都說只看懸架形式不看調校都是耍流氓，不過話又說回來了，獨立懸掛給人的感受總要比板車懸架好一些，況且在10萬元這個級別的家用車中，能將板車懸架調出獨立懸架的操控和舒適的車型實在不多，經典Cruze算個例外。那今天呢，圖說汽車小編就給大家推薦幾款售價在10萬以內，但卻採用了後獨立懸架的家用車。

推薦車型：斯柯達Octavia經典款 1.6L手動逸緻版

先來合資車吧，在10萬以內的合資車中，採用後獨立懸架的車型可以說是鳳毛麟角，經典Octavia就是其中的一款，注意我們說的是經典Octavia，不是現款Octavia哦，現款Octavia的後懸架已經簡配成了板車懸架。經典Octavia採用了前麥弗遜+後四連桿的獨立懸架，和Sagitar是一樣的配置，這也是經典Octavia吸引很多車主購買的原因之一。在日常駕駛中，採用獨立懸架的經典Octavia和採用扭力梁懸架的現款Octavia並沒有十分顯著的區別，但是在過減速帶和非鋪裝路面的時候，經典Octavia獨立懸架的優勢就體現出來了。除此之外，經典Octavia在後排噪音的控制上也比現款好很多，這也是我們推薦經典Octavia的重要原因之一。

推薦車型：2017款FOCUS兩廂 1.6L手動舒適智行版

福特FOCUS兩廂也是10萬元以內就能買到的一款採用後獨立懸架的合資車。在售的2017款FOCUS兩廂採用了前麥弗遜+後多連桿懸架的懸架組合，符合FOCUS運動轎車的定位，操控和舒適性都非常出色。當然了，我們推薦的1.6手舒版談不上什麼運動，但買菜絕對是槓槓的。除了多連桿獨立懸架外，FOCUS全系標配5安全氣囊，這一點絕對秒殺所有同級別同價位的合資車。不過選擇FOCUS之前，還是請做好心理準備，因為它的燃油經濟性和後排空間確實不咋地。

推薦車型：2016款瑞虎3 1.6L手動智尚版

瑞虎3是一款老車了，即使是最新的2016款瑞虎3，也只能算作是老瑞虎的中期改款，不過瑞虎3的配置確實非常厚道，比如它的雙連桿後獨立懸架。在10萬以內的SUV中，瑞虎3是屈指可數的幾款配置了獨立懸架的車型之一，這正是瑞虎3經年暢銷的重要原因之一，過去的兩年中，瑞虎3的年銷量都在11萬輛以上，這非常具有說服力。當然，車無完車，瑞虎3的動力、異響、噪聲都是不少車主吐槽的地方，但在這個價位，瑞虎3可能是價效比最高的小型SUV。

推薦車型：2016款艾瑞澤7 1.5T手動致享版

推薦完後獨立懸架的SUV我們再來推薦兩款採用後獨立懸架的自主轎車。先來看奇瑞的艾瑞澤7，艾瑞澤7採用了前麥弗遜+後多連桿的獨立懸架組合，操控和舒適性都有保證，在這個價位的緊湊型家用轎車中，除了艾瑞澤7還真的沒有第二款懸架配置如此厚道的家用轎車了。這裡我們推薦的是1.5T手動致享版，1.5T的動力要比1.6L強不少，肯給油的話還能稍稍體驗到輕微的推背感。此外，致享版是頂配車型，配備有5氣囊+胎壓監測，安全性出色，在10萬以內的緊湊車型中屬於價效比非常高的車型。

推薦車型：2015款吉利EC8 2.0L手動進取版

吉利EC8比較特殊，這是一款定位中型車的車型，但是售價卻是緊湊車級別的。吉利原本打算用價格優勢衝擊一下中級車市場，但事實表明，吉利EC8並不具備這樣的潛力，後來吉利還是安心去做EMGRAND EC7系列了，結果大家都看到了，EMGRAND EC7和EMGRAND EC7GL賣得風生水起。扯得有點遠了，我們來說EC8這款車，EMGRAND EC7EC8採用了前麥弗遜+後多連桿的獨立懸架組合，當然這也是中級車的基本配置，就懸架配置來說，EMGRAND EC7EC8是合格的，但就定位來說，EMGRAND EC7EC8只能得59分。這款車適合30歲以上的成熟男士，30歲以下的還是考慮一下EMGRAND EC7GL吧。

如果你的預算是15萬，要求買的車實力不俗還有一定的顏值加成，那麼不妨看看下面這幾款車：

東風標緻新308

指導價：9.97—15.97萬

發動機：1.2T、1.6L、1.6T

變速器：5擋手動、4/6擋手自一體

教授曾經不止一次表揚過標緻308S的底盤功力與操控，如果腰包足夠的話，教授一定會入手的；但是今天咱們的課題是家用，可憐的後排空間早早宣佈308S出局，不過沒關係，我們有與308S共享EMP2最新平臺的308。

新一代標緻308在今年的9月25日推出，時間還不是很長，它的實力到底如何，很多人都不清楚。首先第一點，全新的外觀與內飾設計，讓308顯得更加精緻，很有檔次感，不論是空間還是駕駛感受都處於同級別上流水平。而且中國市場獨有的三廂車身形式也使得新車更加符合國內主流消費者的審美和購車習慣。

總結：很多人擔心308搭載的1.2T三缸發動機開起來很抖，但是經過實測，坐在車內，真正開起車來，這種抖動是完全被隔絕掉的，所以這點大家可以放心！在噪音感受方面，308的發動機和風噪並不明顯，主要的噪音還是來自輪胎和底盤；駕駛感受方面，1.2T發動機在較為擁堵的城市路段，發動機和變速箱配合嫻熟，但當你以極低的速度怠速爬坡時發動機的扭矩輸出就不是很順暢了，會稍有顫抖，其餘工況下的表現都很不錯。在眾多排量中，1.6L自然吸氣發動機動力較弱、行駛品質也較差；1.6T動力雖然優秀，但價格實在不實惠，所以教授還是比較推薦1.2T的！

上汽通用雪佛蘭Cruze

指導價：8.99—16.99萬

發動機：1.4T、1.6T、1.5L、1.6L

變速器：7速雙離合、5/6擋手動、6擋手自一體

Cruze在國內還算是認可度比較高的一款車，從銷量上來看，從2009年至今，居然賣出了160萬臺。如果沒有兩把刷子，要在競爭激烈的中國市場存活是不可能的！先來說說全Cruze的底盤，這是一套很有歐洲風格的底盤，如果你的活動範圍絕大多數是在市區的話，你可能會受不了，因為Cruze的底盤實在是太硬了。除了硬，還比較緊繃。不過底盤也有一種優勢，就是跑高速的能夠給人很好的穩定感，對起伏路段的處理很利索！

新款Cruze的優缺點還是比較明顯的，先說優點：行駛品質較之前有提升、特別是手自一體變速箱低速換擋的平順性，而且車廂內的靜音也不錯，後排空間的夠用，較舒適。再叨叨缺點：動力較猛的1.4T居然和雙離合變速箱捆綁銷售、不平順的變速箱真的讓人失望，而且自然吸氣發動機不帶瓦特連桿，讓底盤功力打了點折扣；後排沒有出風口，後排座椅放倒不能全平。

吉利汽車EMGRAND EC7GL

指導價：7.88—11.38萬

發動機：1.3T、1.8L

變速器：6擋手動、6擋雙離合

作為中國品牌最大的贏家，吉利的每款新產品都有相當強的實力，產品的戰略佈局也很好，什麼級別都雨露均霑。而EMGRAND EC7作為吉利的子品牌，現在已經是A級車平臺的代稱了。今天我們就來說說這臺有“小博瑞”之稱的EMGRAND EC7GL。

這臺車最大的亮點要屬空間了，4725*1802*1478mm的車身尺寸與2700mm的軸距，讓EMGRAND EC7GL在同級別中佔盡風頭，堪稱史上最長A級車，後排寬敞不說，尾箱也是驚喜滿滿，規格接近B級車。當然配置也是EMGRAND EC7GL的另一個優勢，誰叫它的自主車型呢，ESP覆蓋率很高，僅在最低配上缺失，高配車型還有像ACC自適應巡航、預碰撞等這些主動安全裝備。就連教授都心動了！

駕駛感受方面，雙離合調校完善，在堵車時一擋和二擋切換有一下闖動，其餘擋位和時速下表現沒有什麼可挑剔的，質感在自主品牌中數一數二。不過1.3T動力比1.8L沒顯著優勢而且轉彎側傾較大。但瑕不掩瑜，EMGRAND EC7GL還是一臺綜合實力很強的產品！

身處隨時進入燒烤模式的火爐武漢，空調已經成為“剛需”。不管是在室內，還是在車內，有一個能快速降溫並且讓你覺得舒適的空調是一件再滿足不過的事情。

其實在選車時，我常常覺得自動空調是一個有些雞肋的配置。然而到了開車時因為溫度和風力需要時不時費神去調整的時候，突然覺得自動空調也是一個很美好的存在，尤其是你覺得冷而副駕或後面的乘客卻沒有感覺的時候。現在自動空調和很多配置一樣已經不是高階車專屬了，很多經濟家用車的高配甚至全系都有。今天就來給大家推薦幾款15萬以內帶自動空調的合資家用車。（至於為什麼沒自主？有這項配置且值得推薦的並不算多，總提那幾款大家也會膩的，是吧！）

自動空調 原理何在

所謂自動空調，就是汽車空調能根據使用者設定的溫度，檢測車內、車外的溫度，自動調節鼓風機轉速、進氣模式、工作模式以及壓縮機的執行，讓車內的溫度和溼度處於設定範圍之內，既方便又舒適。

與手動空調不同的是，自動空調顯然要複雜得多，前者只需要固定模式送風就行了，而後者除開能自動控制之外，最大的不同還在於裝備了變容壓縮機。在車輛行駛的過程中，壓縮機調整工作容量（普通汽車空調壓縮機是曲軸透過皮帶帶動的，轉速不可調，只能調整壓縮機內腔的容量），既保證不影響車輛動力，同時也降低了油耗，確保製冷效果。

東風日產 Sylphy

2016款1.8XL CVT尊貴版 指導價：15.09萬元

作為常常和Lavida在銷量榜上纏鬥的有力對手，Sylphy在大街上出現的頻率足以說明市場對這個產品的認可。如果說基於優異的舒適性和經濟性表現，上一代的Sylphy就已經很稱職地扮演好了家用車的角色，那麼新Sylphy在外形和配置上的進步也是值得繼續肯定的。日產全新的家族式外觀，支援Carplay的7英寸彩色大屏、ESC、車道偏離預警、併線輔助、防碰撞預警的加入讓新Sylphy在競爭激烈的市場多了不少競爭力。

由於目前Sylphy只有1.8L的兩個車款搭載了自動空調，所以我們索性推薦了頂配款。雖然享受不了購置稅減半的優惠，不過作為一款優惠之後不超過15萬的車型，其配置還是十分齊全的。除了上述的多媒體和主動安全配置之外，倒車影像、電動天窗、LED自動大燈一應俱全。至於空間和駕駛，基本和老款保持一致，是一款空間適宜、取向舒適的緊湊家轎。

長安鈴木 Vitara

2016款1.4T自動兩驅豪華型 指導價：13.98萬元

雖然在銷量榜上表現平平，但起碼從我們後臺每隔一兩天都會被提到的頻率來看，這款日系小型SUV的關注度並不算少。與這個級別的熱銷的Encore、Trax等相比，Vitara作為後起之秀配置更高，畢竟是長期未有新車推出的長安鈴木寄予厚望的車型，廠家在配置和定價方面還是做了較為充分的準備。

除了入門車款採用了1.6L發動機+5速手動變速箱的組合之外，其餘車款都只有一款1.4T發動機，所以我們推薦價效比更高的次頂配車型。不管是換擋撥片、17寸輪轂、無鑰匙進入/啟動、6氣囊、LED尾燈，還是前泊車雷達、全景天窗、LED大燈、真皮座椅、定速巡航、GPS導航系統、雨量感應式自動雨刮等，雖然很多都屬於聊勝於無的配置，但有了它們會讓駕車的你更加舒心和安心。當然，也少不了我們今天的主題——自動空調。至於為什麼不上頂配的四驅？個人覺得對於一款九成時間都行駛在城市鋪裝路面的一款小型SUV來說，並不必要。而且，目前該車並無優惠。

北京現代 MISTRA

2016款1.6T自動旗艦型TOP 指導價：16.98萬元

說到“堆配置”，南韓車和中國產車可謂是一對好夥伴。為了不讓大家覺得我們長期故意打壓韓系車，今天就來推薦一個我個人覺得價效比較高的車型——MISTRA。如果你預算有限，又想購買一輛有裡有面的中級車，那麼它應該會是一個不錯的選擇。比起滿大街的K5，MISTRA並沒有那麼張揚，更偏向沉穩、商務。

推薦的車款是車系裡唯一一款可以享受購置稅優惠的車型，這也讓本就終端優惠2.5萬左右的它價效比更加凸顯。除了自動分割槽空調之外，常規如胎壓監測、無鑰匙啟動/進入、倒車影像、腰部支撐、自動大燈等均有所配備。可能配置相對來說不算高，但作為一款優惠完不到15萬的中級車，近2.8米的軸距能保證你足夠寬敞的乘坐空間，該有的基本都有，還有什麼好說的呢？

廣汽本田 Crider

2016款1.8L CVT旗艦版 指導價：14.98萬元

如果我沒記錯的話，Crider應該是第一次出現在我們的導購中。在買車之前，單純如我本著動力和配置至上的原則也將它列入了備選名單，如果不是因為實在接受不了它有些過於成熟的氣質，可能現在停在車位上的不是Golf而是它。可以說這款廣汽本田專為國內打造的緊湊車算是比較冷門的選擇，但也有著足夠的實力。

CVT變速箱讓2016款的Crider有著更加出色的燃油經濟性和提速平順性，配置也較為豐富。推薦的車款屬於Crider的頂配，除了自動分割槽空調和常規的舒適性配置外，LED大燈、併線輔助、發動機啟停的配備也讓其更具價效比。目前市場上Crider的優惠在1-2萬元左右，對於那些希望車輛表現全面的消費者而言，Crider是一個尚佳的選擇。

東風標緻 308S

2015款1.6T自動勁馳版 指導價：15.77萬元

不以銷量論英雄的車有不少，308S也是其中一個。雖然這款曾被寄予厚望試圖與Golf拼高下的兩廂實力派由於配置分佈和定價很難讓消費者認可，但從產品本身來看，它的確是一款好車。拋開主觀性的顏值不說，作為一個曾經開著308S走過盤山路的Golf車主表示，它確實有著比Golf更緊緻和舒適的底盤表現。唯一讓人有些不太滿意的可能就只有稍顯侷促的後排空間了。

推薦的車款屬於1.6T的次頂配車款，自動空調、全景天窗等常規的舒適性配置都有所搭載，不過沒有定速巡航、電動座椅等，而頂配的配置相對於Golf來說足夠齊全，只是17.97萬的價格又不太親民。不過，目前308S的優惠在1.5-2萬元左右，加之PSA的這款1.6T的發動機，對於那些並不太在意空間、配置，一味追求顏值和運動的消費者來說，也是一個不錯的選擇。畢竟，買不了鋼炮總可以有顆鋼炮心吧。

長安馬自達3 AXELA

2016款三廂2.0L自動旗艦型 指導價：15.99萬元

提到顏值，就不得不提馬自達。儘管AXELA不是其“魂動”設計理念下的第一款車，但也算是一款把“魂動”理念詮釋得很美的車。尤其三廂不管是從實用性還是審美上都更符合國內消費者需求，所以在這個看臉的時代，滿街的紅色三廂AXELA也不會讓人覺得意外。從個人試駕的感受來看，2.0L的動力表現要優於1.5L，除了馬自達的通病：發動機聲音略大之外，其它配置或空間方面都屬於這個級別的正常表現。

作為頂配車款，分割槽控制的自動空調當然有所配備。此外，氙氣大燈、電動天窗、倒車影像、HUD抬頭顯示等也在一定程度上滿足了部分消費者追求的檔次感。沒有大空間、沒有豐富得驚人的配置，但馬自達引以為傲的操控並沒有丟。都說馬自達在造車上有股不全為了銷量的執念，也許這也算是這個品牌這麼多年來難得的堅持吧。

磚叔點評：作為一款中國特供車，Lavida充分迎合了華人的汽車消費心理，不論是用車需求還是價格預算都把握的比較到位，讓人挑不出大毛病。但過於中庸的造型的確讓人有點審美疲勞。

磚叔點評：H6上市之初，在15萬以下級別的SUV中擁有如此尺寸、還有這麼豐富的配置，如此高的價效比車型還是極少見的，很快打開了市場。而現在紅藍雙標戰略覆蓋的人群足夠廣泛，過硬的質量積攢了良好口碑。

磚叔點評：Jetta是一款沒有太多亮點的車型，動力、配置、空間等各方面在同級中都不突出，但是長時間開下來你就會發現，這車真TM好開又好用，駕駛起來輕鬆上手，只能說它真是一個代步的好夥伴。

磚叔點評：堅持採用向研發，新潮動感的造型，採用最新新的小排量直噴渦輪增壓發動機，這讓傳祺GS4一上市就擁有較高關注度。而且新款車型用更為可靠的6AT代替7擋雙離合變速箱，產品競爭力更強。

磚叔點評：Excelle擁有較為均衡的設計，加上時尚感突出以及定價合理，在合資緊湊車領域獲得重要一席。值得一提的是，該車是同級車型中為數不多搭載後獨立懸掛的車型，這對於重視汽車三大件的人來說還有極具吸引力的。

磚叔點評：Sylphy一直走的是一條舒適型路線，寬敞的空間和家裡沙發般的座椅，讓對家庭很照顧的朋友非常喜歡。而設計方面也趨於新潮，更符合當下年輕人的口味。

磚叔點評：桑塔納與Jetta除外觀和內飾的細節採用了不同的設計風格，以及發動機有所不同之外，在其他方面的差異都是微乎其微的。不過按照消費者的消費觀來看，桑塔納在外觀方面更勝一籌。

磚叔點評：Bora內飾是標準的大眾風格,樸實好用,做工用料都令人滿意。動力調校雖然缺乏激情，但對於普通家庭代步倒也夠用了。同時新款車型的售價也在近日公佈，此時入手老款車型相信會有客觀的優惠幅度。

磚叔點評：配置與空間是該車的主要賣點，要知道這款車與寶駿730的軸距相當，所以在內部空間上由原來的7座變成5座，空間的優勢自然是不言而喻。對於一款價格不到7萬起售的車型來說，有著如此高的實用性，想不火都難。

磚叔點評：雖然很多人提到Sagitar還是會把斷軸掛在嘴上，但似乎並沒有影響它的優異表現。不僅是動力、空間表現良好，大眾Sagitar搭載了更多的科技型配置，比如無鑰匙進入、一鍵啟動、彩色多媒體屏和換擋撥片等等，整體表現更加吸引年輕消費者。

15萬落地外觀好看操控性好，還要質量穩定，安全性好複合條件的推薦1本田CIVIC2016款 220TURBO 手動豪華版12.99萬CIVIC外觀漂亮空間大，操控性好複合條件，首選CIVIC。

2：FOCUS1.5T精英版優惠後15萬能落地。

3：馬自達AXELA1.5豪華版12.98萬AXELA外觀拉風，操控一流質量穩定。