你好，本人從事混凝土機械相關工作，這個問題我來給你分析一下。

目前國內做泵車的主要有中聯和三一，它們兩家都是選用了進口底盤，像賓士、五十鈴、沃爾沃，日野等，其中中聯重科還與北歐瑞典的重卡品牌斯堪尼亞簽訂了獨家購貨協議，所以中聯品牌還有斯堪尼亞的泵車底盤。

進口底盤的有點自然不用多說，質量方面絕對比中國產的要好，畢竟中國產汽車的起步發展已經晚了幾十年了，不過，進口底盤的缺點就是價格高，國內泵車價格貴跟這個還是有很大一部分關係，那麼，為什麼中國品牌的泵車都喜歡用進口的地盤呢？

首先，泵車與其它的工程機械不一樣，所有的部件都是基於重型汽車底盤來打造的，所以，一個可靠耐用的底盤能夠提供更加穩定的作業前提，泵車在工作的時候，由於砼缸在換缸時會有巨大的衝擊，這會對泵車的支腿、臂架這些大型的結構件產生巨大的震動，而這些都是安裝在底盤上面，所以這對底盤的結構有著很高的要求，所以從技術方面來說，進口底盤更加可靠。

還有就是底盤的材料，其為整臺泵車提供支撐，所以使用的材料自然也要非常的好，國內鍊鋼技術還是非常的欠缺，所以這也是中國產車底盤所不能比的。

其次，泵車作業需要底盤的發動機來提供動力，基本上泵車在工地幹活的時間大於它在公路上行駛的時間，所以，這會對發動機有著很高的要求，而賓士、沃爾沃這些品牌它們在發動機技術方面確實是中國產品牌所不能比的，賓士 在二戰的時候就給希特勒造航空發動機和重型拖掛車。你想那技術能比嗎？動力部分也是影響泵車使用壽命的很關鍵的因素，所以要選擇進口底盤。

還有就是國內的消費者也更加傾向於選擇進口底盤，作為消費者來說，購買泵車的時候價格因素固然重要，但是，效能也不能忽視，泵車的工作強度大，對於底盤的出勤率要求高，在這個時候，一臺好的底盤可以讓客戶帶來更多的收益，而且對於泵車這樣的特種車輛，其一旦出現問題，維修費用也是不少的支出，所以，很多的消費者寧願花高價錢買一臺進口的也不想要中國產底盤。而且經過市場這麼多年的考研，進口底盤的優勢確實很明顯，在質量方面得到了很多消費者的認可，所以，透過口口相傳，大家都覺得自己的泵車需要一臺進口底盤。

雖然，現在進口底盤依然佔有很大的市場，但是隨著中國產汽車的崛起。像重汽、雷沃、三一汽車等自主品牌也開始加入了泵車底盤底盤的行列，國內現在流行小臂架泵車，它們對於底盤的要求較小，所以都是採用了中國產底盤。

希望你能滿意這個答案。

總的一句就是中國的鋼鐵不行，沒用幾年就爛的不行了，包括中國產的轎車也一樣用了幾年也開始爛了，外面的油漆一層一層掉下！

因為中國產的故障頻繁，價效比不高。挖土機也一樣，別看都是中國產品牌，核心部件都是進口的。三天兩頭修理換零件耽誤掙錢。

貴就是便宜！便宜就是貴就是這麼解釋的！看這第一次投入的錢多！後期維護費用便宜！要是一開始買的時候便宜後期維護費用貴的不是一點半點、要是趕到一半壞了你就等著哭吧！

混凝土泵車在現代施工中使用非常廣泛，這種車雖然有著普通卡車的外貌，但在底座上有一個可以自由伸縮移動的臂架，可以將蓋樓所用的混凝土運送到施工指定地方。混凝土泵車，是隨著人類的進步，時代發展的必然產物。混凝土泵車的設計基本遵循採用大功率、大型底盤配置、臂架長度追求最大化，這樣的泵車就能高速、高效、最大布料半徑的輸送混凝土。但是隨著效能各部分的提升，價格也從100到2000萬之間節節攀升，泵車長度越長，也體現了設計研發能力。泵車使用主要是針對大型建築工地和高層，效率比較高，使用、維修、保養成本比較高，使用比較方便、靈活、常規型號相對成熟、效能穩定。隨著建築行業的火熱，越來越多的大車司機開始開混凝土泵車。由於效能差異較大，即使是有著幾年十幾年大車駕齡的司機，在開混凝土泵車時還是有許多需要注意的地方。更多資訊請關注【視界網】http://www.shijiezx.com/news/show.php?itemid=e39a16cde77f64b7