細數中國產汽車品牌常規車型裡能夠同時顧“高”售價和可觀銷量的，比亞迪的唐肯定是不得不說的存在，畢竟其新能源版本售價近30萬的價格還能取得月均五千臺的銷量成績，說明這款車確實有獨到之處，能夠打動消費者。

今天聊的車型並不是唐的新能源版，而是價格更加親民的燃油版，燃油版唐在發動機的匹配上和新能源版完全相同，都為同款的2.0L渦輪增壓發動機，最大功率151kW、最大扭矩320N·m。但是在變速箱匹配上燃油版唐並沒有像新能源版那樣搭載6速雙離合變速箱，而是搭載讓大家更容易接受的6AT變速箱。2.0T+6AT的動力組合在日常駕駛過程中完全能夠滿足大部分人對動力、平順性的要求，在常規的靜態起步加速中，燃油版唐在踩下油門的瞬間就進入“思考人生”的短暫狀態之後便迅速發力使得車輛全速衝出去，只不過它還是沒有什麼推背感，同時受限於近1.9噸的整備質量，2.0T發動機在中速過後的加速階段，發力程度會較為明顯地衰減下來。值得一讚的是，燃油版唐在緊急制動的動態表現中非常不錯，ABS介入的節奏和力度都非常的均勻合理，1.9噸重的車身在緊急制動時不會讓駕駛者感到慌亂。而最終42.1米的百公里剎停成績雖然和平時見多的30米+的轎車成績有明顯差距，但在同級別的SUV車型當中確實屬於不錯的水準，

油耗方面就有點不太美麗，市區14L的百公里油耗成績以大部分人的接受程度來說確實有些偏高，但結合跑高速行駛，綜合油耗也在11-12個左右，畢竟車大車重，總的來說是可以接受對。售價10萬+的燃油版唐在售價“打骨折”的前提下能夠做出這樣的產品說明了比亞迪並不是簡單的出個樣子貨而已，它的購買點確實比較明顯——價效比。還是值得大家購買的！

比亞迪唐定位是一款中型SUV，是基於新能源542戰略平臺打造而來，尤其是新能源技術方面可以說都是處於行業領先水平，在國內外都是有著較高的知名度，而這一代的唐也徹底改變了比亞迪的在大家心中的印象。

外觀方面相比老款有了質的改變，尤其是外觀經過前奧迪設計師進行了重新設計，同時加入了許多的中國元素，前臉採用了龍眼的造型，尾燈採用了貫穿式的設計，整體看起來非常的高大上，甚至是非常有國際範，論顏值唐個人覺得相比許多合資車型也是毫不遜色。

內飾方面簡約大氣，最大的亮點是其搭載的12.8寸旋轉式的中控顯示屏，看起來科技感十足，並且功能也是非常豐富，內飾也全部採用軟包，做工也是嚴絲合縫，達到了較高的水準。

動力方面搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率205馬力，最大扭矩320牛米，與之匹配的是6速手自一體變速箱，加速超車有明顯的推背感，並且平順性很好，動力表現還是非常不錯，也不用擔心動力不足的問題。

底盤懸掛調教偏舒適性，日常使用懸掛非常有質感，對於路面的顛簸處理的很到位，同時20寸的輪胎也有一定的路感，操控性也是非常不錯，不過遭到車主吐槽比較多的就是其油耗會偏高一點，不過對於其2噸重的車身來看也是可以接受的。

比亞迪唐燃油7座版官方指導價12.99萬，目前市場有5000左右，實際裸車價12.49萬，加上購置稅10675，保險5435，車船稅480，上牌500，全款落地價141990元。

缺點和短板：這款車的異味很差，內飾很差，配置一般，你還知道哪些問題和故障呢

這輛車顏值比較高，配備比亞迪自研2.0T發動機，車身自重約2100kg，動力沒有多大問題，關鍵看你經常去哪裡？在什麼位置跑？

我朋友當時買的14.99萬的那個配置，車身重，油耗自然會高一點，市區內約10-11個油，高速表顯8.5。如沒有七座硬性需求，建議入手宋。

剛上市時唐、宋我一直在關注，最近打算入手宋pro次頂配，1.5T發動機，車重1.6噸，看懂車帝大家普遍反饋油耗在8-9個油（綜合城市擁堵、高速），前兩天去試駕也不錯。