聽說18用創2發動機了。看資料很變態。不知道真假。

ATENZA處於尷尬地位。為什麼呢？定價高了點，年輕人喜歡；但畢竟多數年輕人要父母支援，所以…… 但有購買力的大叔們缺說它太年輕，有這錢加點買賓士了。

據說增加了新款AXELA那個向量控制什麼的功能，讓你轉彎很好從容。另外，據說要增加胎壓監測，自動駐車這些。比17款配置總體提升還是有的，基本在B級車同價位裡，配置相當豐富了。

最近就在洛杉磯車展上面，中期改款的馬自達6（國內ATENZA）正式釋出。此次改款想相信是最後一次ATENZA的最後一次改款，而在2019年，全新的馬自達6將會正式上市。

此次改款的亮點頗多，除了外觀得到全新的設計之外，馬自達6還將會引入cx-9的2.5T機械增壓發動機，最大功率為256匹馬力，最大扭矩為470牛米。即使和即將釋出的十代Accord，發動機的效能引數以及實際表現也是有過之而無不及。

外觀：

雖然是最後一次的改款，但是馬自達的設計師依然對新馬六進行了比較大的改動。外觀方面，眾望得到了全新的設計，由先前的線條型中網改為了全新的蜂窩狀進氣格柵，而全新的LED大燈設計更為凌厲，略有全新馬六的風韻。

內飾：

內飾方面總體來說並沒有太大的變化，不過新款馬六採用了全液晶儀表盤，略為遺憾的是，這款全液晶儀表的設計風格依然是比較保守。

2.5T機械增壓發動機：

結語：就在全新馬六發布的前期，馬自達最後一次為現款馬六進行了一次較大的升級。相信即使十代Accord以及新CAMRY上市之後，現款車型仍可以保持適當的競爭力。

雖然在外觀上沒有明顯的大變化，但是馬自達的“魂動”設計理念依舊讓2018款ATENZA看起來異常動感，整體輪廓被勾勒得性感、流暢，平穩且流線的造型再搭配上19寸的大輪轂和雙邊單出的尾喉，ATENZA從頭到尾都散發著一種“靜如赤子，動如脫兔”般的氣質。