回答這個問題前需要先明確一下，問題是不是想問沒有ESP？EPS在汽車上確實有，但是是指的電動助力轉向系統，對應EPS的還有HPS、EHPS，都是指的轉向助力。跟麋鹿測試相關的應該是ESP，是車身穩定系統，和它對應的是ESC。

麋鹿測試的由來，可能關注汽車測試這一塊的人都不陌生，它的由來就是為了躲避汽車撞不過的突然躥到車前的大型動物麋鹿，而進行的緊急變道規避動作。這個測試考察的是汽車瞬態操縱穩定性水平，且測試驚險刺激，經常失控翻車，所以被大家所關注。

先解釋一下什麼是麋鹿測試。麋鹿測試是通俗的叫法，國標和ISO標準中稱呼為雙移線測試（Double Lane Change Test）。通俗點描述這個測試就是，在一段固定長度的車道內，測試員從右側車道進入測試區域，透過第一段車道後後向左轉入左側的第二車道，透過第二車道後，再右轉回到右側車道。由於車速快，距離短，且車道寬度與車寬關聯，整個操縱過程緊張激烈，車輛隨時有失控甚至翻車的風險。

在操穩測試雙移線測試中，重點考察的就是車輛本身在沒有各種電子輔助系統的幫助下，自身底盤效能的表現。最終以順利透過的最高車速作為評價依據。其實在汽車的底盤調校過程中，會不斷的進行主觀的雙移線測試，考察車輛的響應水平、瞬態側傾水平、後懸跟隨性水平、抓地水平、支撐感等等指標，而不僅僅是透過車速。如果有ESP等電子系統的輔助，肯定透過的車速和穩定性會變好，但是不能代表這輛車的底盤水平高。換句話說，ESP的開發是在底盤調校的基礎上進行的，有一個好的底盤效能，再加上ESP的輔助，車輛效能才能表現更好。

當然，我講的是在前期底盤調校過程中進行雙移線測試不需要ESP的輔助。在ESP的調校過程中，肯定也是不斷的考察車輛在有ESP輔助下的雙移線效能，這個時候沒有ESP那就另當別論了。