6擋手動最大功率(馬力)100峰值扭矩(牛·米)132.0供油方式多點電噴燃油標號92#

Kia K2搭載了1.4L自然吸氣發動機、1.6L自然吸氣發動機。傳動系統，與之匹配的是6擋手動、6擋手自一體變速箱。在操控方面，Kia K2裝備了ABS防抱死、制動力分配(EBD/CBC等)。

車主口碑

最後小懂還透過大資料手段發現Kia K2在車主中有著不錯的口碑。

透過對大量車主口碑的文字進行挖掘，我們提取了車主對於Kia K2在空間、動力、操控、油耗、舒適性、外觀、內飾、價效比、配置、電耗等維度的提及量，並且運用情感分析技術對每一次提及的語句進行了情感評分。

對於Kia K2，空間、配置、操控、動力是車主最關注的4個方面，合計佔到總口碑的62.94%。車主對操控比較滿意，正面評價比例分別為68.00%。車主對空間、配置、動力比較不太滿意，正面評價比例分別為48.57%、42.86%、42.11%。

車主1：“這個應該算是兩廂汽車裡數的著的空間寬敞了吧。”車主2：“油耗表現自己感覺已經很滿意了，保持80-90經濟時速是最省油的。”車主3：“這個價位不強求要什麼通風加熱按摩這些高大上的功能。”

自燃爆缸，異響失靈！韓系鐵皮車Kia K2你還敢買？

韓系車向來以造型設計作為最大賣點，Kia K2就是這樣賣臉拉皮車的典範，雖說在這個看臉的時代，還算是吃的開，靠著時尚的外觀設計，一度在市場上取得了不俗的成績。但所謂路遙知馬力，日久見人心，K2靠著引人眼球的外觀能一時風光，但金玉其外敗絮其中的本質卻註定了這款車成為韓系寒流的最快犧牲品。

2017年Kia K2銷量遭遇攔腰下跌，從去年剛剛上市一度達到2萬的銷量，下降到今年單月難過5000，全年總銷量累積同比下降60%，完美的證明了只有市場表現是產品質量最好的檢驗這句真理。今天二師兄就來和大家一起看看，K2到底是怎麼了？

Kia K2來源於換代停產前的起亞RIO，不同於Jetta、桑塔納、c-Elysee這樣有著多代技術積累的老品牌，對於起亞這家實質技術積累並不強大的年輕車企，前代車型對後代車型往往只帶來一大堆問題，一大堆平臺本身的頑疾而不是積累。老問題往往繼續存在，而且在降成本之後相應的問題往往更加嚴重。雖說重新拉皮看起來光鮮，但本質上還是那個老架子，該有的問題還是有，不該有的問題也是一大堆。

問題1：自燃風險

沒錯，就是自燃，二師兄這麼多年只聽說過電動車因為在太陽下面曬發生自燃，Kia K2竟然也能自燃，而且是花樣自燃，行駛中發生自燃，行駛中發動機爆缸，想想就覺得嚇人。

問題2：各種異響

發動機張緊輪、變速箱、離合器、制動、內飾、儀表板、空調壓縮機，幾乎車輛上能有的異響在K2上都能體現，尤其是里程數達到5萬公里以後，在稍微差一點的路面上行駛，各種異響會讓人懷疑人生。

問題3：電器故障

不說車內按鍵失靈這樣的小事，不少車主投訴Kia K2會出現發動機燈、氣囊燈、水溫燈常亮齊亮這樣的奇葩故障，二師兄想說，這樣的低階問題，徹底的反映出廠商不用夠用心，降低成本導致車輛質量下降。

問題4：花樣簡配

合資品牌間配降價的把戲玩的已經不是一年兩年了，吃瓜群眾本來已經預設接受這種被減配割肉的狀態，但隨著自主品牌的崛起，高配置的自主品牌同樣價格低，同樣有著不錯的外觀。這樣的局面下，Kia K2這樣沒有過硬技術的車型可以說已經失去了減配的資格，畢竟德日品牌減配後還能有紮實穩定的三大件，但是減配後的Kia K2，就只剩下一個鐵皮。

二師兄總結：Kia K2這樣的低端韓系車，沒有紮實的技術和穩定的三大件，質量管控又不走良心，故障頻發，又不能提供豐富的配置，僅僅靠著還不錯的外形和空間撐撐門面，又缺乏口碑的積累建立的品牌力，在自主品牌崛起的今天，境遇非常尷尬。二師兄認為，以K2為代表的韓系車，必須認準定位，用良心造車。因為單靠著外形和相對的低價，在如今的中國市場，已經失去了生存空間！