Jetta的配置:4個輪子，大燈，座椅，方向盤，安全帶，喇叭，再加玩具型行車記錄儀，導航，真是讓人顏面全無，寒心哪！還有密封性太差，一天不到，室內灰極了;更可恨的是4兒子那幫狗，為了提成只會坑爹！後悔，後悔，後悔......重要的事情說多遍！

Jetta的羞人配置:4個輪子，大燈，座椅，方向盤，安全帶，喇叭，再加玩具型行車記錄儀，導航，真是讓人顏面全無，寒心哪！還有密封性太差，一天不到，室內灰極了;更可恨的是4兒子那幫狗，為了提成只會坑爹！後悔，後悔，後悔......重要的事情說多遍！

JEETA的前世今生

在1979年德國的法蘭克福車展上，一輛在世界工業史上都有重要意義的車型出現了，它就是Jetta（JEETA）。

38年來，僅僅在中國銷售量就有百萬輛的業績，2017年，現在銷售的Jetta其實是為中國特供版的Jetta。

第一代Jetta是這個樣子的，其實它就是為了彌補Golf沒有三廂車的市場，造出來的一個Golf三廂車。很可惜的是，在中國這款車沒有銷售。

五年後，第二代Jetta應運而生。並且1991年在長春一汽下線，這一代車型也是在中國最火熱的一代，1996年,Jetta第一個創造了60萬公里無大修的奇蹟，在當時來說，一臺中國產車能夠達到這樣的成績，確實讓人驚歎。也讓Jetta皮實耐用的特點更加的深入人心。

值得一提的是，第二代Jetta在中國有兩個小改款車型，一個是Jetta王，另一個就是目前市場上還有再開的Jetta春天、夥伴、前衛這些配置的車型。

第三代Jetta相對來說，就遜色很多了，國外銷量一般，沒有引起太大的轟動。三代Jetta上市時適逢二代Jetta在中國熱賣，所以這款三代Jetta車型並沒有引入中國。

沒錯，這就是第四代Jetta，這代車型在北美以外的地區，並沒有使用Jetta的名字，而使用了Bora的名字，也就是國內的“Bora”。

2005年，第五代Jetta(JETTA A5)基於全新的PQ35平臺被開發了起來，在咱們中國，就是SagitarSagitar。

時間來到了2011年，斷軸事件“名噪一時”，讓我們對它印象更深刻了，這就是就第六代Jetta（JETTA A6），國內仍然是Sagitar。

至於下面這個。這就是目前國內特供的Jetta。

外觀

2017年的新Jetta，是中期改款車型，更扁平化了，越看越像Bora，更洋氣了。尤其是車頭網格狀格柵，如出一轍。大燈的話，不再是原來的“燭芯”大燈了。

不過後輪還是萬年不變的鼓剎，一直沒改進。

並且手動和自動時尚版本都是14寸的輪胎，太小了，一點也不美觀。

還有一點需要吐槽的就是，標配的手動和自動車型呢，都沒有前霧燈，總感覺少點什麼，不是那麼美觀。

內飾和空間

內飾最大的變化就是方向盤變成了平底方向盤，空調出風口變成了折線形式。空間前排和頭部空間都可以，後排空間坐三個人的化，中間乘客座位就比較緊促，底盤也有明顯的凸起，長時間坐車，腿部不是特別舒服。

發動機和懸架

發動機還是EA211發動機，有1.4L和1.5L兩種型號自然吸氣發動機，還有一個1.4T渦輪增壓的發動機，不過那個價位。。。就有點尷尬了。

這個價位的合資車，懸架大都是前麥弗遜後扭力梁，典型的低端車型配置，就不多說了，過減速帶什麼的，還是很有顛簸感的。

動力和油耗

新Jetta尤其是1.4自吸的車型，起步的時候比較肉，但是開起來動力後勁比較足，家庭用足夠。對於油耗來說，綜合油耗都差不多在7L左右，燃油經濟性比較高。

推薦購買配置

從價格區間和價效比來說，推薦購買1.4L手動時尚型（手動低配）或者1.5L手動舒適性（自動中配）

總結

新Jetta作為中國特供車型，也是為了迎合中國市場而“拼湊研發”的車型。從購買著反饋來看，還是不錯的家用車型，質量比較穩定，並且維修保養點多，保養也比較便宜。

另外一方面，配置什麼的就比較雞肋了，如果追求配置的化，同價位車型也可以考慮中國產車，比如吉利EMGRAND EC7、比亞迪速銳、長安逸動等等這些車型。

Jetta還好吧，大眾的老牌子了。新款有1.5與1.4的，1.4的還有帶T的。好不好看怎麼說，注重品牌與三大件的，還算好。畢竟大眾的發動機與變速箱還是很好的。但是價效比就不高了，同樣價格配置太低了，中國產車現在質量也不算差，如果注重配置與顏值，還是可以考慮下中國產車，畢竟配置差距太大。還有最關鍵的，就是自己喜歡，自己買車就買自己喜歡的。

Jetta作為進入中國比較早的車，在大眾強大的市場控制下，在加上自身耐用，省心，價效比高的情況下，一直有著不錯的銷量，良好的口碑，即使換了新款，也只是外觀上有變化，為了適應多元的市場和消費者的審美，但是三大件還是沒有問題，還是非常值得選購的，下面讓我們看一下新款Jetta

外觀方面：家族式設計，相比上一款更時尚大方，為了市場需求，但是大眾的外觀一直沒有太大的動作

內飾配置：標準大眾內飾，簡單，廉價感十足，用料做工一般，配置方面，基礎配置齊全。

動力方面：搭載1.4 1.5 1.4t發動機，選擇性很多，適合家用，不建議選購1.4t，價格偏高，價效比低

總結：大眾Jetta就是一款家用代步車，實用，耐用，用車費率低，即使更新換代，但是三大件沒變，放心選購，值得信賴

老生常談的車型，大家即使不懂車的，都聽過Jetta這款車。下面和大家聊有關Jetta的事。

Jetta現在主要是在成都工廠生產，也就是新Jetta，壓根找不到老Jetta的影子，也可以說和老Jetta沒有關係，基本都變的差不多了，只是用Jetta這個名字。

Jetta的生產速度基本上一分鐘一臺車，後期提速達到50多秒一臺車，你想想裝配的質量能好到哪裡去，再說Jetta車本身就沒啥技術含量，動力方面，還是原來的發動機和變速箱，只是升級了EA211發動機，變速箱也用的愛信的技術成熟，底盤更是簡單的不能再簡單了，不過這個價位合資都差不多。

內飾和配置方面就不用再要求太高了，Jetta走的路線是有點吃老本，吃品牌效應，確實在生產車間，就會有一種感受同樣是生產Jetta和Sagitar，明顯感覺Jetta不受重視，沒啥大的質量問題，基本都會放行，同樣，大眾和奧迪一起生產，大眾明顯不受重視，你懂的。

Jetta談不上好，反正家用則過得去，再配置上沒要求的話可以買Jetta，如果在乎配置方面可以看看別的品牌，自主品牌車型配置比較豐富的。

每一款上市的車，都有他市場角逐的資本，我這裡把全新Jetta的核心賣點給總結一下吧：

想比如原來直線條的Jetta，我麼可以發現，新款車在造型上，透過對前後大燈、進氣口進行重新設計，使得整體造型年輕了很多，視覺品質感也更高了。

這兩點都是為了防鏽、防腐蝕。這兩項也是Jetta在這個價格區間的核心競爭力。同級車中，很少見。

這發動機上還打搭載了持續可調節的機油泵和雙VVT，油耗真的很低。

全系標配了ESP與胎壓監測和熱成型鋼板。

這也使得他在同級中競爭力明顯。

新Jetta作為一款中國的特供車，雖然減配厲害，但是其不錯的銷量和汽車穩定性確實是值得一提的。

我們先說缺點吧，新Jetta的缺點是內飾不怎麼樣，比價中庸，行車的時候，胎噪和風噪比較大。

至於優點還是有很多的。

1.銷量高，保有量高。

Jetta在2017年有32萬輛不錯的銷售業績，強大的保有量，讓Jetta保養維修更便宜。

2.燃油經濟性不錯。

Jetta無論是在市區還是高速，都保持了燃油的經濟性，按照目前92號油價，在市區堵車的情況，手動擋車型也不到5毛錢一公里。

3.變速箱可靠。

尤其是手動版本的MQ200系列變速箱，是大眾最可靠，應用最廣泛的變速箱，吸入感強，掛擋有質感，檔位清洗。

4.EA211發動機

2017年之後，成了1.5L自然吸氣的EA211發動機，取代了以前的1.4和1.6發動機，整體的燃油經濟性和動力輸出更均衡。不過不建議買1.4T的版本，價效比不高，就不如買Bora或者Lavida的標準配置版本了。

總之，Jetta是一款人畜無害的車型，沉穩，小毛病少，如果能介紹內飾的簡單和減配，就是可以考慮的一款家用車。

新款好不好，我們先不說，先來整體看看這個新款Jetta怎樣吧，

作為年度改款車型，2019款Jetta夢想版在外觀上延續了現款車型的造型設計，只在細節上進行了調整。例如新車前格柵標配了鍍鉻裝飾，入門級時尚型打在了15英寸輪圈，舒適性則搭載了16英寸輪圈。

新款Jetta在車身方面的尺寸提升，使得車內空間更加寬敞，乘坐更加舒適，更加符合中國消費者對家、商兩用轎車的需求。Jetta一改老款保守方正的造型風格，以完美的比例、犀利精準的流線型車身線條，營造出更具力量感的視覺效果，實現了品質感的躍升。

新車內飾方面，設計與現款保持一致，依然保留著濃厚的傢俱風格，而在細節上又流露出些許的運動氣質。比如三幅平底方向盤、“水”字造型空調出風口以及6.5英寸觸控式螢幕的加入營造了不錯的運動氛圍。全新Jetta擁有方便而實用的儲物空間。例如充分考慮人機工程學的前水杯架，可放置較大尺寸飲料瓶，還有高度可調的前中扶手，不同身高的駕駛員均可舒適使用，以及帶照明的前雜物盒，方便使用者在夜行模式下取用物品。諸如此類充滿人性化的內飾設計數不勝數，給人極其舒適的乘車體驗。

除此之外，全新Jetta的座椅設計線條硬朗、型面立體，更富有運動力量。Jetta的車門內飾板經過重新設計，層次豐富、延伸感強、線條硬朗。

不得不提的，是許多車友關注的動力情況。在發動機方面，全新Jetta依然搭載1.4升和1.5升兩款自然吸氣發動機，其中1.4升發動機最大功率為66千瓦，1.5升發動機最大功率則達到了81千瓦。