關於寶駿530有5 6 7三種座位選擇相差一千該怎麼選，我在這裡簡單說一下 五坐就不說了。六坐佈局是2+2+2每排兩坐相對於五坐是比較寬敞坐起來比較舒服 。後面坐人進出麻煩點 逢年過節高速免費 ，同樣是六年免檢。

七坐佈局是2+3+2也就是在五坐的基礎上加了兩座 這樣一來儲備空間就小了，相對於六座 坐的人多了後面就可能稍微小點 後面進出比較麻煩點。逢年過節高速可能不免費 ，不同的是 每年一檢稍微麻煩點。至於相差一千改怎麼選，可以根據自己的實際情況來選。

結合家庭成員及看個人需要7座不推薦因為7座不享受6年免檢和節假日高速免費通行的待遇，同時在一些稅保費上也會略高於一切7座以下車型。7座SUV車，第三排空間一般都不充足，且寶駿530最初是基於5座車型研發的，第三排為強行加入，所以空間舒適性遠不如前排，不適合做成年人，且哪怕真坐滿了7名乘員，那麼行李沒有地方擱置。6座可以考慮根據家庭成員情況，可以考慮六座佈局。但也要知道，第三排空間依舊不能滿足成年人的乘坐空間需求。且坐滿六人後行李無法合理安置。如果家裡有二胎或者一年內有三分之一以上時間會用到第三排，那麼可以選擇六座車型。六座車型享受六年免檢和節假日高速免費待遇。五座車型推薦如果家庭乘員不算多，且一年用不到幾次第三排，那麼推薦5座，首先5座佈局最為合理，且第二排可以享受完全充足的空間，且保留滿足車內五名乘員的後備箱行李空間。

謝邀，正如題主所言，寶駿530的5/6/7座價格差僅在1000元左右，差別並不大，非常容易讓消費者在選車時陷入“到底該選誰？”的困擾。但，事實上，換個角度來看，相較於部分SUV增加了兩個座位，價格差就達到了數千元和萬元，或存在著減配，寶駿530不同座椅佈局僅1000元的價格差，其實是為了讓消費者能夠在選車時更加的隨心，不至於因為價格和配置而“退而求其次”。

而且，5/6/7座的寶駿530只是承載人數有著細微的差別，以及乘坐空間有著差距，其餘方面幾乎沒有差別；因此，寶駿530的5/6/7座到底該選誰，並不是一個難題，消費者只需要根據自己和家庭的出行需求來選就可以了。

其中，5座版的寶駿530在筆者看來更適合一些單身青年、處於熱戀期的愛人、新婚夫婦，或是對載物空間有著較大需求的自駕遊愛好者。因為這部分人群在用車時，他們車上大多都只會承載兩個或兩個以下的乘員，五座完全能夠滿足他們的用車需求了，且五座佈局的寶駿530細分到每個座位的腿部空間會更加優越，且縱使後排座椅不放到，後備空間也足夠寬敞了，能讓用車更舒適和便利。

而6座或者7座版的寶駿530則更適合作為多口之家的家用車，特別是一些二胎家庭，6座或7座對於他們全家出行而言，更是剛需。當然，相較於7座車型，6座版本的寶駿530由於配置了獨立座椅，出行便利性和舒適性都會比7座版的寶駿530更加優秀，因此如若不是剛性需求，個人建議6座版的寶駿530更值得選。

所以，面對5/6/7座的寶駿530，如若5座夠了，就沒必要選擇6/7座，多出一兩個座位還會影響乘坐享受；同樣的道理，6座夠了，就沒必要選擇7座，但如若是剛性需求，那麼7座就是最佳選了。而且，作為一款以國際標準打造的SUV，寶駿530還是一款非常適合老百姓的SUV，根據需求，無論是選擇它們的哪一個版本，都不會後悔的，它除了空間大、價格不高之外，同時品質和用車體驗也非常不錯。

比如說，品質方面。寶駿530不僅採用了全球標準打造，同時它的核心零部件，還幾乎都是來自於像博世、法雷奧等世界知名的供應商，為自身品質打下了堅實的基礎。像寶駿530的動力總成，其中的1.5T發動機的渦輪增壓器就是來自於國際知名供應商霍尼韋爾第三代產品，且整個發動機還採用了大量高強度、輕質量的耐熱合金等航空材料，既有著高效的動力，也有著出色的質量穩定性。而其配置的CVT變速箱，則是上汽集團與CVT的鼻祖博世荷蘭公司共同研發，兼顧了低油耗、高質量和平順的優點。

在此基礎上，寶駿530的車身結構，還使用了諸多高強度材質打造，它整車的可靠性和安全性都有了切實的保障。

又比如說，寶駿530的動態用車體驗。寶駿530除了是一款開起來十分平順的SUV之外，同時得益於它配置的智慧車聯網可實現車內功能全聲控、遠端控制、實時導航以及線上娛樂等諸多功能，它還是一款開起來既簡單又有樂趣的SUV。像一句話或兩句話搞定開關空調、天窗、播放音樂，就讓駕駛變得簡單了起來；透過對話的方式一邊專注開車，一邊聊微信，就讓駕駛變得更有樂趣，以及能讓車主不至於在用車時與外界資訊脫軌，非常實用。

總之，寶駿530的5/6/7座其實都值得選，它們都身具過硬的品質、出色的空間、高效的動力和強大的功能，都能給使用者帶來省心、舒適的用車體驗。因此，面對5/6/7座的寶駿530，使用者只需根據自己的需求來選就可以了。

原則上來說，其實無論是選五座佈局還是六七座佈局都不會錯，但是如果真的要在其中作出選擇的話，個人認為六座版比較好，主要的原因有三點：

第一，寶駿530（六座）跟5/7座車型一樣，動力也是1.5T+CVT的組合，在渦輪增壓發動機的驅動下，能夠給駕駛者帶來足夠的信心；而CVT無級變速箱具有的平順優勢，則能夠給到車內乘員更為舒適的乘坐體驗。所以動力表現、駕乘感受方面，並不會因為座椅佈局的不同而產生改變。

第二，寶駿530（六座）也和五七座一樣配備有領先的智慧車聯網，所以同樣能夠透過手機遠端開閉鎖、發動車輛、一鍵尋車，以及透過語音控制空調、天窗、導航、播放音樂、收發微信資訊等。功能的豐富性、反應的靈敏度，自然不會因為座椅佈局不同而打折扣。

第三，寶駿530（六座）在長寬高4695x1835x1750mm、軸距2750mm的基礎上，座椅採用的是2+2+2佈局，不僅賦予了車內寬敞的乘坐空間，而且六個VIP座椅帶來的乘坐享受，還是普通座椅佈局無法媲美的存在。就算有載物方面的需求，其後排座椅放倒後同樣擁有超大容積，絲毫不會影響到載物能力的釋放。更關鍵的是六座車型相比五座車型擁有更出色載客能力的同時，還可以避免七座車型的年檢政策，目前六座車型已經是市面上主流車型。

因此，寶駿530的六座車，實則跟五七座一樣具有夠用的動力、功能豐富且反應靈敏的智慧車聯網，以及同樣寬敞、實用性極高的空間。但是六座版車型，卻有著得天獨厚的優勢——中排獨立座椅，加上價格也才相差1000元，所以毫無疑問，選擇六座版車型比較好。

題主你好，你所說的問題或許是絕大部分消費者選車時都難以抉擇的，畢竟相對於車價而言，1000塊錢的差價顯得“微不足道”，多花1000能獲得兩個座位，何樂而不為呢？實際上，消費者選車時應該理性思考，根據自己的需求來選擇具體車型，而不是因為預算較高就直接上頂配，畢竟7座車型年檢也挺麻煩。

因此，像單身人士或是三口之家，選擇一臺5座版車型足矣，或許大家平時會有7座需求，但一定是極少數情況，就沒必要為此買單。少了兩個座位後，還能換來更大的後備箱空間，寶駿530的2750mm軸距也能提供足夠的乘坐空間，畢竟本田CR-V軸距也僅為2660mm。

如果是五口之家，或是二孩家庭，為了滿足全家出行需求，同時也為了出行更舒適，寶駿530六座車型會是更好的選擇，其後排獨立座椅乘坐感受更為享受。並且寶駿530六座版還是少數可以放倒獨立座椅的車型，能提供寬敞的後備箱空間。而七座版車型自然不必多說，對於有剛需的消費者來說，這一定是最好的選擇。

除了空間大之外，寶駿530也是一臺能“跑”的SUV，它全系都搭載一臺1.5T發動機，最大扭矩達到250N·m，同為1.5T發動機的CR-V最大扭矩也僅為243N·m，充沛的低扭能保證日常行駛中足夠的動力輸出。同時寶駿530搭載的CVT變速箱也能兼顧燃油經濟性和行駛平順性，其動力組合是非常明顯的家用取向。

綜上，1000塊錢並不是消費者選車時的門檻，寶駿530的5、6、7座車型，在硬實力上沒有任何區別，消費者選車時一定要根據自身需求來抉擇。切記不要人云亦云，最貴的不一定是最適合自己的，最適合自己的一定是最好的，大家做決定時一定要時刻保持理性。