合資車售價成本佔80%左右，成本中人工5%左右，稅費17%左右，研發5%左右，管理費用5%，其他5%左右，也就是60%左右。也就是合資車物料成本不到一半40%多。自主品牌基本虧本賣60%左右。

拋開物料成本不談，就人工費用和研發費用就是不小的一筆數目。而且新上市的車型用料和做工比後期中途賣出去的車質量強的不是一星半點。之所以汽車後期會降價是因為用料和做工都不如上市時的汽車質量好。

不要去在乎物料成本是多少，人家賣的是技術。現在的人普遍不重視人的創造力的價值，總覺得設計不值錢，人的付出不值錢，這都是給中國千年文化的糟粕給害的，就是那種人分三六九等的觀念，文化人、匠人的等級還不如一個妓女，這種思維根深蒂固。

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既然你提到佔售價的百分之幾，我就簡單說一下。

先來說發動機，買車發動機當然是相當重要的，但是它佔據車輛總價不超過15%，不過這也看出了發動機的價值。例如日系車，發動機價格佔車價的一半，人家不是賣車，是賣發動機。

車殼佔了車價的10%。

變速箱和底盤差不多這佔了25%。

汽車的電子裝置整體比例的10%。

物料成本也就這些，但是生產線、人工和研發的費用也要算進去。之所以會降價，是因為經濟蕭條，廠裡為了資金週轉所以才低利潤出售。