如果不著急用車的話可以等3月份看一下豐田新上市的傲瀾和凌尚，畢竟豐田的2.0自吸加CVT還是可以期待一下，最主要的還是期待價格

同是Sagitar車主，說實話舒適性一般，減震和座椅都比較硬。多去試駕，如果喜歡suv這價格可以買到緊湊suv了。另外A級車的舒適性和感受永遠沒有b級好

之前也糾結過Sagitar和Teana，後面我選了Teana，還是腳剎的版本。

如果你預算都15了，我覺得再加3萬是不虧的，Teana起步和剎車都很平穩，城市開起來比較舒服，調教偏軟加上日產大沙發，長途一點都不累，而且有做隔音，靜謐性不錯，隔音應該是日產三傑裡面最好的。

油耗不高，現在9千多公里平均7.2L，我自己一個人跑高速的時候基本是5.3L這樣。

接下來是缺點了

第一，最不能忍受的是自啟停預設開啟，每次上車都要手動關閉，但可以花幾十塊裝個東西預設關閉。

第二，掛d擋等紅綠燈的時候會有比較明顯的抖動傳入車裡，掛N擋沒有。

第三，發動機隔音一般，不知道是不是有意為之，深踩油門會有明顯的引擎聲傳入。

第四，2.0L說到底還是家用車，開這臺車千萬不要有鬥氣的心理，丟的是自己的臉

三臺崔克碳纖維公路車，一家三口都有自己的座駕，每臺價格40000元至50000元之間，剩點錢賣安全護具。坐享小康生活，低碳環保，不堵車，不會吃罰單。不用買車位。人身保險可以買千萬級別的。

喜歡大眾可以考慮斯柯達Superb，1.4T低配估計15萬不到，落地價可能會超一點，和Magotan同平臺，空間巨大，零百8秒多，油耗也非常低。如果平時公里數多，可以考慮混動或者電動車，中國產500公里左右電車落地價也都是15萬左右

再等等，買比亞迪插電混動秦p頂配，昨天晚上釋出的，綜合續航1245公里，百公里3.8升油，可直流快充也可交流慢充。這個車釋出後，9-15萬的同級別純燃油車誰再買誰傻

我跟你一樣，先看了Sagitar，又看的日產，然後直接定的Teana舒適版，17.8落地，Sagitar比起Teana可以說是太簡陋了(雖然Teana也不咋地)，舒適性，隔音，配置，最重要的是沙發，你去看看Regal邁銳寶也行16萬多落地，舒適性不是這些a級別車能比的

看看標緻508L，愛信at變速箱，車身用料同級別最強，甚至有些地方跨級別的存在，1.6T thp發動機也是第四代引起了，動力足，家用也很省油！缺點就是保值不高，安全性高，安全環保標準都是通標歐洲的存在！！真正的後獨立懸掛(五連桿)而且整個後橋超級大還是鋁合金的！！操控很棒，駕駛質感很強！！

能上B級儘量上B級！不過Teana落地怎麼也要18W！看自己口袋！Sagitar底盤加速油耗都不錯，就是座椅太硬，高速費腰！1.4的Sagitar動力真心不錯，高速難做超車毫無壓力！Teana起步平順而且比Sagitar快，但是高速超車有點力不從心！只聽見發動機轟鳴速度就是上不去！但是它座椅舒服，然後就是綜合油耗要比Sagitar高3個左右！城市通勤Sagitar車小動力足顯得要靈活很多！

首先兩輛車不在一個級別，Teana估計17左右了，經常在市區跑建議Teana！Sagitar雙離合在市區跑是真不省心，跑高速還可以。

倆個就不是一個級別的車，Sagitar是和COROLLA，CIVIC一個級別的車。

Teana是和CAMRY，Accord一個級別的車。要說這倆車哪個好那肯定Teana呀。但是如果買Teana不如買Accord（錢不足可以看看英詩派，比Accord便宜，三大件一樣，但是價效比高點）

買車看好先去試駕是關鍵

本人Sagitar1.4T旗艦版，這個東西你得自己去試試，我開著感覺挺好的，高速基本5-5.5個油，我開的比較快，基本120以上，市區的話，稍微費點油，在6-7個，關鍵看你腳下油門大小。19年10月提車，截止目前行駛快4萬，高速居多，高速車很穩，一箱油基本在840公里左右。目前就是涼車剎車異響，冬季較為明顯，地盤冬季過減速帶會有聲音，目前換了膠套，但是沒啥效果。總之，我覺得是可以的。

覺得自己還年輕就Sagitar，覺得自己老了就選Teana。新Teana沒有老款Teana的最大優點了，移動沙發。如果不考慮保值的話，最新款的邁銳寶也不錯，別克那個也可以。價位也在這。還有吉利的星瑞也還可以。

B級車和A級車沒有可比性，一步到位Teana，2.0的Teana日常足夠用了，如果長期跑高速必須上2.0t的。Teana比同級Accord，CAMRY都要強，但是銷量不如它倆。