缺點：發動機加速時噪聲大一點，密閉性差，外面汙染的空氣會傳入車廂，加速有點遲滯駕駛路感不太清晰。優點：車空間夠大，六座正合適，七座即使GL8坐滿也不舒服。動力只要不怕費油就會很足，減震不硬。最值得誇讚的是行車安全功能很全，車道保持輔助，預碰撞，巡航跟車距離保持，前車坐加熱，座椅記憶，指紋開門開車太貼心了，也很好用，鑰匙小孩預警等等功能。油耗春秋季10-11升，夏季多一點，冬季12-14之間，我這說的是時常3公里上班用車、少急加速油耗水平；高速8.8-9.5之間，

今年7月份把開了4年半的Excelle置換了第四代New SantaFe，個人感受和你分享一下：

1.價效比無敵，我的是最低配，裸車15.58W，這樣的價格買到2.0T+8AT的合資品牌，還送10次基礎保養，真香

2.做工方面中規中矩，沒有豪華感但是也絕對沒到寒酸的地步，非常貼閤家用需求；

3.隔音方面，我認為在這個價位上已經非常好。說隔音不好的其實是沒有對比，韓系車的發動機聲音普遍不好聽，導致傳到駕駛室的聲音不大但是給人很不好的印象，沒有德系車發動機那種高階感；

4.舒適度非常優秀，第二排堪比ODYSSEY，第三排絕對夠用，懸架調教在韓系車裡算是高階的，動力充沛輸出平順，指向精準，總之開起來非常順手，不會讓你感覺車身大導致很蠢那種感覺；

5.韓系車的技術一直不是最先進，但是耐用性和可靠性一直是有口皆碑的，拋開保值率，第四代全新New SantaFe非常適合有中大型SUV家庭需求的。

去年底把開了9年20萬的起亞獅跑置換了第四代New SantaFe，為啥還換韓系？獅跑給我家留下的印象太好了，皮實耐用好開省心保養很便宜，9年來20萬公里從來沒出過啥問題，除了換過剎車燈泡。

當時換車就想弄個七座的，看了HIGHLANDER，我喜歡深色內飾，可HIGHLANDER28.98萬那款才能選內飾顏色，還要加2萬半年之內才能提車，媳婦坐到第三排感受了一下，簡直太雞肋了，還沒啥配置可言，媳婦直接帕斯掉了。又去看了EDGE優惠力度很大，直接跟我說優惠四萬，我尋思著侃侃價優惠五萬絕對能拿下，第三排跟HIGHLANDER差不多，我朋友有一輛跟我說的油耗把我嚇退了。

一開始根本就不知道還有六座New SantaFe（可選裝七座），到現代展廳看了看，看到了New SantaFe，一開始我也覺得外觀不好看，六座佈局挺滿意，感受了下第三排比EDGEHIGHLANDER強太多了，媳婦坐著很滿意，最吸引我的指紋解鎖➕啟動太驚喜了，我跟媳婦都屬於馬大哈型的，丟三落四家常便飯，不用帶鑰匙太方便了。又去看了幾次，可能是看的順眼了，看著外觀也挺大氣的，而且滿滿的科技感，各種黑科技料很足，看中了兩驅至尊PLUS，該有的黑科技都有了。

個人感覺，缺點就是剛啟動低速時噪音有點點大，油耗現在平均9.7，市區11-12個左右（堵車嚴重除外，堵車嚴重哪個也不省油），高速8.5個左右，高速最低跑到過表顯6.5個那樣跑著就比較難受了，80-100最省油，車上的油耗顯示很準，實際算過幾次跟車顯基本差不多，2.0T8AT車長4930，這大的個頭油耗可以了。空間很滿意，操控很不錯，座椅很舒服，最舒服的是第二排。總體很滿意。

有人說保值率，我就沒想著開個三年四年換車，就是要照著10年8年開的，開個10年覺得啥車也沒啥保值可言了，HIGHLANDER加價沒優惠算下來4、5萬塊已經先給出去了。現在一年3萬公里了，那那都挺滿意的。

車暫且不說好壞，就這幾年的趨勢 你買韓系車過兩年也可能4s店有沒有了 參考法系，有人說不可能，但當年法系也是這麼想的。

下手就對了，我三個孩子所以買New SantaFe，我的New SantaFe兩年跑了4萬3，啥問題都沒有，二手車不值錢，打算一直開，自己喜歡就好