先說結論：汽油車比新能源車保值的多！

三年的新能源車保值率千差萬別，車型跟車型的差異非常大，而且市場上20萬的新能源車不多，三年前20萬左右的新能源就更少了，只能拿一年半～兩年的二手車來說了，最保值的要算特斯拉了，1.5年的保值率大概在65%%左右，其他品牌能夠在45%就算Very good了；

三年的汽油車，市場佔有率大的能維持在70%左右，市佔率小的也有55%。

理由如下：

1.從車輛效能本身來講，汽油車四萬～六萬公里的時候也是最好開的時候，私家車平均年行駛里程大概就1.5萬公里，所以三年的二手車也可以說是車輛生命週期的正當年；新能源車呢，主要的動力來源是電池，電池是有充放電次數帶來的壽命的，你知道當電池的衰減到80%的時候基本壽終正寢了，恐怕還有很多人想把新能源車開到報廢呢吧，你想多了

2.舉幾個車型的例子，指導價36.39萬的特斯拉Model 3一年半的殘值率大概65%、指導價19.98萬的小鵬G3一年半的保值率大概在44%、三年的Passat殘值率大概是70%；

新能源車還處於過渡期，還有很多補貼、牌照、限行政策輔佐，所以根據個人需求的不同新能源車還是有它存在的價值。個人意見，給大家做個參考！

1.燃油車

假設以二十萬的本田CRV為例，車輛售價20萬，購置稅約為1.5萬，保險由於燃油車和電動汽車都要買，在此就不額外算了，所以車輛落地成本為21.5萬元。

使用車本方面就只算加油費用及保養費用，假設車輛3年開了5萬公里，輛車加的是92號汽油，油價7.5元/L，百公里平均油耗10L，那麼3萬公里下來基本要花費3.75萬元，當然這還是在理想狀態下計算得出。

養護成本方面假設3年5萬公里正常保養按照5000公里/1次來保養，每次保養600元，所以5萬公里 保養費用大概在6000元。

綜上所述：

總成本=車輛價格+購置稅+燃油費+養護成本=20萬+1.5萬+3.75萬+0.6萬=25.8萬

一臺三年年限的本田CRV車輛正常情況下保值率大約為65%，所以三年車輛後售價為13萬

由此可得，二十萬的本田CRV使用3年開了5萬公里損失的金錢=25.8萬-13萬=12.8萬

2.新能源汽車

假設以威馬EX5純電動汽車為例，車輛售價20萬，由於電動汽車可以享受購置稅減免政策，所以單獨算使用成本及養護成本即可。

使用成本方面，同樣是車輛3年開了5萬公里的前提下，車輛續航為500公里，也就是說三年需要充電100次，每次充電費用大約在60元，三年使用成本即為6000元，當然這也是在理想狀態下計算得出。

養護成本方面假設3年5萬公里正常保養，電動汽車保養週期普遍是按照1萬/1次來保養，每次保養300元，所以5萬公里保養費用大概在1500元。

綜上所述：

總成本=車輛價格+購置稅+充電費+養護成本=20萬+0萬+0.6萬+0.15萬=20.7萬

一臺三年年限的威馬EX6車輛正常情況下保值率大約為40%，所以三年車輛後售價為8萬

由此可得，二十萬的威馬EX6使用3年開了5萬公里損失的金錢=20.7萬-8萬=12.7萬

總結，假設同樣價位的燃油車和新能源汽車，同樣開3年5萬公里，賣掉後所損失的金額方面燃油車和新能源汽車近似，但是如果行駛里程大於5萬公里，那麼燃油車損失的今額就會大於電動汽車，如果行駛里程小於5萬公里，那麼電動汽車損失的金額就會大於燃油車。