前赴後繼，人生沒有那麼多時間去擔心或者後悔。對我汽車來說新舊款交替也就兩三年，五年就大改款。所以不必糾結，喜歡，能力夠就買，早用早享受。

要出全新款難道舊款就不能買了？全新款就一定比舊款好？為何總有那麼多“全新車型”上市？汽車換代有那麼快，這其中會不會有詐？若想買車用車不吃虧，收下這份3分鐘掃盲貼：換代車型/中期改款/小改款，都是啥意思？

好吧，“全新”估計是被汽車廠家用得最多的詞，但不管廠家什麼名頭，對於所謂的新車，我們專業人士和老司機們都只把他們分為三大類，換代車型、中期改款、小改款。

一款車型正常的生命週期是5年左右，過了5年，它的技術和設計就有點過時了，就算是不過時，群眾們也膩味了。這時候廠家就必須推出完全換代的車型，整個車從設計、底盤和動力配置、甚至尺寸都完全不同，這就是換代車型，也是絕對真實如實包換的新車。這種車絕對走在時代前沿，效能也是扛扛的，肯定人人都喜歡，不過換代車也是有缺點地。首先價效比就不高，奇貨可居嘛，價格多半很傲嬌，遇到熱門新車，產量上不來，可能還會加個價，排個隊啥的。此外，換代車型畢竟沒經過市場和時間的驗證，很難說有沒有什麼缺陷，市面上被召回最多的，基本也是他們，所以你多少得有點當小白鼠的覺悟。那麼這些全新換代車型，適合喜歡追新人士，或者對車效能要求特別偏執的車迷，或者不缺錢的主兒。

5年一改款，不少人還是覺得慢，而且一款新車進行2-3年的市場考驗，也發現了問題和短板，這時聰明的廠家就會推出一箇中期改款。中期改款不會改變汽車的底盤、設計設計和基本工藝，但往往巧妙地透過對外形、內飾，以及車內配置的調整，讓它看起來像一款全新的車；首先怎麼識別這些很有迷惑性的中期改款新車呢？網上有人說，看動力系統，這不對的，也有不少中期改款車是換了發動機或者變速箱的；所以最簡單有效的辦法是看車身尺寸，特別是軸距，如果沒變化，就肯定是中期改款啦。那麼買中期改款車好不好？其實我個人是非常推薦的。因為中期改款的車，首先修補了之前的問題和短板，達到是這版車的最佳的終極版本了；此外，車型進入成熟期，配置也添加了不少，價效比不錯，所以雖然他們逼格差點，但很合適懂車又特別精打細算的人士。

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