那還用問嗎？肯定是為了掙外快唄！

現在景區收費有三種：

門票，觀光車，纜車！

其實很多景區門票倒不貴，也就幾十塊錢或者多點100多元，但觀光車和纜車的票價都不低，很多都高於門票價格。

為什麼現在景區大門建的越來越遠？

想想其中的巧，你就明白了！

所以，他們費那麼大勁，能降低觀光車的票價嗎？

你說的降低20%的門票還不是最狠的，現在很多景區都是直接免門票，只收觀光車費和纜車費就OK了！

很多人一看免門票，興沖沖的去了，到了景區大門口，才知道需要買觀光車門票，纜車門票，以及保險……

那你說？進，還是不進？

車開不進去，不坐觀光車，你需要走幾個小時，不坐纜車，你需要爬五六個小時，全程下來，天都黑了……

那你說？坐？還是不坐呢？

門票價格是受國家限制的，有許多景點，由於漲價不被國家批准，就用觀光車來變相漲價。經常去旅遊的人會發現，好多景區明明可以把大門修在景點跟前，卻故意把大門修的離景點很遠，進去後就必須坐他們的觀光車，否則你可能要步行一個小時或者更多時間才能到達景點。一般人都是遠道而來，不願意把時間浪費在沒有風景的路上，只能坐觀光車。觀光車的價格是景區自己定的，自然他們不會降價了。還有些景區，景點與景點之間有很長的路，最初都是允許私家車直接開進去遊覽，後來也以環保的理由拒絕私家車進入，改由景區的觀光車代替。許多景區的觀光車也是用汽油的，與私家車在裡邊兒行駛沒有什麼區別，根本談不上什麼環保 ，但是他們還是以環保的理由收取車費，以獲得利益。這些都是景區不會降低觀光車價格的原因。

因為疫情的原因，今年外出旅遊的比往年驟減。一些景區為了吸引遊客而大幅度降價。觀光車或纜車、索道不降價，一是成本問題，如果降了景區會做虧本的生意，這樣誰也不會幹。只降門票價，而觀光車、纜車、索道等照舊收費，這樣起碼可以維持景區的經營成本，甚至少有盈利。一些景區把大門入口以及收費停車場，設在離核心景點遠遠的地方，有的甚至幾十公里，不允許自駕車、計程車、旅行社車輛進入景區，遊客只能乘景區的交通工具到達景點，這樣做客觀上也確實解決了景區內道路擁堵，不安全的問題，但更多的是增加了遊客的費用，延長了遊客的觀光時間。景區入口大門外停車場、觀光車等，是旅遊景區變相收費的重要手段。近些年來越來越嚴重。這些問題需要由政府部門自上而下的制定相應的法規去解決。