簡單的問題，我就是來批判眾泰的

看到這個問題，作為一個普通的消費者，只要你有一點點關注汽車領域，就知道應該選擇哪個。

先來說理性分析吧，怕自己說起來眾泰就上頭。

森雅R7作為一汽這個國家最早的汽車大廠的品牌，相傳身上有著某德系品牌的影子。從發動機到懸架，由於是手動變速箱就不提變速箱了。

八萬元的價格對於一款SUV，其配置還是相當高的，應該有的都有，沒想到的也會給你一個驚喜。可以說森雅R7是一汽頓悟中國市場後的一個良心車型。

至於隔音和行駛質感這類的缺點，我想說這個價位還是在應有的水平之中，別奢求太多畢竟才八萬。

眾泰T300其實在外觀內飾上還是有著亮眼之處的，尤其是尾部設計，很考驗鈑金工藝。但1.5T車型的動力資料還是有一些提高空間的。

之所以不推薦眾泰，並不是因為配置或動力因素，單純的品牌因素就足以讓大部分消費者將它排除出名單。

這麼說或許會得罪眾泰車主，但究其原因還是車企不負責任的態度和近乎無奈的如法炮製。

如果說一汽是某德系、日系品牌暗送秋波的話，起碼它抄到了最根本的關鍵部件，哪怕這些部件略顯老舊落後。

一汽近年來在自主研發的成績和動作都落後於上汽和廣汽，就更不要說中國產自主品牌了。流失市場的痛和需求激增的誘惑都在讓一汽尋找轉型的機會。

無奈泰坦尼克並不是一艘漁船，躲不過冰山也不僅是因為看不見還有機動性和壯士斷臂的缺失。

但眾泰相比於一汽就更讓人愛恨交織，愛在於它能讓遠在歐羅巴大陸的保時捷發狂卻無可奈何，恨的是其只浮於表面的借鑑

從眾泰版奧迪到眾泰版保時捷，這種走捷徑帶來的銷量提升和知名度曝光像鴉片般吸引著眾泰。畸形的發育落下了一身病痛卻無法自拔的繼續，這就是眾泰之殤。

慣性的作用是可怕的，當一家企業被業界貼上了抄襲者的標籤後，想要洗去這層外衣逃離恥辱柱，或許需要一代人的努力和堅持，讓時間磨平眾泰身上的癮和痛。

————————————————————

蘿蔔青菜各有所愛，要我選的話前者吧，我現在開的就是森雅R7，我的用車感受還行，現在有空了，我就載家人去旅行，這車空間不小，我覺得家用可以了。