兩個車子根本就不在一個級別上。從動力，空間，配置還有操控博瑞都完勝Accord，特別是在操控上哪個沉穩跟奧迪有一比。在高速上160跟玩一樣！但是Accord過了120以後哪個噪音就能讓你崩潰別的就不多說啦！大家有機會的話可以看一看Accord的後懸掛。它的側傾杆還不到15mm還沒有一個手指粗，Accord的後懸掛這種車不適合宜高速行駛，而且這個懸掛十多年都不怎麼改進如果不相信，大家可以看看這是九代Accord的後懸掛因為手上沒有車這二圖片來源於網路。這也是我為什麼沒有再次選擇Accord的原因。。但如果是直線行駛的話也不會有問題。最怕就是突發麋鹿環境。因為我對Accord太瞭解了。這車十多年前就玩到現在，雖然發動機毛病不多但也不像大家說的從來不壞。基本上是從14萬公里，一直維修到現在，雖然都是小毛病。而且內飾和懸掛相當破爛因為排量是2.4的而且車子也老了油耗也不低現在基本上一塊五1km。基本上現在工人誰要借車就給這輛給他借，好多工人開個一兩次都不要不要的。所以說沒必要幻想，一輛車子能開十年，車子能開上六七年就已經很不錯啦。因為開六七年款式已經換兩三代了。

下面這些圖片是我隔壁鄰居的八代當年的旗艦版，看了就想吐。真一代不如一代。下面是我家的懸掛手指和側傾杆的對比下面這是奧迪這個就不用拿來比了。可以用超級誇張比喻

但也並不是說博瑞沒有缺點。如果在市區裡開油耗基本接近一塊錢1km。個人覺得應該等新款博瑞。但如果市開的量少比方說，一年也才一萬公里。那樣的話就沒有糾結油耗的必要。另外一個博瑞的在高速上發動機隔音相當好。你跑160的時候轉速不到3000轉，如果換成2.0Accord發動機就快掉下來啦！如果是商務必選博瑞如果買菜經常龜速行駛不考慮操控感可以考慮Accord！還有一個就是耐久性問題。說一兩年毛病多的那個都是偽命題。本人用著有三輛比亞迪的L3，不上幾張圖免得一會兒有噴子會說有錢買車了再來噴，這輛比亞迪是我最後買那輛。已經跑了10萬公里如果跑到24萬絕對比Accord的內飾新好多。工地還有另外兩輛那兩輛在20萬公里出頭。內飾和這差不多一輛賓士GL一輛A6L還有一輛博越今天的照片免得被說是鍵盤俠，我家親戚開的就是博瑞。不過比亞迪都是工地工人用！每一輛都在20萬公里以上。三大件基本上沒有壞的但是車殼都是被工人撞的傷痕累累。現在手上的博越除了動力沒法和賓士GL比，但在隔音和操控上相差無幾。很多人覺得我在胡說不信的話可以看看我的主頁還專門做過這幾輛車的噪音測試雖然不是專業的但也可以借鑑參考。車子都是自己的，如果有什麼不明白的也可以隨時問。因為現在一直開的都是博越所以說博越比博瑞更瞭解些！如果拿賓士GL保養錢的話。到現在又差不多可以買一輛博越了。如果錢不多的情況下個人覺得可以買低配版博瑞價效比絕對比同配置Accord2.0好。省下的那3萬塊錢Accord再怎麼省油也省也不回3萬的！在這裡也不是說Accord不好。只是現在很多開日系車的朋友沒有開過中國產的中端車 很多的感知都來源於網路。也不願意相信中國產的中端車所取得的進步！就好比現在最新一代的Accord已經偷偷的減配的不成樣子，之前的前懸掛上雙叉臂也將成為歷史。而現在從九代開始都換成了緊湊型轎車上所使用的麥弗遜懸掛沒有任何操控性可言。所以噴子也別告訴我這是因為科技的進步才省去的。只是很多華人還沒有從中領悟過來而以，最看不起的就是一些對如今 刪減型日貨還要進行大加讚美的人。這一型別的人多為公務員和小資對機械方面瞭解多數來源自媒體但是如今的網路自媒體根本就毫無誠信可言。他們平時從來不觀察車子與車子之間的用料對比。多為鍵盤俠還要四處罵人！如果是十年前的日糸車子來對比當年的國貨的話還是比較贊同他們的看法。但是今天幾大私企所造的車子都已經不能同日而語了。而今天的日糸別人都已經減得不能再減啦，就差沒把四個輪子給去掉了，還要進行大加讚許。來貶低某些中國產優質的產品。實在是太不應該！不過說實話很多國企生產出來的車子，實在是不爭氣。但我敢說中國任何一傢俬企生產出的中端車子都是可以賴以信任的，注意！是中國的私企。國企生產的車子看看就算了！也希望的實事求是，不能一概而論。很多事實就怕對比！改天如果親戚的博瑞保養的時候記得起來就把前後也懸掛拍幾張圖上來給大家看一看，就會發現在做工和用料上Accord差太多了，真不是一個級別的。本來我只是來打個醬油回答一下問題的，沒計劃寫這麼長的。但回覆的人實在是太多。 我也將認真的對我帖子進行修改 ，如果有得罪大家的地方。也請多多包涵！

拋開愛國之類的話題，單純說車，買博瑞的人開個幾年下來就回後悔應該選Accord，買Accord的人起碼不後悔買Accord。自己想去