第三方物流是指生產經營企業為集中精力搞好主業，把原來屬於自己處理的物流活動，以合同方式委託給專業物流服務企業，同時透過資訊系統與物流企業保持密切聯絡，以達到對物流全程管理的控制的一種物流運作與管理方式。第四方物流被定義為“是一個供應鏈整合商，調集和管理組織自己的以及具有互補性的服務提供商的資源、能力和技術，以提供一個綜合的供應鏈解決方案”。它提供可以透過整個供應鏈的影響力，提供綜合的供應鏈解決方案，也為其顧客帶來更大的價值，它能在解決企業物流的基礎上，整合社會資源，解決物流資訊充分共享、社會物流資源充分利用等問題。第四方物流”與“第三方物流”相比，其服務的內容更多，覆蓋的地區更廣，對從事貨運物流服務的公司要求更高，要求它們必須開拓新的服務領域，提供更多的增值服務。“第四方物流”最大的優越性在於它能保證產品得以“更快、更好、更廉”地送到需求者手中。當今經濟形式下，貨主／託運人越來越追求供應鏈的全球一體化以適應跨國經營的需要，跨國公司由於要集中精力在其核心業務上因而必須更多地依賴於物流外包。基於這個道理，它們不只是在操作層面上藉助外力，而且在戰略層面上也需要藉助外界的力量，晝夜都能得到“更快、更好、更廉”的物流服務。據專家分析，第四方物流要比第三方物流利潤更加豐厚，因為他們擁有專業化的諮詢服務。儘管這一塊服務目前規模尚小，但在整個競爭激烈的中國物流市場上將是一個快速增長的部分。

所謂第三方物流和第四方物流，是完全學術上來定義的兩個名詞。

我也不去查閱學術解釋了，從2010年接觸第三方物流和第四方物流到現在也很久了，簡單說下我的理解：

1.第三方物流，簡單的說，企業把自己的原材料、零部件、產品等物資在企業外部的物流活動委託給第三方執行，算是第三方物流，執行這一業務行為的企業被稱為第三方物流企業，這種企業自身擁有車輛、倉庫、倉庫內裝置等硬體裝備以及wms、tms等軟體系統。

2.第四方物流，理論上，擺脫了車輛、倉庫等硬體裝置，但又為客戶提供物流解決方案和執行的服務方，被稱為第四方物流。這種企業的特徵是，有足夠的物流市場資源，有能力整合最佳化第三方物流資源，有能力在整合最佳化第三方物流的基礎上，為客戶提供最優物流解決方案，同時可以提供第三方物流服務質量的監督監管和保障。另外，第四方物流有能力提供基於第四方物流的軟體系統的服務和大資料的服務。

個人認為，第四方物流的優勢在於，有足夠強的行業資源整合最佳化能力，可以做到物流成本最最佳化、供應鏈整體成本最最佳化；提高企業的供應鏈管理水平、管理效率；為企業建立基於供應鏈管理的財務體系和軟體體系、大資料體系。

但實際情況是，混合模式比較常見。

以上供您參考，非科班出身，僅僅是基於自身體會而言，有什麼不當的地方，還請大家指正

兩者的主要區別在於，第三方物流偏重於透過對整個供應鏈的最佳化和整合來降低企業的執行成本，而第三方物流則偏重於透過對物流運作和物流資產的外部化來降低企業的投資和成本。

第三方物流主要是為企業提供實質性的具體的物流運作服務，而主要的不足是本身的技術水平不高，能為客戶提供的技術增值服務比較少，而第三方物流專長是物流供應鏈技術，它具有豐富的物流管理經驗和供應鏈管理技術資訊科技的，它的不足在於自身不能提供實質的物流運輸和倉儲服務。

其實我認為所謂的第三方第四方物流都是學院派專家們造出的一些概念，其實從商業運營角度來說就是一個物流管理業態的問題。

從賣方的角度來說，產品生產出來以後要交付，交付就涉及到的運輸，以前我們管產品交付過程就叫運輸。

從買方的角度來說，採購的商品要進入到自己的車間，就要用車輛把它們拉回來，這個過程也叫運輸。

後來買賣雙方覺得自己養車不划算，於是就委託單獨的運輸公司來完成這項任務，其核心功能還是運輸。

後來隨著交通網的發展，隨著網際網路的發展，人們發現整個物流是由許多環節構成的，每一個環節都涉及到費用和時間的管理。如何“滿、快、省”地 完成物流任務是交易雙方以及運輸方共同關心的問題。於是物流電商新的業態產生了。

物流電商之所以能夠產生，就在於他看到了物流業運營的本質，表面上看是物流問題，背後實際是資訊流問題。而解決資訊流問題的最好辦法就是透過平臺來集聚資料，透過系統挖掘分析實現貨物與車輛精準匹配。這樣既為買賣雙方降低了成本，實現了貨物的準時交付，而且建立了比較穩固的信任關係。

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