答案是肯定的！

民航飛機起飛後故障需要返回或擇地迫降，燃油消耗少，總重高於降落質量，就需要排放燃油，或在附近盤旋消耗燃油，以達到安全門限才能降落。

由於飛機的最大起飛重量遠大於最大著陸重量，如果飛機在起飛後因故障要求立即著陸，那麼此時的著陸重量就會超過飛機的最大著陸重量。迫降時強行著陸，起落架就有折斷的危險。由於機內若留有大量燃油，就很可能會在著陸時被摩擦、碰撞產生的高溫、火星引燃而發生火災，甚至導致飛機爆炸。為了減輕飛機重量，達到安全降落的重量，就要進行空中放油。

可以，但要看具體情況。

飛機都是有緊急放油口的。因為飛機降落有安全重量限制，超重的話，可能造成接地能量速度過大，致使飛機失控，傾覆或衝出跑道。所以飛機降落時油箱存量是有限制的，不允許過載降落。正常降落尚且如此，迫降就意味著飛機狀況不正常，當然要求留有更多餘量，確實急需降落的話，必須先處理燃油。戰鬥機如此，客機亦然。

但實際情況中，客機極少主動放油。因為放油是個技術活，並不是幾秒鐘就可以完成的，飛機需要保持盤旋飛行態勢，開啟放油口，緩慢釋放燃油。戰鬥機攜帶油量通常不超過10噸，一般幾分鐘即可釋放大部分；而客機攜帶油量往往有幾十噸乃至上百噸，可能需要幾十分鐘才能達到安全降落重量。如果故障情況嚴重，需要緊急迫降，那顯然等不了那麼長時間；如果飛行員尚能有效控制飛機，只是發現存在安全隱患不想冒險，那也就不急在一時半會。因為飛機燃油畢竟不是什麼安全物質，隨意釋放會汙染環境，甚至造成地面火災。所以，如果情況不緊急，地面塔臺一般會命令客機繼續盤旋消耗燃料，等降到安全重量，再進行迫降。另外，如果周邊空域存在雷電，那也是不許放油的，因為可能直接引發威脅飛機的火災。

客機需要空中放油，一般不是機械故障，而是機上人員突發急病需要搶救，等不了幾個小時，只能就近迫降。即便如此，油也不能亂放，需要找一個空曠區，避免釋放燃油造成二次事故。