有多強，就這麼說吧，2/3艘福特號的造價，還沒有伯克級好用，美華人自己都說了，取消，不造了，出門就趴窩，一個大浪就翻

即然造出來就有用處，實戰佈署體現價置，有多厲害還需驗證。別聽人神吹，中國沒必要那麼燒錢，腳踏實地走自己的國防之路，務實才能持續發展。

美帝這艘艦船還是有借鑑價值的。隱身的艦體設計，網路通訊，指管通勤，偵測導航。武器的合理配備。等等都是當代最先進的科技技術智慧結晶。但也是一艘試驗品它是近海攻擊和防空反導的綜合體驅逐艦。如果中國想設計這種型別驅逐艦也是一個很好的借鑑保留其優點改進其缺點。

作為攻陸能力較強的美軍新一代多用途隱身驅逐艦，朱姆沃爾特級一直是世界輿論關注的焦點，更是被美軍視為擊碎新興大國“反介入/區域拒止”戰略的尖刀利器。那麼，作為美軍有史以來建造的最昂貴的驅逐艦，它究竟有多強呢？

對地攻擊是朱姆沃爾特級導彈驅逐艦首要任務，為了給在敵方內陸縱深的遠征部隊提供精確，持續的火力支援，該艦裝備了兩座先進AGS艦炮系統，該系統發射普通炮彈是最大射程4公里，發射增程型制導炮彈時最大射程185公里，單炮持續射速12-15發/分，備彈1500發，艦上還安裝了MK57型導彈垂直髮射管，預計可搭載200餘枚艦對地導彈。此外，還可發射不同射程的艦空導彈。該艦還具有良好的隱身效能和反潛作戰能力。有分析認為，由於該艦建造價格昂貴，最終由32艘削減至3艘，近乎遭到徹底拋棄。

實際上，該艦並非僅僅是因為造價昂貴，而是一些關鍵技術無法實現其可靠性。大家都知道，朱姆沃爾特級採用革命性的綜合電力推進系統。該艦主機的動力將全部用於發電，然後由電機驅動船上的所有分系統。不過，採用全電推進系統的缺點是，在將主機產生的能量轉換成電能再轉換成動能的過程中會產生很大損耗，效率遠不如將主機能量直接經由機械轉換為動能的傳統方法。此外，傳統機械系統遭遇戰損還有部分機械能夠運轉，但是全電推進系統只要電力控制中心或發電機發生故障或損壞，全艦即將癱瘓。此前，航經巴拿馬運河時，號稱美軍“最強驅逐艦”的DDG-1000竟突然失去動力，最終被拖船將其拖回港口。

更為嚴重的是，朱姆沃爾特級抗風浪能力比較弱，由於該艦過於注重隱身能力，其“船舷內傾”式設計在遭到大風浪從後襲擊時更容易翻船。在8級海況條件下，內傾式船體在遭遇橫浪和頂頭浪時，極易造成艦體不穩，導致翻船事故發生。同時，該艦防空抗導能力差，該艦若脫離其他艦船的掩護，難以在高威脅海域有所作為。而要是有其他艦船跟隨，其隱身效能也就無法發揮作用了。

綜合來看，朱姆沃爾特級只是美軍中看不中用的雞肋戰艦，未來也很難有用武之地。

美國海軍朱姆沃爾特級驅逐艦雙檢視

朱姆沃爾特級驅逐艦是美國海軍新一代多用途對地打擊宙斯盾艦。該級艦從艦體設計、電機動力、指管通情、網路通訊、偵測導航、武器系統等，無一不是超越當代、全新研發的尖端科技結晶，展現了美國海軍的科技實力、財力的雄厚以及設計思想上的前瞻，是美國海軍的新世代主力水面艦艇。

首艦朱姆沃爾特號（DDG-1000）已於2013年10月28日在馬里蘭州巴斯鋼鐵造船廠下水，2015年12月7日開始海試。兩艘朱姆沃爾特級驅逐艦延遲交付，二號艦麥可·蒙蘇爾號（DDG-1001），三號艦林登·約翰遜號（DDG-1002）將分別於2016年11月2018年12月。據美國海軍網報道稱當地時間2016年9月7日，美國海軍最新最先進的朱姆沃爾特號導彈驅逐艦離開其製造地巴斯鋼鐵廠，開始前往新母港聖地亞哥，整個事件可能超過3個月。此前訊息顯示，該艦將於10月正式服役，現在前往聖地亞哥軍港，很可能是從那裡正式服役。

2016年10月15日，朱姆沃爾特級驅逐艦正式服役，編入美國海軍作戰艦隊，未來將部署在亞太地區。

朱姆沃爾特級驅逐艦採用先進而全面的隱身設計，使其擁有潛艇般的隱身性──在海上作業時被發現的機率遠低於10%。朱姆沃爾特級驅逐艦的艦面上只會有一個單一的全封閉式船艛結構，即稱為整合式複合材料船艛與孔徑（Integrated Composite Deckhouse and Assembly，IDHA），整個結構與上面的天線設計都由雷神公司負責。IDHA是一個一體成型的模組化結構，採用重量輕、強度高、雷達反射性低且不會鏽蝕的複合材料製造，整體造型由下往上向內收縮以降低雷達反射截面。

本級艦將配備數種垂直髮射的對地攻擊導彈，包括戰斧巡航導彈、戰術型戰斧巡航導彈（TACTOM）、對地型標準導彈（Land Attack Standard Missle，LASM）以及先進對地導彈（ ALAM），涵蓋不同等級的射程範圍並滿足不同的需求。其中除了戰斧巡航導彈是現役裝備外，後三種都仍在研發階段。 朱姆沃爾特級驅逐艦開火想象圖

由於本級艦以對地攻擊為主要任務，且不需要擔任區域防空任務，因此僅配置短程武器以供自衛。防空部分，DDG-1000以垂直髮射的海麻雀ESSM近程防空導彈作為主要的點防禦自衛裝備。海麻雀ESSM乃以現役海麻雀導彈為基礎大幅改良而來，採用向量推力控制技術與新的射控軟體，射程、機動效能較現役海麻雀導彈大幅提升，可有效應付超音速掠海反艦導彈。海麻雀ESSM整合於AVLS中，不需要配備另一種規格的垂直髮射系統，而其摺疊彈翼的設計使AVLS的每個發射管可裝入四枚此型導彈。

朱姆沃爾特級驅逐艦是一種多用途對地打擊宙斯盾艦，該艦的出現反映了美軍自上世紀90年代以來戰略發展思路的改變。和前型伯克級驅逐艦不一樣，朱姆沃爾特級驅逐艦使用的艦體結構是穿浪逆船舷艦體，其推進系統為整合式全電力推進系統，並且應用了全隱身外形設計方案。由於朱姆沃爾特級驅逐艦的全隱身艦體看起來十分奇特，因此被譽為“科幻戰艦”。

資料圖：朱姆沃爾特級驅逐艦

從武器系統的角度看，朱姆沃爾特級驅逐艦的主要改進在於應用了更大、更先進的MK-57先進垂直髮射系統，這種發射筒為四管一單元結構，寬度0.71米，深度7.19米，由於容量更大，朱姆沃爾特級驅逐艦可以裝填伯克級驅逐艦上的MK-41垂直髮射系統裝填不下的大型導彈裝置，其綜合性能也更加強大。

資料圖：在建的朱姆沃爾特級驅逐艦

另外，朱姆沃爾特級驅逐艦所裝置的2具AGS先進艦炮系統也相當有看點，這種艦炮系統採用62倍口徑155毫米火炮，該火炮採用普通炮彈時射擊距離為40公里，而應用GPS制導增程彈藥，最大射程可突破180公里。也就是說，朱姆沃爾特級驅逐艦的火炮系統擁有幾乎和導彈一樣的射程，在對陸攻擊時能夠發揮非常強悍的縱深打擊作用。

資料圖：朱姆沃爾特級驅逐艦艦炮效果模擬圖片

朱姆沃爾特級驅逐艦的隱身能力實際上也相當於一件無形的武器，排水量達到1.4萬噸以上的朱姆沃爾特級驅逐艦產生的雷達反射面僅相當於一艘幾百噸漁船的雷達反射效果，因此一般雷達系統很難跟蹤它，這使得朱姆沃爾特級驅逐艦擁有更大的近海進攻空間。

資料圖：朱姆沃爾特級驅逐艦模擬圖

但是朱姆沃爾特級驅逐艦並不是一種成功的驅逐艦，其造價過於昂貴，而艦上應用的武器系統和裝備技術也前所未有，這導致美軍也無法克服其中的諸多困難。朱姆沃爾特級驅逐艦使用的遠端對陸攻擊炮彈單價達到80萬美元，這意味著如果按照AGS先進艦炮系統每分鐘12發的效率，朱姆沃爾特級驅逐艦一分鐘內打出去的炮彈價值就抵得上一艘10萬噸航母和航空母艦護航編隊一天的運作成本。這樣的武器成本令財大氣粗的美軍也無法承受，因此AGS先進艦炮系統可能面臨著無彈可用的窘境。

資料圖：伯克級驅逐艦

另外，MK-57先進垂直髮射系統雖然擴大了體積空間，但是也佔據了更多的艦體面積，同時對隱身效果提出了更多的要求，所以朱姆沃爾特級驅逐艦擁有的導彈垂髮裝置僅為80座，反而沒有伯克級的多。實際上，伯克級的實戰效能是不遜於朱姆沃爾特級驅逐艦的，因此美軍僅造了3艘朱姆沃爾特級驅逐艦，之後就繼續發展伯克3型驅逐艦了。朱姆沃爾特級驅逐艦或許將和海狼級核潛艇一樣，只是一種曇花一現的科幻武器。

其實是這樣的。美國的海軍理念出現過誤差，當初由於海上霸主位置已經確定，大洋上已經沒有對手，他們認為以後的海戰都是一種前沿存在和由海到陸的模式，大洋爭霸已經沒有懸念或者說已經沒有威脅。所以他們把新艦的設計思路變成了近海模式。當時他們的新新艦計劃很龐大，2.2萬噸的CGX 1.5萬噸的DDG1000 4.5+萬噸的美國級兩棲攻擊艦，11萬噸的福特航母，以及2.5萬噸的聖安東尼奧，和3000噸級的LCS 以及還沒確定方案的LSDX，從這不難看出，都是和海對陸有關係。CGX被國會直接砍了，DDG1000從32艘砍成了3艘，LCS從55艘砍到了32艘。

備註，說朱母行使效能不好的都是專家扯淡，人家海試結論試航性很好，高速下也不上浪。專家們都看走眼了。

不能否定美軍打造隱身戰艦的努力，現在裝備投入現役卻成為獨來獨往的怪物，技術問題層出不窮，這樣的玩意兒根本就不能用，還直被世人以科幻道之，真好的話就是再貴，以美元綁架天下的美華人也會再所不惜的。可惜本身即一失敗之作，多種高新技術累積，幾十億綠紙到頭來卻是這種樣子，真真瞎了草料，只造三艘，要不然研製費用奇高不合算。既便這樣，其海軍亦肉疼不已。

世界上最先進的技術,造了一個不實用的怪胎,和F35有同工異曲之妙,美華人聰明過頭了/聰明反被聰明誤,活該如此/一堆高科技的垃圾,直接進博物館為好,供世人參觀一下/賺點門票收入o

很厲害啊（我就簡單說一下硬體）

80具Mk57 （可能裝備先進海麻雀，SM6（可兼職反艦），戰斧，不過反艦導彈就扯了，裝備可能性不大）雖然數量不多（相較某同噸位驅逐)(64坑的和48坑的躲得遠遠的）(實際上海麻雀一坑四彈的尿性（也就是能塞360發），當全帶防空導彈時，估計180發以上中型反艦導彈才能使他攔截能力飽和)（因為佈置在兩側，發射坑兼可對受攻擊時的衝擊加以吸收）

裝備X波段相控陣雷達，可用於火控（注意該艦沒有安裝俗稱宙斯盾的系統）

155艦炮的AGS艦炮系統，該系統發射普通炮彈是最大射程4公里，發射增程型制導炮彈時最大射程185公里，單炮持續射速12-15發/分，備彈1500發。

當然，可以帶可愛的直升機進行反潛與反艦等任務

（這是用於火力支援的軍艦，防空，反潛，對艦估計都不是主業）

也許很對美國的胃口

至於對她的差評。。。比如故障和適航能力差之類的。。。（新一代驅逐首型你要求是不是有點過分，適航能力差因為本來就是潛水重炮哈哈哈）（鑑於是新船估計電子戰系統也是最高的）

（055和DDG朱特沃爾沃那個強?我只能告訴你她們排水量差不多）（也許，朱特沃爾沃將開啟一個全新的海軍時代（神知道））（圖多的一批我就不配圖騙流量了）

朱姆沃爾特級驅逐艦（英語：Zumwalt-class destroyer，中文：朱姆沃爾特級驅逐艦）是美國海軍新一代多用途對地打擊宙斯盾艦。

本級艦從艦體設計、電機動力、指管通情、網路通訊、偵測導航、武器系統等，無一不是超越當代、全新研發的尖端科技結晶，展現了美國海軍的科技實力、財力的雄厚以及設計思想上的前瞻，是美國海軍的新世代主力水面艦艇。

朱姆沃爾特級驅逐艦採用先進而全面的隱身設計，使其擁有潛艇般的隱身性──在海上作業時被發現的機率遠低於10%。朱姆沃爾特級驅逐艦的艦面上只會有一個單一的全封閉式船艛結構，即稱為整合式複合材料船艛與孔徑（Integrated Composite Deckhouse and Assembly，IDHA），整個結構與上面的天線設計都由雷神公司負責。IDHA是一個一體成型的模組化結構，採用重量輕、強度高、雷達反射性低且不會鏽蝕的複合材料製造，整體造型由下往上向內收縮以降低雷達反射截面（RCS）。除了整合了艦橋、所有的電子裝備天線之外，還容納有主機煙囪的排煙道，尾部則含有直升機庫。而為了驗證IHAD整合複合材料上層結構組合，NGSS與雷神還建造一座縮尺寸的IDHA模型，放在美國海軍中國湖實驗場進行RCS測試；而為了測試紅外線訊號，NGSS也建造了主機排氣口與其他熱點部位的實體模型進行熱訊號測試，以驗證DD（X）預定採用的空氣冷卻、水冷等降溫手段的能耐。

動力系統的廢氣先以海水以及空氣冷卻，由整合式艦島頂部的排氣口排出，只能從上方才能觀測到排煙口，減少了敵方的紅外線觀測方位。其他用來降低熱訊號的裝備還有海水噴霧冷卻，吸取海水沖刷船身的熱點。靜音設計方面，本級艦的動力系統將裝置於減震浮筏上，以降低被潛艇聲納發現的機率。由於WTM船體低阻力的穿浪特性，加上種種先進的降噪措施減振，本級艦稱能將水面航行時的噪音降至110分貝左右，相當於後期型的洛杉磯級攻擊核潛艇，成為全世界最安靜的水面艦艇，徹底顛覆過去水面艦艇永遠比潛艇吵雜、潛艇總是能在遠距離先聽到水面艦的情況。

DDG-1000最主要的雷達系統為雙波段雷達系統（Dual Band Radar，DBR），主承包商為雷神公司，分為兩個部分，第一是由洛馬研發的長程廣域搜尋雷達（Volume Search Radar，VSR），其次則是由雷神開發的多功能雷達（Multi Fuction Radar，MFR），兩者相輔相成，滿足艦上需要的所有雷達機能，包括對空/平面搜尋、早期預警、防空自衛及對海對地作戰所需的追蹤/標定/射控。由於DBR雷達系統原本就是DD-21計劃底下的一環，因此在2001年DD-21暫時遭到擱置時，DBR的研發也一度受到影響，直到後來DD（X）計劃步入軌道時才逐漸恢復。

以對地攻擊任務為主的本級艦將以聯合防衛公司（United Defense，在2005年被英國BAE購併）與雷神（Raytheon）新開發的周邊垂直髮射系統（Peripheral Vertical Luanch System， PVLS，正式名稱為先進垂直髮射系統，Advanced Vertical Luanch System，AVLS）以及聯合防衛的155mm先進艦炮系統（AGS）作為主要武器系統，以遂行對地縱深打擊等任務。

本級艦將配備數種垂直髮射的對地攻擊導彈，包括戰斧巡航導彈、戰術型戰斧巡航導彈（TACTOM）、對地型標準導彈（Land Attack Standard Missle，LASM）以及先進對地導彈（ ALAM），涵蓋不同等級的射程範圍並滿足不同的需求。

“朱姆沃爾特”級驅逐艦，首先給人的印象就是這船賊貴，一艘船的價格為41億美元左右。41億美元相當於什麼概念呢，等於人民幣272.48億，用這些錢在帝都買房，都買豪宅，可以買1000套四居室，還得是非常好的。當然，這只是老百姓關心的話題。

即便是以軍事的角度來看，“朱姆沃爾特”級驅逐艦也貴得咂舌，一艘“伯克”級驅逐艦現在的造價是18億美元左右，如果再加13億美元，就能買“伯克”3艘。現在有的航母打擊群，往往帶著3艘“伯克”級驅逐艦就出來晃悠了，而且還是你還得說人家防空、反導和彈道導彈防禦能力非常突出。再則，買3艘“朱姆沃爾特”級的錢，再加幾億美元，就能獲得一艘“福特”級航母。因此，單單從造價來看，“朱姆沃爾特”不過是昂貴、技術過於先進的廢物。

至少在很多開黑模式下寫作的軍事作者，是這麼認為的。但是，從另一個方面看，“朱姆沃爾特”級驅逐艦將是一種意義非常深遠的戰艦，它融入的許多先進技術，將在未來數十年內發揮著極其重要的作用。

首先是AGS艦炮，這種火炮的最大射程可以達到185千米。185千米是個什麼概念呢，相當於一些普通的反艦導彈的射程了。該炮的射速為每分鐘10發，一門AGS艦炮的火力投送能力，就相當於18們同口徑的M198型榴彈炮。反艦導彈通常一艘艦艇攜帶8枚，8枚打完了，就只能乾瞪眼。而AGS艦炮每座彈艙的備彈量是750發！

第二是周邊垂直髮射系統。採用這種設計有多個好處，一個是讓出了船體中部的空間，另一個方面避免了導彈故障或彈藥庫爆炸而造成艦艇沉掉的可能性，第三個方面是就算導彈爆炸，也只有一半威力波及到艦艇，第四個方面是儘可能地保住殘存的導彈。

第三個方面是配備雙波段雷達，靈敏度和抗干擾能力大大增強。第四個方面是採用全艦計算環境，在這種配置之下，即便是一些子系統遭到損壞，“朱姆沃爾特”級驅逐艦能夠做到即插即用，抗摧毀能力獲得大大增加。想象一下，那些因為一個子系統故障，而造成全艦戰損的例子，歷史上還會少麼？

第五個方面是隱身能力。雖然“朱姆沃爾特”級驅逐艦比“伯克”級要大40%，但雷達反射面積比一艘漁船海嘯，噪聲比“洛杉磯”級攻擊型核潛艇還要低。除此之外，該級驅逐艦還有極高的自動化程度，1.45萬噸的船，只需140人操作，而這種級別的戰艦，放在以前，怎麼著也得幾百人吧。自動化程度提高，人力成本不也就減少了？

其實“朱姆沃爾特”級驅逐艦值得說道的地方還有很多，這裡就先寫道這裡。這種戰艦，集多種先進技術於一身，代表了未來水面作戰艦艇發展的許多方向。就是這樣的戰艦，卻入不得國內許多軍事專家的法眼，要知道咱們現在的主力作戰艦艇，趕上“伯克”III水平還得加快步伐快跑，您只看著它貴，殊不知當技術發展成熟並得到大規模應用之後，單位成本會降低的麼？

豬艦出於美華人的自大，定位為對岸攻擊及盾艦兩用概念，個人認為開頭就錯了，最初概念是對陸攻擊部份載鐳射炮，但電磁問題同隱形設計衝突，後改為先進炮射程達1百海哩，綜合戰力相當於18門榴彈炮，可有個麻煩，炮彈需80萬美金，同飛彈價格差不多，同等射程飛彈準確率更高！垂髮系統為避免事故炸燬自身做了妥協只有80具垂髮，還沒其一半噸位的伯克級盾艦有效！艦首設計更像電影道具，論證中證明惡劣海況穿浪時會橫向翻則，具體可看論證辯論資料！就這三點美國會是不會認為其是可用的先進戰艦！當然個人認為其最大優點是自動化程度極高！值得研究追趕，萬噸做戰艦隻需一百四十人操控非常歷害！

我們先來看看朱姆沃爾特級的情況，朱姆沃爾特級驅逐艦是美國海軍新一代多用途對地打擊宙斯盾艦。本級艦從艦體設計、電機動力、指管通情、網路通訊、偵測導航、武器系統等，無一不是超越當代、全新研發的尖端科技結晶，展現了美國海軍的科技實力、財力的雄厚以及設計思想上的前瞻，是美國海軍的新世代主力水面艦艇。016年10月15日，朱姆沃爾特級驅逐艦正式服役。

朱姆沃爾特排水量1萬4千噸，原本打算採用雙波段相控陣雷達，主承包商為雷神公司，分為兩個部分，第一是由洛馬研發的長程廣域搜尋雷達（VSR），其次則是由雷神開發的多功能雷達（MFR），由於資金跟不上，砍掉了長程雷達部分，即VSR雷達部分，為了節約資金，VST雷達沒有采用四面陣，而是獨闢蹊徑的三面陣體系。在主炮上暫時採用155毫米主炮，而沒有采用更先進的電磁炮，在垂髮上，朱姆沃爾特級採用的是相比原本的MK41更大尺寸的MK57垂髮體系，並採用全電推進和整合式電力系統，燃氣輪機則採用最新的羅羅公司生產的兩臺MT30燃氣輪機。

由於朱姆沃爾特級的技術過於先進，很多技術還不成熟，美國造三艘軍艦也有這方面的考慮，而從根本上說，還是美國自本世紀兩場戰爭後，及金融危機後國內經濟不振所致，而相比美國，中國的052D和055萬噸大驅卻進展迅速，相比美國的小步，中國在積累多年的小步快跑的情況下，積累改開39年的實力，終於一舉完成了目標艦055萬噸大驅，並在垂髮和射頻天線體系，船電和動力方面達到了前所未有的高峰，中國在走上坡路，而美國在走下坡路，一進一退間，中美在萬噸大驅的態度和投入技術和經費方面就顯而易見了，而美國在不得不回頭搞阿利伯克級III型驅逐艦時候，中國的055大驅已是輕舟已過萬重山了！End！

圖注：全面實現隱身設計的“朱姆沃爾特”級驅逐艦

“朱姆沃爾特”作為當年美國計劃研製的新一代導彈驅逐艦確實採用了非常多劃時代的新技術，確實非常厲害。但同時它又是“點錯科技樹”的產物，以“由海向陸”作戰為基礎設計想定，加上研製過程中因超支、技術不成熟導致的種種調整，出現了不少問題，許多以前設計中的“牛逼”效能，實際上並未達到。比如AGS先進艦炮系統，目前處於有炮無彈的尷尬境地；先進的MK57新一代垂直導彈發射系統，面臨火力數量不足的尷尬；先進的雙波段雙雷達探測系統，也只安裝了其中一套雷達。所以說，在這裡，針對問題，我總結出的三個方面內容，都是目前“朱姆沃爾特”級已經能夠實現和做到，並且確實完全壓倒現役驅逐艦的厲害之處。原先計劃中很厲害，但只存在於紙面實際上並未實現的功能，在這裡就不再提了。

首先，高度隱身技術，遠超現役水面主戰艦艇。我們都知道，本世紀新研發服役的水面艦艇，都普遍採用了隱身設計，什麼隱身桅杆啊、側傾船體結構啊等等，但這些艦體隱身設計，主要還是在原有傳統艦體設計上的改進和修型，可以將雷達反射截面積降低50%甚至100%，但雷達訊號特徵並沒有數量級式的顯著下降。

DDG-1000“朱姆沃爾特”級驅逐艦則完全不同。在隱身設計上，採取了劃時代的全新設計理念，為了使得艦體反射特徵儘量小，它選擇了內傾單體船型，即整個船體從水線上就向內傾斜，而不是像“拉斐特”級護衛艦那樣在船體外傾與上層建築內傾之間存在明顯折線；同時，“朱姆沃爾特”採用了整合式的單一上層建築，不再像現有隱身艦那樣有多個艦島，艦島和桅杆之間也有明顯區分，其單一上層建築沒有艦島和桅杆的區分，全部融為一體，最大程度減少了甲板和建築上的暴露和突起物，包括雷達、無線電與衛星通訊系統在內的所有艦載電子裝置的天線、發射機與訊號處理裝置都設定在具有隱身外形的上層建築中。此外，DDG-1000還採用了類似F-22戰鬥機上的隱身吸波塗料，還在艦體上大量鑲嵌與表面融合的共形天線，替代傳統艦船上高高聳立的傳統天線。DDG-1000還採用了“穿浪式”船體結構，當波浪劃過船側時，會帶動橡皮製的被動式空氣冷卻器來減低全艦熱量，使軍艦更難被紅外線偵測到。軍艦的燃氣輪機、電動機等噪聲大的裝置安裝在橡膠減振筏上，以降低機械噪聲。據稱，DDG-1000的噪音水平與洛杉磯核潛艇後期型相當，約110分貝，顛覆了過去水面艦艇總是比潛艇嘈雜、潛艇總是能在遠距離先聽到水面戰艦的觀念。據介紹，在採取多種隱身措施後，萬噸級的DDG-1000驅逐艦的雷達反射截面積，僅相當於一艘排水量100噸左右的漁船，比現有的隱身作戰艦艇要低一個數量級。DDG-1000，是世界上第一款真正意義上的全隱身驅逐艦。

其次，採用綜合全電推進技術。現役軍艦的動力系統與武器系統等其他系統是分離的，以美國海軍現役的“阿利·伯克”級導彈驅逐艦為例，該級艦有4臺推進用的燃氣輪機(每軸兩臺)，佔該艦總功率的90%，但由於燃氣輪機是直接驅動艦船航行的，因此這部分功率無法用於艦艇其他需求，所以艦上的感測器、武器系統以及其他輔助系統的動力由3臺小型艦艇日用燃氣輪機發電機組提供。

然而，DDG-1000驅逐艦的用電需求比“阿利·伯克”級驅逐艦大得多，它要求動力系統可為艦上所有負載提供靈活、可靠、高質量的電力。這就需要艦船採用綜合全電推進系統，即將發動機產生的能量先全部轉化為電能，然後再由一個統一的電力分配系統，向全艦分配，這個系統可將艦上的日用電和推進用電結合在一個電力系統內，即可根據需要，將部分電能送給驅動艦船行進的電動機，將另一部分電能送給艦上的雷達、感測器乃至於水兵艙中的照明燈。這樣一來，全艦包括推進和日用發電機組在內的總的裝機數量可減少。無論是用於推進的發電機組，還是用於日用的發電機組都能根據實際負載的需要，統一地、有選擇地進行啟動、停機，並使各發動機接近最佳油耗的工況執行，執行經濟性好。美海軍估計，全電艦艇的建造成本比一般的燃氣渦輪動力水面艦艇便宜15-19%，執行費用可節約36-38% 。

第三，先進綜合水下作戰系統。鑑於未來美國海軍艦隊中將取消專門的水雷戰艦，驅逐艦本身的反水雷能力就比較重要了。為提高反潛作戰能力，DDG-1000裝備了綜合水下戰系統。該系統的感測器主要有艦殼聲納和拖曳聲納。艦首向前突出部分裝有艦殼聲納，為中、高頻工作的雙波段聲納，每個陣元可應對2個不同的頻率。中頻用於潛艇探測，高頻用於水雷探測。艦尾可拖放拖曳陣聲納。按美國海軍網路中心反潛戰的概念，最重要的是儘早發現敵潛艇，在編隊中形成共享的同一態勢影象，攻潛將由處於最合適位置的作戰平臺實施。先進的技術和創新的概念將保證美國海軍未來反潛作戰的領先地位。為了保障全艦的隱身效果，三聯裝魚雷發射裝置佈置在艦體內部，配備Mk 50/54輕型魚雷。該魚雷作戰系統整合多功能拖曳陣聲納系統、多模式施曳陣聲納、變深聲納，艦舫雙頻聲納、機載吊放聲納、拖曳魚雷反制系統、水下聲學反制系統(可對敵方魚雷聲納進行噪聲干擾或製造假目標)、相關的資料感測裝置以及軟硬體等，所有聲納系統構成一套雙基接收機，並採用未來作為美國海軍通用標準的開放式系統架構。變深聲納工作頻段為中頻與高頻，訊號探測處理範圍為6kHz，採用高功率換能器，在面對淺水域不同溫層的低多普勒效應目標時，主動偵測與識別的效率比現有變深聲納提高20%-30%，並具有可靠性高、虛警率低與自動化程度高等特點。將聲納電子裝置完全整合在“電子模組機櫃”中，則是DDG 1000驅逐艦方案設計的另一個創新點之一。例如，艦殼聲納系統AN/SQQ-90由AN/SQS-60艦殼中頻聲納、AN/SQS-61艦殼高頻聲納、AN/SQR-20多功能拖曳陣聲納和吊放系統組成。雷神公司負責將整套AN/SQQ-90聲納系統的各個元件和子系統整合在一起，不但比起分散佈置系統整合度更高，所需操作人員也僅為“宙斯盾”系統的1/3。

DDG1000朱姆沃爾特戰艦是世界第一款高隱身的導彈驅逐艦。它的外型非常富有科幻感，該戰艦問世後不久，就被評為世界最強戰艦。然而令人尷尬的是目前已經建成的兩艘朱姆沃爾特已經被美國海軍除名，退出了作戰武器序列。而且更戲劇的是，幾乎就在朱姆沃爾特被除名的同時，中國055萬噸大驅下水了。

先說說朱姆沃爾特的具體引數。這條船長182米，超過一般驅逐艦。寬24.1米，吃水8米深，總噸位是14560噸。艦船的海員人數很少，只有140人，可見其自動化程度很高。動力是四組燃氣渦輪發動機組，兩組先進的永磁電進電機，動力非常足，航速至少在30節。這對於一艘接近15000噸的驅逐艦來講，已經很快了，按照公式換算，艦船30節的速度大概相當於汽車每小時56公里。還能搭載兩個反潛直升機，導彈垂髮系統用的mk57，有80個垂髮井，另外有電磁炮，火力還是比較強大的。

朱姆沃爾特的技術和概念非常的超前，由於過於超前，在實際使用中出現不少問題。比方說電磁炮炮彈成本過高，已經超過導彈。由於其對電力需求過高，成了一個不折不扣的“電老虎”，美國大部分軍港不能滿足其要求。在海試中存在系統不穩定的問題。艦船成本過高，達到了70億美元，而尼米茲核航母的平均單價才60億美元。諸多的因素，使得這艘“未來戰艦”被請出了美國海軍的作戰序列。

也有媒體認為，該船退出海軍序列只是暫時的。主要是該船在使用過程中存在諸多問題，海軍屬於作戰部隊，只能接受成熟可用的艦船，故而臨時被清退。只要解決了這些問題，他依然會重返美國海軍，成為主力戰艦。其實從目前國際上，海軍艦船的發展趨勢來看，朱姆沃爾特是符合潮流的。這型船憑藉他的隱身能力可以在海戰中擔任突擊者的角色，對海戰形勢產生重要的影響。其搭載的電磁炮武器或許會改變未來的海戰規則，朱姆沃爾特是一位勇敢的先行者。

目前有很多人對這型船，持否定和諷刺的態度。我個人覺得這個船其實不可笑，是個大膽的嘗試。這些年，軍事領域的很多前沿技術總是由美國提出並實踐，這體現了美國的創造力和魄力，對於這一點，其他國家還應該結合自己的實際需要，有所學習和借鑑。