沒有坐過比亞迪的新能源汽車。只是在長沙時坐過電動公交車。不知道是不是比亞迪生產的。感覺還是不錯。車裡沒味道，行駛平穩，也不像燃油車那樣會發出嗷嗷的嚎叫聲。講真，公交車還是選新能源汽車的好，乾淨啊。最起碼，新能源汽車起步時，屁股不會冒黑煙。咱們國家有些地方的公交車實在是太舊了，跟在後面時，屁股那個黑煙冒得，讓人腦袋瓜子都暈了。

既然是深圳，那麼那裡的比亞迪純電動計程車肯定是上圖所示的比亞迪e6。比亞迪e6作為純電動計程車的主推“明星”車型，已在國內的深圳、惠州、佛山、韶關、廈門、瀘州、南京、杭州、江陰、拉薩、哈密、太原（全國首個純電動計程車城市）、西安、寶雞、梧州、天津、武漢、銀川等地運營，併成功登陸倫敦、布魯塞爾、新加坡、巴西等國際市場。

自2010年起首批800輛e6計程車已經連續運營超過5年，總運營里程超過3.9億公里，單車運營里程最高的已達86萬公里。就在今年1月，陽泉和長治也引入了比亞迪純電動計程車。

深圳的比亞迪e6分為兩種，一種是包括上一段包括首批800輛紅色塗裝（後改為比亞迪統一的藍天白雲塗裝）的300公里續航里程e6，這批車所屬公司均為“鵬程電動”。去年又集中運行了大量400公里版新款e6，新車前擋風玻璃的“空車”兩字採用LED顯示，深圳眾多出租車公司都有購買，非常好辨認。根據工信部資料，450公里的e6也已申報，比亞迪e6是全國續航里程最長的車型。

1、作為乘客坐在比亞迪e6上面，首先是感覺空間大。十幾年前深圳還有紅旗明仕、起亞遠艦、Passat等中級車，他們陸續淘汰後僅剩普桑、賽拉圖和伊蘭特等車型，直到比亞迪e6的出現，深圳才再添大空間出租車。（TX4車型太少、COROLLA混動空間也不大）

2、車輛新，電子裝置齊全，中控顯示螢幕科技感強，不像深圳有些計程車雖然車是新買的，但已經是十幾年前的拉皮老車，簡配嚴重。

3、車身高，視野寬，畢竟是MPV。

4、加速度快，聲音安靜。

5、如果放在幾年前，比亞迪純電動出租還有個好處就是不用交1-4塊不等的燃油附加費，比同類燃油計程車更便宜。

當然，圖中的比亞迪e5也是非常不錯的，其搭載160kW的永磁同步電機，綜合工況續航里程在300公里，最高時速可達130km/h。續航里程較e6稍短但價格上更有優勢，況且即使是300公里也已經超越了十年前絕大部分車型。e5已被廈門、陽泉等城市購買。

比亞迪秦2014款車主的忠告！

廣告再多不如車主口碑好！召回14款雙離合低速頓挫問題.電池容量虛標

.電池衰減嚴重！電池續航里程問題！21萬的車開起來開拖拉機一樣！口碑起來了不愁銷量……解除現在眾車主們的心病！現我們車主傷心！

比亞迪試好車再推出市場！口碑太重要！天天看比亞迪廣告秒天秒地秒世界！鄙視你

純電車開起來很安靜，起步推背感強。比亞迪的沒來過，曾經開過一天Tesla，坐車裡的朋友說坐時間長會有點暈車。問過幾個車主也有人反應又暈車感覺！

外觀設計太落後，一款車外觀設計十幾年不變，也他孃的夠懶政的，還說公務員懶，你要做和特斯拉的外觀設計，保證能來瘋狂猜圖

應該挺特別的，比如發動機異響之類的？看到那麼多誇比亞迪的，我覺得我還是有必要答一下。

我開的是比亞迪唐，當年看中新能源車，想著比亞迪電池起家應該靠得住，外觀醜點就醜點，咱看中的是內在，畢竟買車還是看效能，比亞迪唐的官方各方面的資料還是很不錯的。

自己開下來覺得混動版耗油又耗電，發動機異響很大，而且比亞迪的電池確實不行，續航短，衰竭快得不行，才半年就已經很有問題了，4S店基本是甩鍋，說自然衰竭不給保修，就算保修也只有電芯

。

哎，大家可以去論壇看看，普遍反映車子動力不足，續航短，充電不方便，這些問題不就是比亞迪家用車上最常見的嗎？

煩死我了，論壇上的問題我基本都遇到過，去過售後幾次一直都沒解決，後來換了一塊電池將就著開，但感覺底盤還是很硬，發動機異響也越來越大，後悔死我了，誰說醜的就實力強了！