謝謝邀請，中國的造車比西方晚不了幾年，但是當時的軍閥混戰民不聊生，加上當時的北洋政府對民族產業不重視。49年解放後，由於技術匱乏和計劃經濟導致競爭乏力，研發幾乎停頓。一直到80年代後期從仿製開始，一直到00年以後中國產車才開始逐步從仿製到自主，直到現在還處在部分仿製水平，可想而知，中國的汽車發展很早，但是由於歷史和國情的原因，使我們汽車發展與西方國家比滯後了近五十年，這就是差距，所以說在造車理念和造車文化需要時間的沉澱，中國在這幾個方面都不如西方，這就不難理解中國為什麼造不出好的跑車了吧！

產歷史，積澱了大量的技術。並且國外對尖端技術的產權保護很嚴格。

中國車

企只是近十年才開始注重

個人汽車

的研發，尖端技術完全是零，完全沒有

自主設計

能力！

江淮S11跑車

　　

　　江淮S11跑車搭載江淮2.0T汽油發動機，它所提供的121Kw的功率及217Nm的最大扭矩，僅需12s就可以讓您體驗到風吹過髮梢的極速快感。敏捷的轉向系統與麥弗遜式獨立前懸架和梯形連桿式獨立後懸架系統允許駕駛者體驗過彎道時的操控樂趣及融入自我的駕馭享受。後置後驅的設計，可以避免啟動加速時車輪打滑和操穩變壞，提高推背感，增強駕駛體驗。最高車速205Km/h。

　　

　　

　　運動型跑車“龍騰”是長安首次推出的敞篷跑車。該車可以配置3.2L的發動機，提供V8裝備，它傑出的外部造型融合了古典與現代的風格，既考慮了設計一款運動跑車又賦予其成為明天經典之作的潛力。可惜未上市

　　比亞迪S8

　　

　　比亞迪S8是比亞迪歷經4年時間打造的一款入門級的跑車，採用前置前驅設計，0～100km/h加速需要14S。比亞迪S8吸收了大量國際流行元素，外型時尚，運動感強。比亞迪S8採用CVT變速箱，在車頭增加車型立體標牌，並採用手錶鑰匙，真皮座椅，自動空調，並具有負離子發生器，音響系統採用DVD，6喇叭揚聲器，支援GPS導航，安全性上採用前後四輪盤剎。

　　

　　海馬S1

　　S1作為雙門跑車，以飽滿、富有張力的線條，勾勒出時尚而迅猛的運動個性。整車運用了“全過程數字化虛擬設計”，“超低風阻測控技術”，“四維加強結構”車身設計等先進技術，並在“人機工程預置開發”等方面取得了創新性的突破。“可樂瓶”造型的翼子板設計，在充滿靈氣的前臉烘托下，使整體的結構與風格更顯明快。

　　

　　

　　吉利全球鷹跑車中國龍

　　

　　吉利全球鷹首款跑車“中國龍”共兩款車型1.5L手動和1.8L手動分別為8.68和8.88萬元。

　　

　　中國龍阻係數僅為0.24，與世界頂級跑車處在同一級別；俊朗的流暢外觀，完美的曲線設計，靈動灑脫，動感十足。同時，電動車窗、帶轉向燈的電動車外可摺疊後視鏡、鋁合金輪輞、六揚聲器等將成為中國龍的標準裝備，提高了駕乘的舒適性。

　　

　　吉利美人豹

　　吉利美人豹，這款車的外形由義大利設計公司操刀，前前後後都能看見諸多模仿的影子，造型酷似豐田早期推出的一款跑車——supra。前俯後翹，尾燈採用了時下流行的聯體晶鑽式大燈，為了彰顯跑車的動感，就連減振彈簧也被塗以鮮豔的紅色，外觀和氣勢上並不輸於那些正宗的名牌跑車。該車報價：7萬到13萬，現早已停產。

　　

　　

　　美人豹2

　　

　　

　　中華酷寶

　　中華酷寶是華晨汽車研發中心整合了100多名具有開發經驗的工程師，並借鑑世界領先的汽車技術，根據F1的設計理念研發出的第一款自主品牌中高階轎跑車，而且是國內首個渦輪增壓發動機匹配6檔手速的運動型轎跑。4m的長度，1.4m的高度加上1.8m的寬度為中華酷寶的尊貴大方大氣做出了完美詮釋。售價13-17萬

　　

　　

　　奇瑞M14

　　奇瑞M14是一款可摺疊硬頂跑車，略帶女性化的車身線條及車燈設計使得M14看上去有些秀氣車身線條流暢和諧又兼具動感。除了擁有亮麗的外型，用以考核跑車效能的動力系統，自是購買者權衡購買與否的關鍵所在。

　　

　　

　　可惜的是，上面這些車要麼沒有量產，要麼匆匆上市不久就停產

這是那個國家？蔚來EP9

蔚來EP9是由蔚來汽車出品的電動超級跑車。

蔚來EP9搭載了4臺高效能電機以及4個獨立變速箱，能夠輸出1360匹馬力的動力，0到200公里加速7.1秒，極速313KPH。EP9採用彈匣式可換電池系統，快充模式下充滿電45分鐘，續航里程可達427公里[1]。

2017年5月12日，蔚來EP9在德國紐博格林北環賽道的測試中，以6:45.900的成績重新整理了紐北最快量產車圈速紀錄。[1]

中文名蔚來EP9研發蔚來汽車類別電動超級跑車動力1360匹馬力

研發歷史 聽語音

2016年11月，蔚來EP9電動超跑在倫敦首發，第一批6輛車的車主是馬化騰、劉強東、雷軍等6位創始投資人。[2]