建議使用全合成機油，因為全合成機油的潤滑效果最好。可以減少發動機內部部件的磨損，延長髮動機的使用壽命。

全合成機油是機油中的高等級油品。是來自原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯，再經聚合、催化等複雜的化學反應煉製成大分子組成的潤滑液。在本質上，它使用的是原油中較好的成份，加以化學反應並在人為的控制下達到預期的分子形態，全合成油分子排列整齊，抵抗外來變數的能力自然很強，因此體質較好，熱穩定、抗氧化反應、抗粘度變化的能力自然要比礦物油和半合成油強得多，所以價格也是最高的。

或許大家會認為，機油無非就是礦物機油，半合成機油，全合成機油這三種，但是很多時候卻忽視了一點“機油粘度”。廠家根據自己發動機情況而使用不同粘度標準機油潤滑，幫助發動機工作達到理想狀態。

現代ix35使用的機油API等級為SL 級的礦物油，該原產機油由摩比斯生產。從5w-20機油的黏度來看,IX35使用的機油比較適合溫度中等和偏低的地區使用，在溫度較高的地區就需要使用黏度更高的機油了，否則潤滑效果大打折扣。

潤滑油的黏度多使用SAE等級別識別，例如SAE15W-40.SAE5W-40,W比表示winter冬季，其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好，w後面的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護效能越好。

南韓汽車對自己國家生產的配件比較依賴，或許可以說是支援自己國家吧，機油，配件等基本都是摩比斯生產。可以說，北京現代所有的車型使用的機油幾乎都是SL級，黏度為5W-20半合成機油。